(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123310938.8 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 弘允新能源 （上海） 有限公司 地址 201600 上海市松江区鼎盛路96 5号弘 允新能源 （上海） 有限公司 (72)发明人 崔雷　李奥华　 (51)Int.Cl. H02P 27/06(2006.01) H02P 5/74(2006.01) H02M 7/5387(2007.01) H02M 7/00(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种集成化车用电机驱动控制器 (57)摘要 本实用新型公开了一种集成化车用电机驱 动控制器， 包括控制器外壳， 所述控制器外壳内 部安装有控制器本体， 所述控制器本体包括水冷 板、 主控板、 驱动板、 转接板、 I GBT模块， 所述I GBT 模块固定安装于 水冷板上构成IGBT板， 所述IGBT 板连接转接板， 所述转接板位于IGBT板上方， 所 述转接板 上方依次设有驱动板和主控板， 所述主 控板、 驱动板、 I GBT板之间通过排针和 铜柱连接。 本控制器集成多个功能， 元器件复用率高， 能够 降低成本； 采用分层设计， 集 成化程度高体积小， 易于布置； 集成380VAC充电功能， 可以降低充电 成本。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217010738 U 2022.07.19 CN 217010738 U 1.一种集成化车用电机驱动控制器， 包括控制器外壳， 其特征在于： 所述控制器外 壳内 部安装有控制器本体， 所述控制器本体包括水冷板、 主控板、 驱动板、 转接板、 IGBT模块， 所 述IGBT模块固定安装于水冷板上构成IGBT板， 所述IGBT板连接转接板， 所述转接板位于 IGBT板上方， 所述转接板上方依次设有驱动板和主控板， 所述主控板、 驱动板、 IGBT板之间 通过排针和铜柱连接； 所述IGBT板包括电机控制模块、 DCDC模块、 380VAC充电模块和增程控制器功能模块， 所 述380VAC充电模块包括三相整流电路， 所述三相整流电路的输入端 连接外部380V交流电源 口， 所述外部380V交流电源接口固定于控制器外壳上， 所述三相整流电路 的输出端正极连 接主正继电器， 所述主正继电器连接高压电池包正极， 所述高压电池包负极连接三相整流 电路的输出端负极， 所述三相整流电路的输出端的正负极之 间并联有IGB T构成的三相桥式 全控电路和电容， 所述三相桥式全控电路上安装有K1电磁继电器， 所述三相桥式全控电路 的输出端连接三相电机， 所述 三相桥式全 控电路连接驱动板 。 2.根据权利要求1所述的一种集成化车用电机驱动控制器， 其特征在于： 所述增程控制 器功能模块包括IGBT构成的三相桥式全控电路 Ⅰ， 所述三相桥式全控电路 Ⅰ连接发电机， 所 述三相桥式全 控电路Ⅰ连接驱动板 。 3.根据权利要求1所述的一种集成化车用电机驱动控制器， 其特征在于： 所述主正继电 器两端并联有预充电路， 所述预充电路包括预充电阻， 所述预充电阻连接预充继电器。 4.根据权利要求1所述的一种集成化车用电机驱动控制器， 其特征在于： 所述三相整流 电路为三相全桥整流电路， 所述 三相整流电路由 晶闸管和二极管构成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217010738 U 2一种集成化 车用电机驱动控制器 技术领域 [0001]本实用新型涉及电机驱动控制器技术领域， 具体涉及一种集成化车用电机驱动控 制器。 背景技术 [0002]目前， 汽车已经成为出行必不可少的交通工具。 然而化石能源使用带来的环境问 题日益严重， 需要 人们引起 足够的重视。 车辆增程系统相对传统燃油车辆， 能够有效提高燃 油利用率， 进而减少排放， 具有广阔的发展前景。 但现有的控制器的元器件复用率高， 生产 成本较高。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种集成化车用电机驱动控制器， 以解决背景技术中 提到的问题。 为 实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种集成化车用电机驱动控 制器， 包括控制器外壳， 所述控制器外壳内部安装有控制器本体， 所述控制器本体包括水冷 板、 主控板、 驱动板、 转接板、 IGBT模块， 所述IGBT模块固定安装于水冷板上构成IGBT板， 所 述IGBT板连接转接板， 所述转接板位于IGBT板上方， 所述转接板上方依次设有驱动板和主 控板， 所述主控板、 驱动板、 IGBT板之间通过排针和铜柱连接； [0004]所述IGBT板包括电机控制模块、 DCDC模块、 380VAC充电模块和增程控制 器功能模 块， 所述380VAC充电模块包括三相 整流电路， 所述三相 整流电路的输入端连接外部380V交 流电源口， 所述外部380V交流电源接口固定于控制器外壳上， 所述三相整流电路的输出端 正极连接主正继电器， 所述主正继电器连接高压电池包正极， 所述高压电池包负极连接三 相整流电路的输出端负极， 所述三相整流电路的输出端的正负极之间并联有IGB T构成的三 相桥式全控电路和电容， 所述三相桥式全控电路上安装有K1电磁继电器， 所述三相桥式全 控电路的输出端连接三相电机， 所述 三相桥式全 控电路连接驱动板 。 [0005]优选地， 所述增程控制器功能模块包括IGBT构成的三相桥式全控电路 Ⅰ， 所述三相 桥式全控电路Ⅰ连接发电机， 所述 三相桥式全 控电路Ⅰ连接驱动板 。 [0006]优选地， 所述主正继电器两端并联有预充电路， 所述预充电路包括预充电阻， 所述 预充电阻连接预充继电器。 [0007]优选地， 所述三相整流电路为三相全桥整流电路， 所述三相整流电路由晶闸管和 二极管构成。 [0008]本实用新型的技术效果和优点： 本控制器集成多个功能， 元器件复用率高， 能够降 低成本； 采用分层设计， 集 成化程度高体积小， 易于布置； 集成38 0VAC充电功能， 可以降低充 电成本。 附图说明 [0009]图1为本实用新型的内部结构示 意图；说　明　书 1/3 页 3 CN 217010738 U 3