(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122906330.5 (22)申请日 2021.11.24 (73)专利权人 广西建工集团建 筑机械制造有限 责任公司 地址 530299 广西壮 族自治区南宁市邕宁 区蒲庙镇 蒲灵路2号 (72)发明人 李世欧　黄智　丛日强　韦惠娜　 王作文　卢鸿宽　陆积新　李理　 (74)专利代理 机构 南宁智卓专利代理事务所 (普通合伙) 4512 9 专利代理师 徐秋韵 (51)Int.Cl. B66C 23/69(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节长度的起重臂 (57)摘要 本实用新型涉及建筑施工技术领域， 具体地 说， 涉及一种可调节长度的起重臂， 包括固连体 以及安装于固连体表面的滑连体， 固连体包括固 定连接支架， 固定连接支架连接有一号架， 一号 架两端设有一号滑轨， 一号滑轨顶部接触有变幅 小车， 变幅小车包括车板， 车板两端设有连接板， 连接板顶部设有双排滑轮， 滑连体包括与固定连 接支架一端相连接的端头架， 端头架一侧通过螺 栓连接有连接体， 连接体连接有滑盖节架， 滑盖 节架两侧设有二号滑轨。 本实用新型的优点与现 有塔机臂架长度通过改变组合调节整体长度的 形式相比， 臂架长度可调节适用性更强， 不同的 工地项目同样适用， 周转率高， 不会出现特制节 架用完一个项目后变成呆滞物料的情况。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216737315 U 2022.06.14 CN 216737315 U 1.一种可调节长度的起重臂， 其特征在于： 包括固连体(1)以及安装于所述固连体(1) 表面的滑连体(2)， 所述固连体(1)包括与普通大臂连接的固定连接支架(11)， 所述固定连 接支架(11)底部连接有一号架(12)， 所述一号架(12)两端设有一号滑轨(13)， 所述一号滑 轨(13)顶部接触有变幅小车(3)， 所述变幅小车(3)包括车板(31)， 所述车板(31)两端设有 连接板(32)， 所述连接板(32)顶部设有双排滑轮(33)， 底排所述滑轮(33)与所述一号滑轨 (13)滚动连接， 所述滑连体(2)包括与所述固定连接支架(11)一端相连接的端头架(21)， 所 述端头架(21)一侧通过螺栓连接有连接体(22)， 所述连接体(22)连接有滑盖节架(23)， 所 述滑盖节架(23)两侧设有二号滑轨(24)， 所述二号滑轨(24)与顶排所述滑轮(33)滚动连 接。 2.根据权利要求1所述的可调节长度的起重臂， 其特征在于： 所述固定连接支架(11)表 面开设有多个限移槽(14)， 所述滑盖节 架(23)与所述固定连接支 架(11)滑动连接 。 3.根据权利要求1所述的可调节长度的起重臂， 其特征在于： 所述端头架(21)开设有连 接口(25)， 所述连接口(25)转动连接有调 长轴(26)， 所述固定连接支架(11)内设有二号架 (15)， 所述二号架(15)中部开设有内有螺纹的圆形穿口， 所述调长轴(26)穿过所述二号架 (15)与所述 二号架(15)螺纹连接 。 4.根据权利要求1所述的可调节长度的起重臂， 其特征在于： 所述固定连接支架(11)开 设有多个锁口(16)， 所述滑盖节 架(23)通过螺 栓与所述锁口(16)螺纹固定 。 5.根据权利要求1所述的可调节长度的起重臂， 其特征在于： 所述二号滑轨(24)一端设 有过渡斜坡(27)。 6.根据权利要求5所述的可调节长度的起重臂， 其特征在于： 所述过渡斜坡(27)顶部表 面设有碰撞橡胶(28)。 7.根据权利要求1所述的可调节长度的起重臂， 其特征在于： 所述滑轮(33)为 “H”型圆 柱体结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216737315 U 2一种可调节 长度的起重臂 技术领域 [0001]本实用新型 涉及数控机床技 术领域， 具体地说， 涉及一种可调节长度的起重臂。 背景技术 [0002]塔机起重臂属于施工工地物料垂直运输设备， 塔机通过变换起重臂架组合从而改 变臂架长度， 从而满足不同施工现场需求， 传统的塔机起重臂由于臂架 为固定节架， 只能通 过添加特制节改变组合实现调节整体起重臂架长度， 固定节架长度多为5m的整数倍， 不能 满足多种施工现场需求， 起重臂的闲置率高， 利用率较低， 因此需要一种可调长度的起重 臂。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种可调节长度的起重臂， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供一种可调节长度的起重臂， 包括固连体以及安 装于所述固连体表面的滑连体， 所述固连体包括与普通大臂连接的固定连接支架， 所述固 定连接支架底部连接有一号架， 所述一号架两端设有一号滑轨， 所述一号滑轨顶部接触有 变幅小车， 所述变幅小 车包括车板， 所述车板两端设有连接板， 所述连接板顶部 设有双排滑 轮， 底排所述滑轮与所述一号滑轨滚动连接， 所述滑连体包括与所述固定连接支架一端相 连接的端头架， 所述端头架 一侧通过螺栓连接有连接体， 所述连接体连接有滑盖节架， 所述 滑盖节架两侧设有二 号滑轨， 所述 二号滑轨与顶排所述滑轮滚动连接 。 [0005]作为本技术方案 的进一步改进， 所述固定连接支架表面开设有多个限移槽， 所述 滑盖节架与所述固定连接支 架滑动连接 。 [0006]作为本技术方案 的进一步改进， 所述端头架开设有连接 口， 所述连接 口转动连接 有调长轴， 所述固定连接支架内设有二号架， 所述二号架中部开设有内有螺纹的圆形穿口， 所述调长轴穿过 所述二号架与所述 二号架螺纹连接 。 [0007]作为本技术方案 的进一步改进， 所述固定连接支架开设有多个锁口， 所述滑盖节 架通过螺 栓与所述锁口螺纹固定 。 [0008]作为本技 术方案的进一 步改进， 所述 二号滑轨一端设有过渡斜坡。 [0009]作为本技 术方案的进一 步改进， 所述过渡斜坡顶部表面设有碰撞橡胶。 [0010]作为本技 术方案的进一 步改进， 所述滑轮为 “H”型圆柱体结构。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果： [0012]1、 该可调节长度的起重臂中， 通过采用滑动连接的方式可限定滑盖节架的移动 距 离， 从而避免滑盖节架的脱离， 通过设有调长轴带动滑盖节架移动， 从而实现便于控制滑盖 节架移动的目的。 [0013]2、 该可调节长度的起重臂中， 通过采用 “H”型圆柱体结构可使得滑轮卡住一号滑 轨和二号滑轨， 通过设有碰撞橡胶可对冲击力进 行缓冲吸收， 从而达到缓解冲击力的目的，说　明　书 1/4 页 3 CN 216737315 U 3