(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111427296.1 (22)申请日 2021.11.24 (71)申请人 湖南郴州汽车运输集团有限责任公 司 地址 423000 湖南省郴州市北湖区燕泉南 路11号401-403房 (72)发明人 刘奎湘　 (74)专利代理 机构 郴州大天知识产权事务所 (普通合伙) 43212 代理人 王凤湘 (51)Int.Cl. B60R 11/02(2006.01) B60R 11/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 城乡一体化客运车辆的车载式调度信息接 收装置 (57)摘要 本发明涉及数据收集技术领域， 公开了一种 城乡一体化客运车辆的车载式调度信息接收装 置， 包括底座和接收装置主体， 底座上嵌入设置 有滑槽， 滑槽上阵列分布设置有多组通孔， 滑槽 上滑动配合连接设置有滑动件， 滑动件和通孔滑 动限位配合， 滑动件上固定连接设置有转盘， 转 盘上安装设置有与底座相配合的吹风件， 接收装 置主体安装设置在转盘上， 且接收装置主体背面 和吹风件的输出端相对设置； 转盘相对底座运动 时， 吹风件被带动并间歇向接收装置主体输出气 流。 本发明在使用中既可以灵活调整接收装置主 体的朝向， 而且也方便持续节能的进行降温， 而 在正常使用中， 也可 以保持底座、 转盘和接收装 置主体的相对稳定 。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 114084074 A 2022.02.25 CN 114084074 A 1.一种城乡 一体化客运车辆的车载式调度信息接收装置， 包括底座(1)和接收装置主 体(5)， 其特征在于， 所述底 座(1)上嵌入设置有滑槽(12)， 所述滑槽(12)上阵列分布设置有 多组通孔(16)， 所述滑槽(12)上滑动配合连接设置有滑动件(3)， 所述滑动件(3)和所述通 孔(16)滑动限位配合， 所述滑动件(3)上固定连接 设置有转盘(2)， 所述转盘(2)上安装设置 有与底座(1)相配合的吹风件(4)， 所述接收装置主体(5)安装设置在转盘(2)上， 且所述接 收装置主体(5)背面和吹风件(4)的输出端相对设置； 转动转盘(2)带动滑动 件(3)和通孔(16)相对， 转盘(2)通过滑动 件(3)在通孔(16)中弹 性升降， 转盘(2)相对底座(1)运动时， 吹风件(4)被带动并间歇向接收装置主体(5)输出气 流。 2.根据权利要求1所述城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置， 其特征在于， 接收装置主体(5)包括无线连接模块、 显示模块、 数据存 储模块、 控制模块和输入 模块。 3.根据权利要求1所述城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置， 其特征在于， 所述通孔(16)贯通滑槽(12)设置， 且通孔(16)的直径大于滑槽(12)的槽宽， 所述滑动件(3) 靠近转盘(2)的一端和滑槽(12)滑动配合连接， 所述滑动件(3)中部和通孔(16)滑动配合连 接， 所述滑动件(3)远离转盘(2)的末端和底座(1)底部滑动限位配合。 4.根据权利要求1或3所述城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置， 其特征在 于， 所述滑动件(3)包括滑动套接配合的套筒(31)和伸缩 杆(32)， 所述伸缩 杆(32)通过弹簧 和套筒(31)相连， 所述套筒(31)远离伸缩杆(32)的末端固定连接有滑块(34)， 所述滑块 (34)和滑槽(12)滑动适配， 所述滑块(34)的厚度和滑槽(12)的深度相同， 所述套筒(31)和 通孔(16)滑动适配。 5.根据权利要求4所述城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置， 其特征在于， 所述伸缩 杆(32)远离套筒(31)的末端固定连接设置有限位片(33)， 所述限位片(33)和伸缩 杆(32)同心设置， 且 所述限位片(33)半径大于伸缩 杆(32)端部半径， 所述底 座(1)底部固定 嵌入设置有导轨(13)， 所述限位片(3 3)滑动限位配合连接在导轨(13)中。 6.根据权利要求1所述城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置， 其特征在于， 所述底座(1)中部固定连接设置有支柱(11)， 所述支柱(11)顶部和底座(1)顶部齐平， 所述 滑槽(12)和导轨(13)均同心设置在支柱(11)外围， 所述支柱(11)底部连接设置有吸盘 (14)， 所述支柱(11)顶部转动连接设置有活塞 杆(15)， 所述活塞 杆(15)和吹风件(4)传动配 合连接。 7.根据权利要求6所述城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置， 其特征在于， 所述吹风件(4)包括活塞腔(41)， 所述活塞腔(41)位于转盘(2)的圆心位置， 且活塞腔(41) 的端部贯通转盘(2)设置， 活塞腔(41)和底座(1)相对的端部贯通设置， 活塞腔(41)内滑动 配合连接设置有活塞板(42)， 所述活塞板(42)和活塞杆(15)末端装配连接， 活塞腔(41)远 离进气口(45)的末端连通设置有导气管(43)， 所述导气管(43)和接收装置主体(5)相对一 侧贯通设置有 多组吹风口(4 4)。 8.根据权利要求7所述城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置， 其特征在于， 所述导气管(43)和活塞腔(41)连通处嵌入设置有自活塞腔(41)内向导气管(43)连通的第 一单向阀， 所述活塞腔(41)靠近导气管(43)一侧贯穿设置有进气口(45)， 所述进气口(45) 内嵌入设置有自活塞腔(41)外侧向活塞腔(41)内连通的第二单向阀。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114084074 A 2城乡一体 化客运车辆的车载式调度信息接收 装置 技术领域 [0001]本发明涉及数据收集技术领域， 具体是一种城乡一体化客运车辆的车载式调度信 息接收装置 。 背景技术 [0002]客运车辆在城乡结合区域具有广泛的应用， 大部分城乡结合位置处都是通过公共 交通结合各种 形式的客运车辆来方便人们的出行。 但是在现有的客运车辆行驶中， 客运车 辆与车站之间， 客运车队内部之 间， 都是采用电话联系或是对 讲机等联系方式， 使用不够便 利， 对于客 运单以及车队内部沟通 来说都会有影响。 [0003]中国实用新型专利公开号CN212458446U的车载数据采集系统， 包括数据处理平 台、 数据采集机、 4G路 由器、 传感器模块、 检测模块、 散热模块和电源模块。 数据采集机包括 外壳、 处理器、 USB接口、 网络接口、 电源卡扣接口、 减震垫圈和保护锁扣。 外壳的两侧上设有 通风孔， 保护锁扣包括开关锁、 存储介质抽取拉门， 开关锁设置于存储介质抽取拉门上； 散 热模块包括两个智能散热风扇。 数据处理平台、 散热模块和电源模块并排布置， 数据采集 机、 4G路由器和传感器模块并排布置于散热模块一侧； 数据处理平台分别与数据采集机、 4G 路由器、 传感器模块、 检测模块和散热模块通讯连接。 本系统具有扩展能力好、 空间占用小、 散热效果 好、 兼顾防静电和减震设计、 数据保护效果 好等特点， 具有较大的市场应用前 景。 [0004]该装置在使用时， 是通过供电散热， 装置需要持续供电。 而在城乡结合区域的客运 车辆在行驶中， 无论是车辆本身抑或是车辆行驶的道路， 都最终会导致车体产生高频的振 动， 装置的运行环境较差， 这 就会消耗大量的车辆蓄电， 装置的使用不够节能。 发明内容 [0005]本发明的目的在于提供一种城乡一体化客运车辆的车载式调度信息接收装置， 以 解决上述背景技术中提出的城乡结合区域的客运车辆在行驶中， 无论是车辆本身抑或是车 辆行驶的道路， 都最终会导致车体产生高频的振动， 装置的运行环 境较差， 这就会消耗大量 的车辆蓄电， 装置的使用不够节能等问题。 [0006]为实现上述目的， 基于上述思路， 本发明提供如下技 术方案： [0007]一种城乡一体化客运车辆的车载式调度信息接收装置， 包括底座和接收装置主 体， 所述底座上嵌入设置有滑槽， 所述滑槽上阵列分布设置有多组通孔， 所述滑槽上滑动配 合连接设置有滑动件， 所述滑动件和所述通孔滑动限位配合， 所述滑动件上固定连接设置 有转盘， 所述转盘上安装设置有与底座相 配合的吹风件， 所述接 收装置主体安装设置在转 盘上， 且所述接收装置主体背面和吹风件的输出端相对设置； [0008]转动转盘带动滑动件和通孔相对， 转盘通过滑动件在通孔中弹性升降， 转盘相对 底座运动时， 吹风件被带动并 间歇向接收装置主体输出气流。 [0009]作为本发明进一步的方案： 接收装置主体包括无线连接模块、 显示模块、 数据存储 模块、 控制模块和输入 模块。说　明　书 1/5 页 3 CN 114084074 A 3