(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220498727.7 (22)申请日 2022.03.09 (73)专利权人 常州申鸿汽车零部件 有限公司 地址 213000 江苏省常州市武进国家高新 技术产业开发区南夏墅街道龙域西路 6号3号车间中间三 跨 (72)发明人 王日强　张亚明　 (74)专利代理 机构 北京市浩 东律师事务所 11499 专利代理师 孙莉 (51)Int.Cl. B60B 29/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车轮胎安装辅助定位器 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车轮胎安装辅助 定位器， 包括装置主体， 装置主体的底端设置有 万向轮， 装置主体的顶端固定设置有电动千斤 顶， 装置主体的顶端开设有卡槽， 卡槽的内部卡 合安装有卡块， 卡块的一端延伸至装置主体的外 侧， 卡块的一端固定设置有电动升降架， 电动升 降架的正面通过联动块滑动连接有固定箱， 固定 箱的内部通过轴承安装有丝杆， 丝杆的一端延伸 至固定箱顶端的外侧， 丝杆的一端传动连接有伺 服电机， 且伺服电机与固定箱的外壁固定连接。 该种汽车轮胎安装辅助定位器， 在将轮胎安装至 汽车上时， 方便了工作人员在安装轮胎时进行定 位， 从而有效的节省了工作人员的体力， 提升了 结构的实用性和便捷性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216833036 U 2022.06.28 CN 216833036 U 1.一种汽车轮胎安装辅助定位器， 包括装置主体(1)， 其特征在于， 所述装置主体(1)的 底端设置有万向轮(2)， 所述装置主体(1)的顶端固定 设置有电动千斤顶(3)， 所述装置主体 (1)的顶端开设有卡槽(4)， 所述卡槽(4)的内部卡合安装有卡块(5)， 所述卡块(5)的一端延 伸至装置主体(1)的外侧， 所述卡块(5)的一端固定 设置有电动升降架(6)， 所述电动升降架 (6)的正面通过联动块滑动连接有固定箱(7)， 所述固定箱(7)的内部通过轴承安装有丝杆 (8)， 所述丝杆(8)的一端延伸至固定箱(7)顶端的外侧， 所述丝杆(8)的一端传动连接有伺 服电机(9)， 且所述伺服电机(9)与固定箱(7)的外壁固定连接， 所述丝杆(8)的外侧通过螺 纹安装有一对滑动块(10)， 一对所述滑动块(10)的一侧皆固定安装有连接杆(11)， 所述连 接杆(11)的一端皆延伸至固定箱(7)的外侧， 且 所述固定箱(7)在靠近连接杆(11)穿出的一 侧， 设置有供连接杆(11)移动的限位槽口， 所述连接杆(11)的一端皆固定安装有夹板(12)， 两个所述夹 板(12)相互靠 近的一端皆为弧形。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器， 其特征在于， 所述丝杆(8)的 螺纹分为两段， 且两段 所述丝杆(8)的螺纹 互为相反方向。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器， 其特征在于， 所述装置主体 (1)的底端固定安装有固定架(13)， 所述固定架(13)的内部设置有配重块(14)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器， 其特征在于， 所述装置主体 (1)的底端固定安装有固定筒(15)， 所述固定筒(15)的内部插入安装有限位杆(16)， 所述限 位杆(16)的一端延伸至固定筒(15)的外侧， 所述限位杆(16)的另一端固定安装有限位板 (17)， 所述固定筒(15)的内部放置安装有压力弹簧(19)， 所述固定筒(15)的外侧通过转轴 安装有固定杆(20)， 所述限位杆(16)的一侧开设有 固定槽(21)， 所述固定杆(20)的一端插 入安装至固定槽(21)的内部， 所述固定杆(20)的一侧固定安装有复位弹簧(22)， 所述复位 弹簧(22)的一端与固定筒(15)的外壁固定连接 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器， 其特征在于， 所述限位板(17) 的一端固定安装有防滑垫(18)， 所述防滑垫(18)的外侧固定设置有橡胶颗粒。 6.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器， 其特征在于， 所述压力弹簧 (19)的一端与固定筒(15)的内壁固定连接， 所述压力弹簧(19)的另一端与限位杆(16)的一 端固定连接 。 7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装辅助定位器， 其特征在于， 所述装置主体 (1)的推杆处设置有控制面板(23)， 所述控制面板(23)的输出端通过导线与电动千斤顶 (3)、 电动升降架(6)和伺服电机(9)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216833036 U 2一种汽车轮胎安装辅助定位器 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车轮胎安装辅助技术领域， 具体为一种汽车轮胎安装辅助定位 器。 背景技术 [0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。 就是对出现故障的汽车通过技术手段排查， 找出故障原因， 并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和 安全标准。 汽车维 修包括汽车大修和汽车小修， 汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法， 恢复汽 车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。 而汽车小修是指： 用更换或修理个 别零件的方法， 保证或恢复汽车工作能力的运行性修理， 通常汽车会根据使用情况对轮胎 进行更换， 但是现有的轮胎安装方式大多为人工搬动轮胎， 将轮胎孔与汽车上 的螺杆对准 后再进行固定， 由于轮胎具有一定的重量， 导致工作人员搬动轮胎需要多次对位才能将轮 胎安装至汽车上， 十分繁琐， 从而大大耗费了工作人员的体力。 因此我们对此做出改进， 提 出一种汽车轮胎安装辅助定位器。 实用新型内容 [0003]为了解决上述 技术问题， 本实用新型提供了如下的技 术方案： [0004]本实用新型一种汽车轮胎安装辅助定位器， 包括装置主体， 所述装置主体的底端 设置有万向轮， 所述装置主体的顶端固定设置有电动千斤顶， 所述装置主体的顶端开设有 卡槽， 所述卡槽的内部卡合安装有卡块， 所述卡块的一端延伸至装置主体的外侧， 所述卡块 的一端固定设置有电动升降架， 所述电动升降架的正面通过联动块滑动连接有固定箱， 所 述固定箱的内部通过轴承安装有丝杆， 所述丝杆的一端延伸至固定箱顶端的外侧， 所述丝 杆的一端传动连接有伺服电机， 且所述伺服电机与固定箱的外壁固定连接， 所述丝杆的外 侧通过螺纹安装有一对滑动块， 一对所述滑动块的一侧皆固定安装有连接杆， 所述连接杆 的一端皆延伸至固定箱的外侧， 且所述固定箱在靠近连接杆穿出 的一侧， 设置有供连接杆 移动的限位槽口， 所述连接杆的一端皆固定安装有夹板， 两个所述夹板相互靠近的一端皆 为弧形。 [0005]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述丝杆的螺纹分为两段， 且两段所述丝 杆的螺纹 互为相反方向。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述装置主体的底端固定安装有固定架， 所述固定架的内部设置有配重块。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述装置主体的底端固定安装有固定筒， 所述固定筒的内部插入安装有限位杆， 所述限位杆 的一端延伸至固定筒的外侧， 所述限位 杆的另一端固定安装有限位板， 所述固定筒的内部放置安装有压力弹簧， 所述固定筒的外 侧通过转轴安装有固定杆， 所述限位杆 的一侧开设有固定槽， 所述固定杆的一端插入安装 至固定槽的内部， 所述固定杆的一侧固定安装有复位弹簧， 所述复位弹簧的一端与固定筒说　明　书 1/4 页 3 CN 216833036 U 3