(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234180 39.X (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 牧世复合材 料科技 （苏州） 有限公 司 地址 215500 江苏省苏州市 常熟经济技术 开发区兴港路25号13幢101 (72)发明人 任昌义　 (74)专利代理 机构 苏州市小巨人知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32415 专利代理师 杨小鑫 (51)Int.Cl. B65D 81/05(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 25/02(2006.01) (54)实用新型名称 应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆 叠装置 (57)摘要 本实用新型公开了应用于汽车轻量化的金 属复合材料混杂堆叠装置， 包含主体， 所述主体 的下方固定安装有气缸， 所述气缸的内部滑动连 接有气杆， 所述气杆的上方固定安装有支撑板， 所述支撑板的下方焊接有第一弹簧， 所述第一弹 簧与主体相互焊接， 所述主体的内部固定安装有 支撑架， 所述支撑架的上方固定安装有开关， 所 述开关与气缸电连接， 所述主体的两侧内部滑动 连接有第一滚轮， 所述第一滚轮的左侧固定安装 有支撑块， 所述支撑块的右侧固定安装有挡板， 所述第一滚轮的下方固定安装有第二滚轮， 所述 第二滚轮与主体滑动连接， 所述第二滚轮的前方 固定安装有滑块， 本实用新型， 便捷高效地实现 了堆叠方便的功能。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217075516 U 2022.07.29 CN 217075516 U 1.应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠装置， 包含主体 （1） ， 其特征在于： 所述 主体 （1） 的下方固定安装有气缸 （4） ， 所述气缸 （4） 的内部滑动连接有气杆 （5） ， 所述气杆 （5） 的上方固定安装有支撑板 （19） ， 所述支撑板 （19） 的下方焊接有第一弹簧 （6） ， 所述第一 弹簧 （6） 与主体 （1） 相互焊接 。 2.根据权利要求1所述的应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠装置， 其特征在 于： 所述主体 （1） 的内部固定安装有支撑架 （2） ， 所述支撑架 （2） 的上方固定安装有开关 （3） ， 所述开关 （3） 与气缸 （4） 电连接 。 3.根据权利要求2所述的应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠装置， 其特征在 于： 所述主体 （1） 的两侧内部滑动连接有第一滚轮 （7） ， 所述第一滚轮 （7） 的左侧固定安装有 支撑块 （8） ， 所述支撑块 （8） 的右侧固定安装有挡板 （9） 。 4.根据权利要求3所述的应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠装置， 其特征在 于： 所述第一滚轮 （7） 的下方固定安装有第二滚轮 （13） ， 所述第二滚轮 （13） 与主体 （1） 滑动 连接， 所述第二滚轮 （13） 的前方固定安装有滑块 （14） ， 所述滑块 （14） 的后侧滑动连接有托 板 （12） ， 所述支撑块 （8） 的左侧焊接有第二弹簧 （10） ， 所述第二弹簧 （10） 的下方焊接有卡扣 （11） 。 5.根据权利要求4所述的应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠装置， 其特征在 于： 所述主体 （1） 的下方固定安装有连接板 （15） ， 所述连接板 （15） 的下方轴承连接有滑轮 （16） ， 所述连接板 （15） 的下方轴承连接以后转盘 （17） ， 所述转盘 （17） 的下方螺纹啮合有螺 杆 （20） ， 所述螺杆 （20） 的下 方轴承连接有防滑块 （18） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217075516 U 2应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠 装置 技术领域 [0001]本实用新型应用于堆叠装置背景， 名称是应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂 堆叠装置 。 背景技术 [0002]汽车轻量化材料， 是指一些汽车小部件可以用塑料来代替掉， 让汽车向轻量化靠 拢， 汽车轻量化可以有效的实现节能减排的目的， 实现汽车轻量化主要从材料、 结构、 工艺 三个方面入手， 而采用新型材料是汽车轻量化最直接也最有效的方法， 因此很有必要对各 种轻量化材料的力学性能进行深入研究。 [0003]然而现有的汽车轻量化的金属复合材料没有便于运输和堆叠的存放装置， 导致运 输或存放会受到自然影响， 实用性差 。 [0004]故， 有必要提供应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠装置， 可以达到堆叠 方便的作用。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供应用于汽车轻量化的金属复合材料混杂堆叠装置， 以 解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 应用于汽车轻量化的金 属复合材料混杂堆叠装置， 包含主体， 所述主体的下方固定安装有气缸， 所述气缸的内部滑 动连接有气杆， 所述气杆的上方固定安装有支撑板， 所述支撑板的下方焊接有第一 弹簧， 所 述第一弹簧与主体相互焊接 。 [0007]在一个实施例中， 所述主体 的内部固定安装有支撑架， 所述支撑架的上方固定安 装有开关， 所述 开关与气缸电连接 。 [0008]在一个实施例中， 所述主体 的两侧内部滑动连接有第一滚轮， 所述第一滚轮 的左 侧固定安装有支撑块， 所述支撑块的右侧固定安装有挡板 。 [0009]在一个实施例中， 所述第一滚轮的下方固定安装有第二滚轮， 所述第二滚轮与主 体滑动连接， 所述第二滚轮的前方固定安装有滑 块， 所述滑 块的后侧滑动连接有托板， 所述 支撑块的左侧焊接有第二弹簧， 所述第二弹簧的下 方焊接有卡扣。 [0010]在一个实施例中， 所述主体 的下方固定安装有连接板， 所述连接板 的下方轴承连 接有滑轮， 所述连接板的下方轴承连接以后转盘， 所述转盘的下方螺纹啮合有螺杆， 所述螺 杆的下方轴承连接有防滑块。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型 所达到的有益效果是： [0012]（1） 通过设置有气缸， 材料会放置在支撑板上， 第一弹簧会起到减震的效果， 配合 气杆在气缸内向下滑动， 从而达 到减震， 保护材 料的效果； [0013]（2） 通过设置有挡板， 当材料放置时， 挡板会限制材料左右的位置， 从而确保材料 堆叠在主体内的中心位置；说　明　书 1/3 页 3 CN 217075516 U 3