(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122444578.4 (22)申请日 2021.10.12 (73)专利权人 天津众兴腾达电子有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区经济技 术开 发区相安路29号通用厂房北二号B座 B-4 (72)发明人 刘岩　赵晓霞　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 37/18(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车部件冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车部件冲压模具， 包括底台， 所述底台的顶端固定有顶架， 所述顶 架内部顶端的两侧分别竖向固定有导向杆， 所述 顶架内部顶端的中间位置处固定有液压气缸， 所 述顶架内部的顶部横向设置有顶台。 该汽车部件 冲压模具通过在对冲压模具内部不同模具组件 进行替换以便于生产不同型号的汽车配件工件 时， 可以通过将上模座利用顶台顶端的两组锁紧 杆， 将锁紧杆分别从螺纹孔的内部进行旋出后， 将上模座利用推拉槽从滑块的外部滑出取下进 行替换， 同时可以通过将下模座利用两侧底端的 锁紧杆从螺纹孔的内部进行旋下后， 将下模座利 用推拉槽从滑 块的外部滑出进行替换即可， 使用 较为方便， 解决了不便于对内部不同模具组件进 行拆卸替换的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216324559 U 2022.04.19 CN 216324559 U 1.一种汽车部件冲压模具， 包括底台(1)， 其特征在于： 所述底台(1)的顶端固定有顶架 (2)， 所述顶架(2)内部顶端的两侧分别竖向固定有导向杆(4)， 所述顶架(2)内部顶端的中 间位置处固定有液压气缸(6)， 所述顶架(2)内部的顶部横向设置有顶台(5)， 所述顶台(5) 顶端两侧的内部分别设置有锁紧杆(7)， 所述顶台(5)的底端设置有上模座(8)， 所述底台 (1)底端的四个拐角处分别固定有底脚(10)， 所述底台(1)的顶端 固定有下模座(12)， 所述 下模座(12)顶端的中间位置处设置有模槽(11)， 所述下模座(12)顶端两侧的内部分别设置 有卡槽(13)， 所述下模座(12)两侧的底端分别竖向固定有限位板(3)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具， 其特征在于： 所述下模座(12)顶端的 两侧分别设置有活动板(9)， 所述活动板(9)底端的两侧以及中间位置处分别竖向固定有固 定杆(14)， 所述固定杆(14)的外部设置有压缩弹簧(15)， 所述卡槽(13)顶端的两侧以及中 间位置处的内部分别设置有预留槽(16)， 所述预留槽(16)的底端设置有内槽(17)， 所述压 缩弹簧(15)的顶端与活动板(9)的底端固定连接， 所述固定杆(14)的底端分别贯穿预留槽 (16)和内槽(17)的内部， 所述压缩弹簧(15)的底端嵌在预留槽(16)的内部 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具， 其特征在于： 所述卡槽(13)的内部尺 寸与活动板(9)的外部尺寸相同， 所述限位板(3)关于下模座(12)的垂直中心线呈对称设 置。 4.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具， 其特征在于： 所述顶台(5)的两侧分 别固定有固定座(21)， 所述固定座(21)的内部贯穿设置有内套(22)， 所述顶台(5)顶端的两 侧分别固定有油壶(18)， 所述油壶(18)一侧的底端 固定有油管(20)， 所述油管(20)的外部 设置有调速开关(19)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具， 其特征在于： 所述导向杆(4)的底端 贯穿内套(2 2)的内部， 所述 导向杆(4)的外径小于内套(2 2)的内径。 6.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具， 其特征在于： 所述上模座(8)顶端两 侧和底台(1)顶端两侧的内部分别设置有螺纹孔(23)， 所述顶台(5)底端的两侧和底台(1) 顶端的两侧分别固定有滑块(24)， 所述上模座(8)顶端两侧的内部和下模座(12)底端两侧 的内部分别设置有推拉槽(25)， 所述锁紧杆(7)的外部设置有外螺纹， 所述螺纹孔(23)的内 部设置有与外 螺纹相配合的内螺纹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216324559 U 2一种汽车部件冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件加工技 术领域， 具体为 一种汽车部件冲压模具。 背景技术 [0002]汽车的车身主要是由车架、 车门、 发动机盖、 后备箱盖以及翼子板等组件经过拼接 组合生产而成， 其中的一些车门和翼子板组件在加工的过程中需要使用到冲压模具直接冲 压成型加工， 但现有的一些汽车部件冲压模具在使用的过程中仍存在一些不 足， 例如， 没有 一种便于对冲压材料工件进行取放的措施， 同时没有一种使用较为便捷的对冲压过程中进 行导向限位的措施， 而且也没有一种便 于对内部不同模具组件进行拆卸替换的措施 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车部件冲压模具， 以解决上述背景技术中提出 不便于对冲压材 料工件进行 取放的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车部件冲压模具， 包括底 台， 所述底台的顶端固定有顶架， 所述顶架内部顶端的两侧分别竖向固定有导向杆， 所述顶 架内部顶端的中间位置处固定有液压气缸， 所述顶架内部的顶部横向设置有顶台， 所述顶 台顶端两侧的内部分别设置有锁紧杆， 所述顶台的底端设置有上模座， 所述底台底端的四 个拐角处分别固定有底脚， 所述底台的顶端固定有下模座， 所述下模座顶端的中间位置处 设置有模槽， 所述下模座顶端两侧的内部分别设置有卡槽， 所述下模座两侧的底端分别竖 向固定有限位板 。 [0005]优选的， 所述下模座顶端的两侧 分别设置有活动板， 所述活动板底端的两侧以及 中间位置处分别竖向固定有固定杆， 所述固定杆的外部设置有压缩弹簧， 所述卡槽顶端的 两侧以及中间位置处的内部分别 设置有预留槽， 所述预留槽的底端设置有内槽， 所述压缩 弹簧的顶端与 活动板的底端固定连接， 所述固定杆 的底端分别贯穿预留槽和内槽的内部， 所述压缩弹簧的底端嵌在预留槽的内部 。 [0006]优选的， 所述卡槽 的内部尺寸与活动板 的外部尺寸相同， 所述限位板关于下模座 的垂直中心线呈对称设置 。 [0007]优选的， 所述顶台的两侧分别固定有固定座， 所述固定座的内部贯穿设置有内套， 所述顶台顶端的两侧分别固定有油壶， 所述油壶一侧的底端固定有油管， 所述油管 的外部 设置有调速开关。 [0008]优选的， 所述 导向杆的底端贯 穿内套的内部， 所述 导向杆的外径小于内套的内径。 [0009]优选的， 所述上模座顶端两侧和底台顶端两侧的内部分别设置有螺纹孔， 所述顶 台底端的两侧和底台顶端的两侧分别固定有滑块， 所述上模座顶端两侧的内部和下模座底 端两侧的内部分别设置有推拉槽， 所述锁紧杆的外部设置有外螺纹， 所述螺纹孔的内部设 置有与外 螺纹相配合的内螺纹。 [0010]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该汽车部件冲压模具不仅实现了便说　明　书 1/4 页 3 CN 216324559 U 3