(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123370276.3 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 深圳市伊爱高新 技术开发有限公 司 地址 518000 广东省深圳市福田区园岭街 道鹏盛社区八卦一路八卦岭工业区 617栋504 (72)发明人 苏孟良　 (74)专利代理 机构 深圳市深可信专利代理有限 公司 44599 专利代理师 周刘佳 (51)Int.Cl. B60R 16/023(2006.01) H02J 7/00(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种延长车载终端电池 使用寿命的电路 (57)摘要 本实用新型公开了一种延长车载终端电池 使用寿命的电路， 涉及电路领域， 包括车载MCU、 充电电路、 A CC检测电路、 温度检测电路以及电压 检测电路； 所述车载MCU包括ACC ‑AD、 VBAT‑ADC、 CHG‑CTR以及TEMPERATURE引脚； 所述充电电路与 CHG‑CTR引脚连接， A CC检测电路与A CC‑AD引脚连 接， 温度检测电路与TEMPERATURE引脚连接， 电压 检测电路与VB AT‑ADC引脚连接； 本实用新型的有 益效果是： 该电路可 以检测环境温度、 锂聚合物 电池电压以及车钥匙的信号来确定是否为锂聚 合物电池充电， 可以减少锂聚合物电池鼓包现 象， 提高锂聚合物电池的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216734155 U 2022.06.14 CN 216734155 U 1.一种延长车载终端电池使用寿命 的电路， 其特征在于， 包括车载MCU、 充电电路、 ACC 检测电路、 温度检测电路以及电压检测电路； 所述车载MCU包括AC C‑AD、 VBAT‑ADC、 CHG‑CTR以及TE MPERATURE引脚； 所述充电电路与车载MCU的CHG ‑CTR引脚连接， ACC检测电路与车载MCU的ACC ‑AD引脚连 接， 温度检测电路与车载MCU的TEMPERATURE引脚连接， 电压检测电路与车载MCU的VBAT ‑ADC 引脚连接 。 2.根据权利要求1所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述充 电电路包括充电芯片U1、 三极管Q 1、 充电电源以及 锂聚合物电池输入端,充电芯片U1的PROG 针脚与三极管Q1的集电极连接， GND针脚接地， VIN针脚与充电电源连接,BAT针脚与锂聚合 物电池输入端连接； 三极管Q1的发射极接地， 基极与车 载MCU的CHG‑CTR引脚连接 。 3.根据权利要求2所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述充 电电路还包括电阻R 1、 电容C1以及电容C2； 所述电阻R1设置在充电芯片U1的PROG针脚和三极管Q1的集电极之间； 所述电容C1设置 在充电电源和接地端之间； 所述电容C2设置在锂聚合物电池输入端和接地端之间。 4.根据权利要求1所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述 ACC检测电路包括汽车钥匙信号端、 二极管D1、 电阻R2、 电阻R3、 电阻R4以及电容C 3； 所述电阻R2和电阻R3串联在车载MCU的ACC ‑AD引脚和汽车钥匙信号端之间， 所述电阻 R4一端连接在电阻R2和电阻R3之间， 另一端接地； 所述电容C3一端连接在电阻R2和电阻R3 之间， 另一端接地； 所述 二极管D1与车 载MCU的ACC‑AD引脚连接 。 5.根据权利要求1所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述温 度检测电路包括电源输出端、 热 敏电阻RT1、 电阻R5以及电容C4； 所述电阻R5和热敏电阻RT1串联在电源输出端和接地端之间， 所述车载MCU的 TEMPERATURE引脚连接在电阻R5和热敏电阻RT1之间， 所述电容C4连接在车载MCU的 TEMPERATURE引脚和接地端之间。 6.根据权利要求1所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述电 压检测电路包括电阻R6、 电阻R7以及电容C 5； 所述电阻R6和电阻R7串联在锂聚合物电池输入端和接地端之间； 所述车载MCU的VBAT ‑ ADC引脚连接在电阻R6和电阻R7之间； 所述电容C5连接在车载MCU的VBAT ‑ADC引脚和接地端 之间。 7.根据权利要求1所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述车 载MCU的型号 为GD32F3 03RET6。 8.根据权利要求2所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述充 电芯片U1的型号 为XT2052。 9.根据权利要求2所述的一种延长车载终端电池使用寿命的电路， 其特征在于， 所述三 极管Q1的型号 为PDTC124ET。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216734155 U 2一种延长车载终端电池使用寿命的电路 技术领域 [0001]本实用新型涉及电路领域， 具体的说涉及到一种延长车载终端电池使用寿命的电 路。 背景技术 [0002]锂聚合物电池具有能量密度高、 超薄化、 轻量化以及高安全性等多种优点， 但是用 在车载定位 终端做备用电池时， 因车载使用环境复杂， 特别是使用温度范围要求宽(存储温 度范围‑40℃～+85℃， 工作温度范围 ‑30℃～+70℃)， 锂聚合物电池容易出现鼓包现象。 锂 聚合物电池鼓包的原因与锂聚合物电池质量、 使用方法、 环境 等诸多因素有关。 实用新型内容 [0003]为了克服现有技术的不足， 本实用新型提供一种延长车载终端电池使用寿命的电 路， 该电路可以通过检测环境温度、 锂聚合物电池电压以及车钥匙的信号来确定是否为锂 聚合物电池充电。 [0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种延长车载终端电池使用寿 命的电路， 其特征在于， 包括车载MCU、 充电电路、 ACC检测电路、 温度检测电路以及电压检测 电路； [0005]在上述的结构中， 所述车载MCU包括ACC ‑AD、 VBAT‑ADC、 CHG‑CTR以及 TEMPERATURE 引脚； 所述充电电路与车载MCU的CHG ‑CTR引脚连接， ACC检测电路与车载MCU的ACC ‑AD引脚 连接， 温度检测电路与车载MCU的TEMPERATURE引脚连接， 电压检测电路与车载MCU的VBAT ‑ ADC引脚连接 。 [0006]在上述的结构中， 所述充电电路包括充电芯片U1、 三极管Q1、 充电电源以及锂聚合 物电池输入端,充电芯片U1的PROG针脚与三极管Q1的集电极连接， GND针脚接地， VIN针脚与 充电电源连接,BAT针脚与锂聚合物电池输入端 连接； 三极管Q 1 的发射极接地， 基 极与车载 MCU的CHG‑CTR引脚连接 。 [0007]在上述的结构中， 所述充电电路还包括电阻R1、 电容C 1以及电容C2； 所述电阻R1设 置在充电芯片U1的PROG针脚和三极管Q1的集电极之间； 所述电容C1设置在 充电电源和接地 端之间； 所述电容C2设置在锂聚合物电池输入端和接地端之间。 [0008]在上述的结构中， 所述ACC检测电路包括汽车钥匙信号端、 二极管D1、 电阻R2、 电阻 R3、 电阻R4以及电容C3； 所述电阻R2和电阻R3串联在车载MCU的ACC ‑AD 引脚和汽车钥匙信 号端之间； 所述电阻R4一端连接在电阻R2和电阻R3之间， 另一端接地； 所述电容C3一端 连接 在电阻R2和电阻R3之间， 另一端接地； 所述 二极管D1与车 载MCU的ACC‑AD引脚连接 。 [0009]在上述的结构中， 所述温度检测电路包括电源输出端、 热敏电阻RT1、 电阻R5  以及 电容C4； 所述电阻R5和热敏电阻RT1串联在电源输出端和接地端之间， 所述车载MCU的 TEMPERATURE引脚连接在电阻R5和热敏电阻RT1之间， 所述电容C4连接在车载MCU的 TEMPERATURE引脚和接地端之间。说　明　书 1/3 页 3 CN 216734155 U 3