(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123442550.3 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 奥动新能源 汽车科技有限公司 地址 510700 广东省广州市黄埔区中新广 州知识城亿创街1号606室 （部位1） （仅 限办公） (72)发明人 张建平　赵政浩　陈志民　陆文成　 (74)专利代理 机构 上海弼兴律师事务所 31283 专利代理师 金学来　罗朗 (51)Int.Cl. H02J 9/06(2006.01) H02J 7/00(2006.01) B60L 53/30(2019.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 电源管理系统、 换电站 (57)摘要 本实用新型公开了一种电源 管理系统、 换电 站。 电源管理系统应用于换电站， 用于为所述换 电站内的用电设备供电； 电源管 理系统包括控制 器、 双向充电机和第一充电电池， 双向充电机分 别与控制器和第一充电电池电连接； 当换电站的 进线电源停止给用电设备供电时， 控制器发送供 电请求指令至双向充电机； 双向充电机在接收到 供电请求指令时， 释放与双向充电机连接的第一 充电电池的电能给用电设备供电。 从而在进线电 源停止给用电设备供电时， 依然能给换电站内的 用电设备 供电， 维持换电站正常运营。 权利要求书1页 说明书11页 附图3页 CN 217282355 U 2022.08.23 CN 217282355 U 1.一种电源管理系统， 其特征在于， 应用于换电站， 用于为所述换电站内的用电设备供 电； 所述电源管理系统包括控制器、 双向充电机和 第一充电电池， 所述双向充电机 分别与所 述控制器和所述第一充电 电池电连接； 当换电站的进线电源停止给所述用电设备供电时， 所述控制器发送供电请求指令至所 述双向充电机； 所述双向充电机在接收到所述供电请求指令时， 释放与 所述双向充电机连接的第 一充 电电池的电能给 所述用电设备 供电。 2.根据权利要求1所述的电源管理系统， 其特征在于， 所述电源管理系统还包括切换开 关； 所述切换开关 分别与所述双向充电机、 所述用电设备及所述进 线电源连接， 所述双向充电机接收到所述供电请求指令后向所述切换开关发送跳闸信号， 所述切换 开关在接收到所述跳闸信号后断开所述用电设备与所述进 线电源的连接 。 3.根据权利要求2所述的电源管理系统， 其特征在于， 所述切换开关在断开所述用电设 备与所述进线电源的连接后， 反馈离网确认信号至所述双向充电机， 所述双向充电机接 收 到所述离网确认信号后释放与所述双向充电机连接的第一充电电池的电能给所述用电设 备供电。 4.根据权利要求1所述的电源管理系统， 其特征在于， 所述电源管理系统还包括不间断 电源， 所述不间断电源分别与所述进线电源和所述双向充电机连接， 当所述进线电源停止 给所述用电设备 供电时， 所述 不间断电源给 所述双向充电机供电。 5.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的电源管理系统， 其特征在于， 所述电源管理系统还 包括存储器， 与所述控制器电连接； 所述存 储器内预存各 所述用电设备的供电优先级； 当所述第一充电电池的供电能力不满足所有用电设备的用电需求 时， 所述控制器发送 切换指令至所述双向充电机， 以使所述双向充电机切换为与所述供电优先级排序靠前的部 分所述用电设备 连接。 6.根据权利要求1 ‑4中任一项所述的电源管理系统， 其特征在于， 所述电源管理系统包 括多个所述第一充电 电池； 在当前的所述第 一充电电池的供电能力不满足所述用电设备的用电需求 时， 所述控制 器还用于获取各个第一充电电池的剩余电量， 并发送切换指令至所述双向充电机， 以使所 述双向充电机切换为与剩余电量大于电量阈值的第一充电 电池连接 。 7.根据权利要求6所述的电源管理系统， 其特征在于， 所述电源管理系统包括多个双向 充电机， 各个充电机均对应一个第一充电 电池。 8.一种换电站， 其特征在于， 所述换电站包括单向充电机、 第二充电电池， 以及如权利 要求1‑7中任一项 所述的电源管 理系统， 所述第二充电电池与所述单向充电机连接， 所述单 向充电机与所述双向充电机并联 连接于进线电源。 9.根据权利要求8所述的换电站， 其特征在于， 所述控制器还用于获取各个第 二充电电 池的剩余电量， 并发送切换指令至所述双向充电机， 以使所述双向充电机切换为与剩余电 量大于电量阈值的第二充电 电池连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217282355 U 2电源管理系统、 换电站 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种电源管理系统、 换电站。 背景技术 [0002]换电站中通过管控设备(包括站内控制柜、 换电设备、 通讯柜、 监控通讯设备等及 其他换电所需必要设备)实现为电动汽车充换电以及换电数据保管， 现有技术中通过市电 给管控设备供电， 若市电失电， 会导致管控设备无法为电动汽 车充换电， 还可能造成换电数 据的丢失， 造成损失。 实用新型内容 [0003]本实用新型提供一种电源管理系统、 换电站， 能够在进线电源停止给换电站内的 用电设备 供电时， 利用换电站内的充电 电池给用电设备 供电， 维持换电站的正常运营。 [0004]本实用新型 是通过下述技术方案来 解决上述 技术问题： [0005]第一方面， 提供一种电源管理系统， 应用于换电站， 用于为所述换电站内的用电设 备供电； 所述电源管理系统包括控制器、 双向充电机和 第一充电电池， 所述双向充电机 分别 与所述控制器和所述第一充电 电池电连接； [0006]当换电站的进线电源停止给所述用电设备供电时， 所述控制器发送供电请求指令 至所述双向充电机； [0007]所述双向充电机在接收到所述供电请求指令时， 释放与所述双向充电机连接的第 一充电电池的电能给 所述用电设备 供电。 [0008]本方案中， 在进线电源停止给用电设备供电时， 双向充电机能够释放第一充电电 池的电能给用电设备供电， 也即在换电站整站断电的情况下， 依然能给换电站内的用电设 备供电， 维持换电站正常运营， 为用户提供 可靠的换电服 务。 [0009]可选地， 所述电源管理系统还包括切换开关； 所述切换开关分别与所述双向充电 机、 所述用电设备及所述进 线电源连接， [0010]所述双向充电机接收到所述供电请求指令后向所述切换开关发送跳闸信号， 所述 切换开关在接收到所述跳闸信号后断开所述用电设备与所述进 线电源的连接 。 [0011]本方案中， 双向充电机接收到供电请求指令后向切换开关发送跳闸信号， 以断开 用电设备与进 线电源的连接， 从而便 于双向充电机能与用电设备顺利连接 。 [0012]可选地， 所述切换开关在断开所述用电设备与所述进线电源的连接后， 反馈离网 确认信号至所述双向充电机， 所述双向充电机接收到所述离网确认信号后 释放与所述双向 充电机连接的第一充电 电池的电能给 所述用电设备 供电。 [0013]本方案中， 双向充电机在接收到离网确认信号时， 才控制双向充电机给用电设备 供电供电， 而不是接 收到供电请求指令即给用电设备供电， 从而可以避免用电设备与进线 电源未断开连接导 致的双向充电机与用电设备的无效连接 。 [0014]可选地， 所述电源管理系统还包括不间断电源， 所述不间断电源分别与所述进线说　明　书 1/11 页 3 CN 217282355 U 3