(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123360444.0 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 中国有色金属工业第六冶金建 设 有限公司 地址 450000 河南省郑州市淮河路3 6号 (72)发明人 罗东明　李平　黄志强　张秋生　 范志雄　余德灿　 (74)专利代理 机构 广东君龙律师事务所 4 4470 专利代理师 金永刚 (51)Int.Cl. E01D 19/04(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有分级 减震功能的桥梁支座 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有分级减震功能 的桥梁支座； 包括底座， 底座的上部设置有减震 箱， 减震箱上端设置有支撑板， 减震箱与底座之 间的左右两侧对称设置有伸缩 杆， 伸缩杆的外侧 套设有第一弹簧， 减震箱的内腔设置有减弱频繁 震动的第一减震机构， 以及减弱突发震动的第二 减震机构。 通过支撑板用于支撑桥梁， 在桥梁下 端产生震动时， 支撑板首先会对减震箱进行下 压， 使伸缩杆和第一弹簧产生压缩， 达到初步缓 震效果， 同时减震箱内的第一减震机构可进一步 起到缓冲效果， 使其稳定性得到有效加强， 在震 动力过强时， 力度还会传导在底座内， 通过第二 减震机构进行缓冲， 从而有效抵抗震动力， 使得 结构的缓震效果更好， 其 安全实用性更高。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217053011 U 2022.07.26 CN 217053011 U 1.一种具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 包括底座， 所述底座的上部设置有 减震箱， 所述减震箱上端设置有支撑板， 所述减震箱与所述底座之间的左右两侧对称设置 有伸缩杆， 所述伸缩杆的外侧套设有第一弹簧， 所述减震箱的内腔设置有减弱频繁震动的 第一减震机构， 以及减弱突发震动的第二减震机构。 2.根据权利要求1所述的具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 所述第 一减震机 构包括设置于所述减震箱内的固定杆， 所述固定杆的左右两侧分别套设有第二弹簧和活动 块， 所述活动块与所述底座的侧壁之间设置有斜杆。 3.根据权利要求2所述的具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 所述第 二减震机 构包括固定于所述减震箱上的立柱和固定于所述底座内腔的固定座， 所述立柱的底部 设置 有推动板， 所述固定座顶部的两侧对称设置有转杆， 所述 转杆的下端设置有第三弹簧。 4.根据权利要求3所述的具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 所述斜杆的两端 通过转轴分别与所述底座和所述活动块可转动连接， 所述减震箱 底部的两侧均设有卡口。 5.根据权利要求4所述的具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 所述转杆的端部 通过转动轴可转动设置于所述固定座上， 所述推动板的底部设置有与所述转杆滑动连接的 滚轮。 6.根据权利要求5所述的具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 所述推动板的左 右两侧均设置有滑动块， 所述底座内腔的左右两侧壁均设有与所述滑动块相匹配的滑槽 。 7.根据权利要求6所述的具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 所述滑动 块和所 述滑槽均为燕尾形。 8.根据权利要求7所述的具有分级减震功能的桥梁支座， 其特征在于， 所述斜杆与 所述 底座的夹角 角度为10 ° ‑50°。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217053011 U 2一种具有分级减 震功能的 桥梁支座 技术领域 [0001]本实用新型 涉及桥梁加固技 术领域， 具体为 一种具有分级减震功能的桥梁支座。 背景技术 [0002]桥梁支座主要是一种对桥梁进行支撑的装置， 以保证桥体和下方支撑体进行连接 的装置， 可以保证桥梁的连接以及保证稳定的装置 。 [0003]现有的桥梁支座， 虽然利用一定 的橡胶垫进行支撑， 但是整体仍然不能得到很好 的缓冲， 进而在上方装置运行时， 所产生的震动不能完全消除， 容易对桥梁产生一定的损 坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有分级减震功能的桥梁支座， 解决 现有的桥梁支座结构简单， 其缓震效果较差， 在实际应用中， 桥梁受到高强度的震动还是会 造成损坏的问题。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型采用的一个技术方案是提供一种具有分级减震 功能的桥梁支座， 包括底座， 所述底座的上部设置有减震箱， 所述减震箱上端设置有支撑 板， 所述减震箱与所述底座之间的左右两侧对称设置有伸缩杆， 所述伸缩杆 的外侧套设有 第一弹簧， 所述减震箱的内腔设置有减弱频繁震动的第一减震机构， 以及减弱突发震动的 第二减震机构。 [0006]优选的， 所述第一减震机构包括设置于所述减震箱内的固定杆， 所述固定杆的左 右两侧分别套设有第二弹簧和活动块， 所述活动块与所述底座的侧壁之间设置有斜杆。 [0007]优选的， 所述第二减震机构包括固定于所述减震箱上的立柱和固定于所述底座内 腔的固定座， 所述立柱的底部设置有推动板， 所述固定座顶部的两侧对称设置有转杆， 所述 转杆的下端设置有第三弹簧。 [0008]优选的， 所述斜杆的两端通过转轴分别与所述底座和所述活动块可转动连接， 所 述减震箱 底部的两侧均设有卡口。 [0009]优选的， 所述转杆的端部通过转动轴可转动设置于所述固定座上， 所述推动板的 底部设置有与所述 转杆滑动连接的滚轮。 [0010]优选的， 所述推动板 的左右两侧均设置有滑动块， 所述底座内腔的左右两侧壁均 设有与所述滑动块相匹配的滑槽 。 [0011]优选的， 所述滑动块和所述滑槽均为燕尾形。 [0012]优选的， 所述 斜杆与所述底座的夹角 角度为10 ° ‑50°。 [0013]本实用新型的有益效果是： 通过支撑板用于支撑桥梁， 在桥梁下端产生震动时， 支 撑板首先会对减震箱进 行下压， 使伸缩杆和 第一弹簧产生压缩， 达到初步缓震效果， 同时减 震箱内的第一减震机构可进一步起到缓冲效果， 使其稳定性得到有效加强， 在震动力过强 时， 力度还会传导在底座内， 通过第二减震机构进行缓冲， 从而有效抵抗震动力， 使得结构说　明　书 1/3 页 3 CN 217053011 U 3