(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212343 6110.7 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 上海申龙客车有限公司 地址 201108 上海市闵行区华宁路2898号A 区 专利权人 北京远大信达科技有限公司 (72)发明人 瞿成虎　 (74)专利代理 机构 北京英创嘉友知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11447 专利代理师 贺晓蕾 (51)Int.Cl. H02H 7/18(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 蓄电池保护电路 (57)摘要 本公开涉及一种蓄电池保护电路， 应用于车 辆， 该电路包括： 第一控制器、 第一控制开关、 第 二控制开关和第三控制开关， 第一控制开关分别 与车辆的正 常行车用电设备、 蓄电池的正极和第 二控制开关连接， 第一控制器分别与充电电源、 蓄电池的正 极、 第二控制开关和第三控制开关连 接， 第三控制开关分别与车辆的常电用电设备和 蓄电池的正极连接， 蓄电池的负极接地， 充电电 源与蓄电池连接， 且充电电源用于为蓄电池充 电。 本公开可以在蓄电池 过度放电前控制正常行 车用电设备和常电用电设备断电， 以避免蓄电池 过度放电导致蓄电池损坏的问题， 提高了蓄电池 的使用寿命， 并降低使用成本， 同时确保车辆的 正常运行。 权利要求书2页 说明书7页 附图5页 CN 216720899 U 2022.06.10 CN 216720899 U 1.一种蓄电池保护电路， 其特征在于， 应用于车辆， 所述电路包括： 第 一控制器、 第一控 制开关、 第二控制开关和第三控制开关； 所述第一控制开关分别与 所述车辆的正常行车用电设备、 蓄电池的正极和所述第 二控 制开关连接， 所述第一控制器分别与充电电源、 所述蓄电池的正极、 所述第二控制开关和所 述第三控制开关连接， 所述第三控制开关分别与所述车辆的常电用电设备和所述蓄电池的 正极连接， 所述蓄电池的负极接地； 所述充电电源与所述蓄电池连接， 且所述充电电源用于 为所述蓄电池充电。 2.根据权利要求1所述的 电路， 其特征在于， 所述电路还包括第二控制器， 所述第二控 制器与分别与所述第一控制器和所述蓄电池的正极连接 。 3.根据权利要求2所述的电路， 其特征在于， 所述第 一控制开关的第 一端与所述正常行 车用电设备 的第一端连接， 所述正常行车用电设备 的第二端接地， 所述第一控制开关的第 二端与所述蓄电池的正极连接， 所述第一控制开关的第三端与所述第二控制开关的第二端 连接， 所述第一控制开关的第四端接地； 所述第二控制开关的第 一端与所述蓄电池的正极连接， 所述第 二控制开关的第 三端与 所述第一控制器的第二端连接， 所述第二控制开关的第四端接地； 所述第一控制器的第 一端与所述充电电源连接， 所述第 一控制器的第 三端与所述蓄电 池的正极连接， 所述第一控制器的第四端与所述第二控制器的第一端连接， 所述第一控制 器的第五端与所述第三控制开关的第一端连接， 所述第一控制器的第六端接地； 所述第二控制器的第二端与所述蓄电池的正极连接， 所述第二控制器的第三端接地； 所述第三控制开关的第 二端接地， 所述第 三控制开关的第 三端与所述常电用电设备的 第一端连接， 所述常电用电设备 的第二端接地， 所述第三控制开关的第四端与所述蓄电池 的正极连接 。 4.根据权利要求3所述的 电路， 其特征在于， 所述电路还包括手动控制开关， 所述蓄电 池的负极与所述手动控制开关的第一端连接， 所述手动控制开关的第二端接地。 5.根据权利要求3所述的 电路， 其特征在于， 所述电路还包括电源开关， 所述电源开关 的第一端与所述蓄电池的正极连接， 所述电源开关的第二端与所述第二控制开关的第一端 连接。 6.根据权利要求1 ‑5中任一项所述的电路， 其特征在于， 所述第一控制开关、 第二控制 开关和第三控制开关均为继电器。 7.根据权利要求2所述的 电路， 其特征在于， 所述第一控制器， 用于在所述充电电源停 止为所述蓄电池充电的预设时长后， 控制所述第一控制开关、 所述第二控制开关和所述第 三控制开关断开， 以使所述正常行车用电设备和所述常电用电设备在所述预设时长后断 电； 所述第二控制器， 用于在所述蓄电池的 电压小于或等于预设电压的情况下， 向所述第 一控制器发送欠压信号； 所述欠压信号用于指示所述第一控制器控制所述正常行车用电设 备， 和/或所述常电用电设备断电。 8.根据权利要求7所述的电路， 其特征在于， 所述预设电压包括第 一预设电压和第 二预 设电压， 所述 欠压信号包括第一 欠压信号和第二 欠压信号； 所述第二控制器， 用于在所述蓄电池的 电压小于或等于所述第一预设电压的情况下，权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216720899 U 2向所述第一控制器发送所述第一 欠压信号； 所述第一控制器， 还用于在接收到所述第一欠压信号的情况下， 控制所述第一控制开 关、 所述第二控制开关断开， 以使所述 正常行车用电设备断电； 所述第二控制器， 还用于在所述蓄电池的电压小于或等于所述第二预设电压的情况 下， 向所述第一控制器发送所述第二 欠压信号； 所述第一控制器， 还用于在接收到所述第二欠压信号的情况下， 控制所述第一控制开 关、 所述第二控制开关和所述第三控制开关断开， 以使所述正常行车用电设备和所述常电 用电设备断电。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216720899 U 3