(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123239739.2 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 窦捷 地址 530031 广西壮 族自治区南宁市江南 区五一中路旱塘岭1号 (72)发明人 窦捷　易坤仁　 (74)专利代理 机构 东莞市神州众达专利商标事 务所(普通 合伙) 44251 代理人 刘汉民 (51)Int.Cl. B60R 16/03(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H02B 1/56(2006.01) H02B 1/20(2006.01) H02B 1/46(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车用高压 配电盒 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车用高压 配电盒， 包括高压配电盒体、 卡座、 压柄和电源控 制箱， 所述高压配电盒体的内部安装有电源控制 箱， 且电源控制箱的底端与高压配电盒体固定连 接， 所述电源控制箱一侧的高压配电盒体内部安 装有电路板， 且电路板的底端与高压配电盒体固 定连接， 所述高压配电盒体的顶端设有安全盖， 所述安全盖的底端设有两组铰接合页， 且安全盖 通过铰接合页与高压配电盒体相连接， 所述安全 盖的外壁上安装有两组凸扣。 本实用新型不仅实 现了高压配电盒便捷的打开， 防止了高温导致高 压配电盒元件的损坏， 而且 方便了高压配电盒进 行安装固定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216359952 U 2022.04.22 CN 216359952 U 1.一种新能源汽车用高压配电盒， 包括高压配电盒体 （1） 、 卡座 （2） 、 压柄 （3） 和电源控 制箱 （5） ， 其特征在于： 所述高压配电盒体 （1） 的内部安装有电源控制箱 （5） ， 且电源控制箱 （5） 的底端与高压配电盒体 （1） 固定连接， 所述电源控制箱 （5） 一侧的高压配电盒体 （1） 内部 安装有电路板 （15） ， 且电路板 （15） 的底端与高压配电盒体 （1） 固定连接， 所述高压配电盒体 （1） 的顶端设有安全盖 （8） ， 所述安全盖 （8） 的底端设有两组铰接合页 （9） ， 且安全盖 （8） 通过 铰接合页 （9） 与高压配电盒体 （1） 相连接， 所述安全盖 （8） 的外壁上安装有两组凸扣 （7） ， 所 述凸扣 （7） 下方的高压配电盒体 （1） 外壁上皆安装有卡座 （2） ， 所述卡座 （2） 的顶端皆设有压 柄 （3） ， 且压柄 （3） 与卡座 （2） 活动连接， 所述压柄 （3） 的外壁上设有卡环 （4） ， 且卡环 （4） 与压 柄 （3） 活动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高压配电盒， 其特征在于： 所述高压配电盒 体 （1） 的内部安装有第一风扇 （6） ， 所述第一风扇 （6） 一侧的高压配电盒体 （1） 外壁上安装有 第一网栅 （17） 。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高压配电盒， 其特征在于： 所述高压配电盒 体 （1） 内部远离第一风扇 （6） 的一侧安装有第二风扇 （19） ， 所述第二风扇 （19） 一侧的高压配 电盒体 （1） 外壁上安装有第二网栅 （14） ， 所述高压配电盒体 （1） 的底端安装有两组散热铝块 （18） 。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压配电盒， 其特征在于： 所述电路板 （15） 一侧的高压配电盒体 （1） 外壁上安装有 四组线缆套 （10） ， 所述线缆套 （10） 一侧的高压配电 盒体 （1） 外壁上安装有电源口 （12） 。 5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用高压配电盒， 其特征在于： 所述线缆套 （10） 下方的高压配电盒体 （1） 外壁上安装有数据传输扣 （13） ， 所述安全盖 （8） 的顶端安装有控制 按钮 （16） 。 6.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高压配电盒， 其特征在于： 所述高压配电盒 体 （1） 两侧的外壁上皆安装有两组支架 （11） ， 且支架 （11） 的内壁皆与高压配电盒体 （1） 固定 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216359952 U 2一种新能源汽车用高压配电盒 技术领域 [0001]本实用新型 涉及高压配电盒技 术领域， 具体为 一种新能源 汽车用高压配电盒。 背景技术 [0002]新能源汽车用高压配电盒是所有纯电动汽车、 插电式混合动力汽车的高压电大电 流分配单元PDU， 采用集中配电方案， 具有结构设计紧凑， 接线布局方便， 检修方便快捷等特 点， 高压配电盒为新能源汽 车高压系统提供充放电控制、 高压部件上电控制、 电路过载短路 保护、 高压采样、 低压控制等功能， 保护和监控高压系统的运行， PDU也能免集 成BMS主控、 充 电模块、 DC模块、 PTC控制模块、 空调模块等功能， 与传统PDU相比多了整 车功能模块， 功能上 更加集成化， 结构上 更复杂， 具有水冷或风冷能散热 结构。 [0003]现今市场上的此类高压配电盒在使用时不便于便捷的打开， 影响了高压配电盒使 用时的便利性， 给维修操作人员的使用带来影响。 发明内容 [0004]为解决上述背景技术中提出的高压配电盒不便于便捷的打开的问题。 本实用新型 提供了一种新能源 汽车用高压配电盒， 具有高压配电盒便捷的打开特点。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车用高压配电盒， 包括高压配电盒体、 卡座、 压柄和电源控制箱， 所述高压配电盒体的内部安装有电源控制 箱， 且电源控制箱的底端与高压配电盒体固定连接， 所述电源控制箱一侧的高压配电盒体 内部安装有电路板， 且电路板的底端与高压配电盒体固定连接， 所述高压配电盒体的顶端 设有安全盖， 所述安全盖的底端设有两组铰接合页， 且安全盖通过铰接合页与高压配电盒 体相连接， 所述安全盖的外壁上安装有两组凸扣， 所述凸扣下方 的高压配电盒体外壁上皆 安装有卡座， 所述卡座的顶端皆设有压柄， 且压柄与卡座活动连接， 所述压柄的外壁上设有 卡环， 且卡环与压柄活动连接 。 [0006]优选的， 所述高压配电盒体 的内部安装有第一风扇， 所述第一风扇一侧的高压配 电盒体外壁上安装有第一网栅。 [0007]优选的， 所述高压配电盒体内部远离第一风扇的一侧安装有第二风扇， 所述第二 风扇一侧的高压配电盒体外壁上安装有第二网栅， 所述高压配电盒体的底端安装有两组散 热铝块。 [0008]优选的， 所述电路板一侧的高压配电盒体外壁上安装有四组线缆套， 所述线缆套 一侧的高压配电盒体外壁上安装有电源口。 [0009]优选的， 所述线缆套下方的高压配电盒体外壁上安装有数据传输扣， 所述安全盖 的顶端安装有控制按 钮。 [0010]优选的， 所述高压配电盒体两侧的外壁上皆安装有两组支架， 且支架的内壁皆与 高压配电盒体固定连接 。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/4 页 3 CN 216359952 U 3