(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211066335.4 (22)申请日 2022.08.31 (71)申请人 东风汽车集团股份有限公司 地址 430056 湖北省武汉市武汉经济技 术 开发区东 风大道特1号 (72)发明人 李燕龙　刘颖文　黄芹　李海波　 胡洋俊　 (74)专利代理 机构 武汉智权专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 42225 专利代理师 何伟 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 30/15(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 一种发动机罩关闭舒 适性优化方法 (57)摘要 本发明涉及车辆人机工程与感知质量技术 领域， 具体涉及一种发动机罩关闭舒适性优化方 法。 该方法包括以下步骤： 根据机罩从锁闭初始 位置到锁闭到位位置的旋转角度、 机罩重量以及 机罩锁和机罩关闭附件所做的负功， 确定机罩锁 闭初始位置的关闭速度； 根据机罩锁闭初始位置 的关闭速度， 确定机罩关闭时自由落下的初始高 度； 判断机罩关闭时 自由落下的初始高度是否在 设定范围内， 若否， 调整机罩重量、 机罩锁的设计 参数和/或机罩关闭附件的设计参数， 直至初始 高度在设定范围内。 能够解决现有技术中若等样 车出来后如发现机罩关闭困难， 再通过优化支撑 反力逐步进行验证来提升机罩关闭舒适性， 存在 管控节点滞后、 增 加更改费用的问题。 权利要求书3页 说明书10页 附图2页 CN 115392039 A 2022.11.25 CN 115392039 A 1.一种发动机罩关闭舒 适性优化方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 根据机罩从锁闭初始位置到锁闭到位位置的旋转角度、 机罩重量以及机罩锁和机罩关 闭附件所做的负功， 确定 机罩锁闭初始位置的关闭速度； 根据机罩锁闭初始位置的关闭速度， 确定 机罩关闭时自由落下的初始高度； 判断机罩关闭时自由落下的初始高度是否在设定范围内， 若否， 调整机罩重量、 机罩锁 的设计参数和/或机罩关闭附件的设计参数， 直至初始高度在设定范围内。 2.如权利要求1所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 当所述机罩关闭附 件包括缓冲块、 限位 块、 机罩铰链和密封条时， 根据公式 确定机罩锁闭初始位置的 关闭速度vs； 其中， m为机罩重量， Wlock为机罩锁闭锁过程中机罩锁所做的负功， Wbuffer为机罩锁闭锁 过程中缓冲块所做的负功， Wstop为机罩锁闭锁过程中 限位块所做的负功， Whinge为机罩锁闭 锁过程中机罩铰链所做的负功， Wseal为机罩锁闭锁过程中密封条所做的负功， Wweight为重力 做功。 3.如权利要求1所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 当所述机罩关闭附 件包括缓冲块、 限位 块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆时， 根据公式 确定机罩锁闭初始 位置的关闭速度vs； 其中， m为机罩重量， Wlock为机罩锁闭锁过程中机罩锁所做的负功， Wbuffer为机罩锁闭锁 过程中缓冲块所做的负功， Wstop为机罩锁闭锁过程中 限位块所做的负功， Whinge为机罩锁闭 锁过程中机罩铰链所做的负功， Wseal为机罩锁闭锁过程中密封条所做的负功， Wgas为气撑杆 所做的负功， Wweight为重力做 功。 4.如权利要求3所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 在确定机罩关闭时 自由落下的初始高度后， 还 包括以下步骤： 根据机罩重量、 机罩从支撑最高位置到初始高度位置的旋转角度、 以及机罩铰链和气 撑杆的设计参数， 确定从支撑最高位置关闭机罩所需的初始静力， 以及施加初始静力的距 离； 判断初始静力和施加初始静力的距离是否满足设计要求， 若否， 则调整机罩铰链的设 计参数、 气撑杆的设计参数和机罩的重量中的至少一种， 直至初始静力和施加初始静力的 距离满足设计要求； 再次判断机罩关闭时自由落下的初始高度是否在设定范围内， 若否， 则调整整机罩重 量、 机罩锁的设计参数和机罩关闭附件的设计参数中的至少一种， 直至初始高度在设定范 围内， 并使初始静力和施加初始静力的距离满足设计要求。 5.如权利要求1所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 所述机罩关闭附件 包括缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆， 所述的判断机罩关闭时自由落下的初始 高度是否在设定范围内， 若否， 调整机罩重量、 机罩锁的设计参数和机罩关闭附件的设计参 数， 直至初始高度在设定范围内， 包括：权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115392039 A 2判断机罩关闭时自由落下的初始高度是否在设定范围内； 当机罩关闭时自由落下的初始高度小于设定范围的最小值时， 增大机罩锁、 缓冲块、 限 位块、 机罩铰链、 密封条和气 撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的负功中的至少一种， 或者减小 机罩重量， 直至初始高度在设定范围内； 当机罩关闭时自由落下的初始高度大于设定范围的最大值时， 减小机罩锁、 缓冲块、 限 位块、 机罩铰链、 密封条和气 撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的负功中的至少一种， 或者增大 机罩重量， 直至初始高度在设定范围内。 6.如权利要求5所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 所述的当机罩关闭 时自由落下的初始高度小于 设定范围的最小值时， 增大机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的负功中的至少一种， 包括： 当机罩关闭时自由落下的初始高度小于设定范围的最小值， 并且差值大于设定值时， 按所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的总 负功的第一设定比例增大总负功， 直至初始高度小于设定范围的最小值的差值小于设定 值； 按所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆在机罩锁闭锁过程中所做 的总负功的第二设定比例增大总负功， 且第一设定比例大于第二设定比例， 直至初始高度 在设定范围内。 7.如权利要求6所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 按所述机罩锁、 缓 冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气 撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的总负功的第一设定比 例增大总负功， 以及按 所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气 撑杆在机罩锁闭 锁过程中所做的总负功的第二设定比例增大总负功时， 根据所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆在机罩锁闭锁过程中所 做的负功相对于总负功的敏感程度设定调整比例， 调整所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩 铰链、 密封条和气撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的负功。 8.如权利要求5所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 所述的当机罩关闭 时自由落下的初始高度大于 设定范围的最大值时， 减小机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的负功中的至少一种， 包括： 当机罩关闭时自由落下的初始高度大于设定范围的最大值， 并且差值大于设定值时， 按所述缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气 撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的总负功的第 一设定比例减小总负功， 直至初始高度小于设定范围的最小值的差值小于设定值； 按所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气撑杆在机罩锁闭锁过程中所做 的总负功的第二设定比例减小总负功， 且第一设定比例大于第二设定比例， 直至初始高度 在设定范围内。 9.如权利要求8所述的发动机罩关闭舒适性优化方法， 其特征在于， 按所述机罩锁、 缓 冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气 撑杆在机罩锁闭锁过程中所做的总负功的第一设定比 例减小总负功， 以及按 所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气 撑杆在机罩锁闭 锁过程中所做的总负功的第二设定比例减小总负功时， 根据所述机罩锁、 缓冲块、 限位块、 机罩铰链和密封条在机罩锁闭锁过程中所做的负功 相对于总负功的敏感程度设定调整比例， 调整所述缓冲块、 限位块、 机罩铰链、 密封条和气权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115392039 A 3