(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123183942.2 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 南京诺宸智能科技有限公司 地址 211100 江苏省南京市麒 麟科技创新 园创研路26 6号5栋8楼 (72)发明人 李超明　顾立才　龚占双　 (51)Int.Cl. B60L 53/80(2019.01) H02J 7/00(2006.01) H01M 50/204(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/256(2021.01) (54)实用新型名称 一种模块 化换电站 (57)摘要 本实用新型涉及换电站 技术领域， 且公开了 一种模块化换电站， 包括蓄电池存放柜、 蓄电池 放置槽、 蓄电池存放抽 屉、 电源接入座， 所述 蓄电 池存放柜的底部固定安装有移动车轮， 在移动车 轮的顶部镶嵌安装有位于蓄电池存放柜外表面 的显控面板， 在显控面板的顶部开设有位于蓄电 池存放柜顶部的堆积槽， 蓄电池存放柜使用方 便， 放置好 蓄电池后关闭蓄电池存放抽 屉即可对 其进行充电， 蓄电池存放柜设置有堆积槽使其可 堆放蓄电池存放柜， 提升空间利用率， 同时蓄电 池存放柜底部安装有移动车轮， 通过以上设计使 本装置达到了空间占用率低且便于移动、 蓄电池 存放使用方便的目的， 提升模块化换电站的实用 性以及使用方便性。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216942757 U 2022.07.12 CN 216942757 U 1.一种模块化换电站， 包括蓄电池存放柜(1)、 蓄电池放置槽(6)、 蓄电池存放抽屉(9)、 电源接入座(13)， 其特征在于： 所述蓄电池存放柜(1)的底部固定安装有移动车轮(2)， 在移 动车轮(2)的顶部镶嵌安装有位于蓄电池存放柜(1)外表 面的显控面板(3)， 在显控面板(3) 的顶部开设有位于蓄电池存放柜(1)顶部的堆积槽(4)， 在堆积槽(4)的外表面开设有螺杆 安装孔(5)， 所述蓄电池存放柜(1)的内部开设有蓄电池放置槽(6)， 在蓄电池放置槽(6)的 内部固定安装有抽屉滑轨(7)， 在抽屉滑轨(7)的底部粘接安装有位于蓄电池放置槽(6)外 表面的铭牌(8)， 所述蓄电池放置槽(6)的内部活动安装有蓄电池存放抽 屉(9)， 在蓄电池存 放抽屉(9)的外表面开设有把手槽(10)， 所述蓄电池存放抽 屉(9)的内部固定安装有电源卡 接座(11)， 在电源卡接座(11)的右侧固定安装有接入座卡头(12)， 所述蓄电池存放柜(1)的 反面固定安装有电源接入座(13)在电源接入座(13)的底部固定安装有电源线固定座(14)， 所述蓄电池 存放柜(1)的右侧固定安装有攀 爬梯(15)。 2.根据权利要求1所述的一种模块化换电站， 其特征在于： 所述蓄电池存放柜(1)的四 处拐角设有 四组主梁架， 移动车轮(2)分别安装在四组主梁架的底部， 显控面板(3)安装在 蓄电池存放柜(1)左侧的主梁架外表面。 3.根据权利要求1所述的一种模块化换电站， 其特征在于： 所述堆积槽(4)开设在蓄电 池存放柜(1)四组主梁架的顶部， 并在主梁架的两侧开设有两组螺杆安装孔(5)。 4.根据权利要求2所述的一种模块化换电站， 其特征在于： 所述蓄电池存放柜(1)的内 部共开设有八组蓄电池放置槽(6)， 每组蓄电池放置槽(6)的内部和外表 面均设置有相应的 抽屉滑轨(7)和铭牌(8)， 铭牌(8)粘贴在蓄电池放置 槽(6)正面的下方位置。 5.根据权利要求2所述的一种模块化换电站， 其特征在于： 所述蓄电池存放柜(1)的反 面安装有八组电源接入座(13)， 八组电源接入座(13)分别与八组蓄电池放置槽(6)相对应， 蓄电池存放柜(1)反面同时设有九 组电源线固定座(14)。 6.根据权利要求5所述的一种模块化换电站， 其特征在于： 所述电源接入座(13)安装在 蓄电池存放柜(1)的反面同时延伸至电源接入座(13)的内部， 蓄电池存放抽 屉(9)安装的电 源卡接座(11)和接入座卡头(12)为一体装置， 电源卡接座(11)处于蓄电池存放抽屉(9)内 部， 接入座 卡头(12)处于蓄电池 存放抽屉(9)外 部。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216942757 U 2一种模块化换电站 技术领域 [0001]本实用新型 涉及换电站技 术领域， 具体为 一种模块 化换电站。 背景技术 [0002]充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站； 电动 汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充； 这些充电方式体现为充电不同的充电模式； 同 样在电池快速更换 的方式下， 电池组从车上卸 下后也是用一定的模式为电池充电； 现在的 充换电站普遍以采用模块化的工作模式， 但模块化的换电站对于电动汽车更换的蓄电池存 放存在一定的缺陷， 现有的蓄电池存放装置在移动、 智能化、 方便性均存在一定的弊端， 为 此特意提出一种模块 化换电站。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种模块化换电站， 具备空间占用率低 且便于移动、 蓄电池存放使用方便等优点， 解决了空间占用率高且不便于移动、 蓄电池存放 使用较为繁琐的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述一种模块化换电站目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种模块化 换电站， 包括蓄电池存放柜、 蓄电池放置槽、 蓄电池存放抽屉、 电源接入座， 所述蓄电池存放 柜的底部固定安装有移动车轮， 在移动车轮的顶部镶嵌安装有位于 蓄电池存放柜外表面的 显控面板， 在显控面板的顶部开设有位于蓄电池存放柜顶部的堆积槽， 在堆积槽的外表面 开设有螺杆安装孔， 所述蓄电池存放柜的内部开设有蓄电池放置槽， 在蓄电池放置槽的内 部固定安装有抽屉滑轨， 在抽屉滑轨的底部粘接安装有位于蓄电池放置槽外表面的铭牌， 所述蓄电池放置槽的内部活动安装有蓄电池存放抽屉， 在蓄电池存放抽屉的外表面开设有 把手槽， 所述蓄电池存放抽屉的内部固定安装有电源卡接座， 在电源卡接座的右侧固定安 装有接入座卡头， 所述蓄电池存放柜的反面固定安装有电源接入座在电源接入座的底部固 定安装有电源线固定座， 所述蓄电池 存放柜的右侧固定安装有攀 爬梯。 [0007]优选的， 所述蓄电池存放柜的四处拐角设有四组主梁架， 移动车轮分别安装在四 组主梁架的底部， 显控面板安装在蓄电池 存放柜左侧的主梁架外表面。 [0008]优选的， 所述堆积槽开设在蓄电池存放柜四组主梁架的顶部， 并在主梁架的两侧 开设有两组螺杆安装孔。 [0009]优选的， 所述蓄电池存放柜的内部共开设有八组蓄电池放置槽， 每组蓄电池放置 槽的内部和外表面均设置有相应的抽屉滑轨和铭牌， 铭牌粘贴在蓄电池放置槽正面的下方 位置。 [0010]优选的， 所述蓄电池存放柜的反面安装有八组电源接入座， 八组电源接入座分别 与八组蓄电池放置 槽相对应， 蓄电池 存放柜反面同时设有九 组电源线固定座。说　明　书 1/3 页 3 CN 216942757 U 3