(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122931733.5 (22)申请日 2021.11.26 (73)专利权人 广州黑曼巴汽车配件 有限公司 地址 510440 广东省广州市白云区均禾 街 广花一路205号C112档之一 (72)发明人 刘泽富　郭永豪　李思韵　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 代理人 黄文捷 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 SUV车型减震器铝合金顶胶装置 (57)摘要 本实用新型公开了SUV车型减震器铝合金顶 胶装置， 涉及汽车减震器领域， 包括限位钢制芯 管， 所述限位钢制芯管的外壁设置有缓冲橡胶 垫， 所述缓冲橡胶垫的一端外表面设置有钢制 垫， 所述缓冲橡胶垫的另一端外表 面设置有铝合 金顶胶座。 本实用新型所述的SUV车型减震器铝 合金顶胶装置， 该减震器铝合金顶胶装置结构 采 用分体式各个独立部件， 且该铝合金顶胶座采用 抗拉强度高， 延伸率高， 疲 劳度强， 具有良好的抗 腐蚀性， 抗氧化效果较好的6082 ‑T6铝合金， 另外 中间上下凹槽呈圆锥形结构设计， 且 各面交接处 为圆角过渡， 其次缓冲橡胶垫为圆柱形结构设 计， 缓冲橡胶垫开设有圆柱形台阶， 同时有限位 钢制芯管限位， 使用的效果相对于传统方式更 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216200156 U 2022.04.05 CN 216200156 U 1.SUV车型减震器铝合金顶胶装置， 包括限位钢制芯管(5)， 其特征在于： 所述限位钢制 芯管(5)的外壁设置有缓冲橡胶垫(4 )， 所述缓冲橡胶垫(4 )的一端外表面设置有钢制垫 (3)， 所述缓冲橡胶垫(4)的另一端外表面设置有铝合金顶胶座(6)， 所述铝合金顶胶座(6) 的一端外表 面设置有弹簧橡胶垫(7)， 所述铝合金顶胶座(6)的中部 设置有顶胶螺钉(2)， 所 述顶胶螺钉(2)的外壁设置有防滑螺母(1)。 2.根据权利要求1所述的SUV车型减震器铝合金顶胶装置， 其特征在于： 所述限位钢制 芯管(5)的外壁与 缓冲橡胶垫(4)的一侧外表面可拆卸连接， 所述缓冲橡胶垫(4)的数量为 两组。 3.根据权利要求1所述的SUV车型减震器铝合金顶胶装置， 其特征在于： 所述缓冲橡胶 垫(4)的一端外表面均与铝合金顶胶座(6)的两端外表面可拆卸连接， 所述铝合金顶胶座 (6)的内壁与顶胶螺钉(2)的外壁可拆卸连接 。 4.根据权利要求1所述的SUV车型减震器铝合金顶胶装置， 其特征在于： 所述铝合金顶 胶座(6)的一端外表面与弹簧橡胶垫(7)的一端外表面可拆卸连接 。 5.根据权利要求1所述的SUV车型减震器铝合金顶胶装置， 其特征在于： 所述顶胶螺钉 (2)的外壁与防滑螺母(1)的内壁 通过螺纹连接， 所述顶胶螺钉(2)的数量 为三组。 6.根据权利要求1所述的SUV车型减震器铝合金顶胶装置， 其特征在于： 所述缓冲橡胶 垫(4)的一端外表面与钢制垫(3)的一端外表面可拆卸连接， 所述钢制垫(3)的数量 为两组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216200156 U 2SUV车型减 震器铝合金顶胶装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车减震器领域， 具体涉及SUV车 型减震器铝合金顶胶装置 。 背景技术 [0002]目前， 汽车减震器作为一种重要的减震元件， 已被广泛应用于各种类型的汽车中， 汽车在行驶过程中， 遇到坑 洼或者石头的时候， 汽 车减震器可以有效的减少、 吸收路面传递 的震动及冲击力， 减震器上 的顶胶是用来缓冲避震弹簧与车身冲击的， 也就是说在完好的 压力顶角在你过一些减速带时,它会将车子在轮胎完全落地后在将车身微量向上扶的感 觉， 提高舒适度； 减少噪音， 轮胎与地面产生的胎嘲也是它来完成减轻的,轮胎 受到坎坷地 面颠簸时可以减少对车的直接的冲击力， 但在实际应用过程中发现， 现有的SUV汽 车减震器 的顶胶为碳钢冲压件， 结构设计复杂在长时间使用时容易变形及生锈， 产生噪音影响乘车 舒适度并且缓冲避震弹簧效果略差， 同时许多SUV汽车减震器的顶胶分总成橡胶缓冲垫无 限位芯管， 锁紧时靠橡胶缓冲垫自身承受力锁紧， 使用过程容易损坏进而损坏减震器， 所以 现有的SUV汽车汽车减震器的顶胶结构有待进一步的改进和优化， 为此， 我们 提出SUV车型 减震器铝合金顶胶装置 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种用于SUV汽车减震器的实用新型车型减震器铝合 金顶胶装置， 以解决上述背景技术中提出的结构设计复杂在长时间使用时容易变形及生 锈， 产生噪音影响乘车舒适度并且缓冲避震弹簧效果略差， 同时许多SUV汽车减震器的顶胶 分总成橡胶缓冲垫容 易损坏进 而损坏减震器问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用 新型采取的技术方案为： SUV车型减震器铝合金顶胶装 置， 包括限位钢制芯管， 所述限位钢制芯管的外壁设置有缓冲橡胶垫， 所述 缓冲橡胶垫的一 端外表面设置有钢制 垫， 所述缓冲橡胶垫的另一端外表面设置有铝合金顶胶座， 所述铝合 金顶胶座的一端外表面设置有弹簧橡胶垫， 所述铝合金顶胶座的中部设置有顶胶螺钉， 所 述顶胶螺钉的外壁设置有防滑螺母。 [0005]优选的， 所述限位钢制芯管的外壁与缓冲橡胶垫 的一侧外表面可拆卸连接， 所述 缓冲橡胶垫的数量 为两组。 [0006]优选的， 所述缓冲橡胶垫的一端外表面均与铝合金顶胶 座的两端外表面可拆卸连 接， 所述铝合金顶胶座的内壁与顶胶螺钉的外壁可拆卸连接 。 [0007]优选的， 所述铝合金顶胶座的一端外表面与弹簧橡胶垫的一端外表面可拆卸连 接。 [0008]优选的， 所述顶胶螺钉的外壁与防滑螺母的内壁通过螺纹连接， 所述顶胶螺钉的 数量为三组。 [0009]优选的， 所述缓冲橡胶垫 的一端外表面与钢制垫 的一端外表面可拆卸连接， 所述 钢制垫的数量 为两组。说　明　书 1/3 页 3 CN 216200156 U 3