(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123309459.4 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 江龙船艇科技股份有限公司 地址 528462 广东省中山市神湾镇桂竹路1 号江龙船艇科技园 (72)发明人 晏志清　李雄文　 (74)专利代理 机构 广州市红荔专利代理有限公 司 44214 专利代理师 黄国勇 (51)Int.Cl. H02J 9/06(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种多主机启动蓄电池连接结构 (57)摘要 本实用新型旨在提供一种多主机启动蓄电 池连接结构以在一组蓄电池故障时能很方便地 切换其它蓄电池 供电。 本实用新型包括至少两个 启动机组， 每个所述启动机组均包括一个启动马 达和一组蓄电池， 所述启动马达和蓄电池通过线 路电性连接， 其特征在于： 每个机组的所述线路 上均设置有开关转换箱， 所述开 关转换箱内部设 置有切换开关， 所述切换开关包括活动部、 固定 部和两个连接部， 所述活动部的一端与所述固定 部连接， 所述活动部的另一端与两个所述连接部 选择性配合， 所述固定部与所述启动马达电性连 接， 两个所述连接部分别与两组蓄电池连接。 本 实用新型应用于船舶附件的技 术领域。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216530708 U 2022.05.13 CN 216530708 U 1.一种多主机启动蓄电池连接结构， 包括至少两个启动机组， 每个所述启动机组均包 括一个启动马达 （1） 和一组蓄电池 （2） ， 所述启动马达 （1） 和蓄电池 （2） 通过线路电性连接， 其特征在于： 每个机组的所述线路上均设置有开关转换箱 （3） ， 所述开关转换箱 （3） 内部设 置有切换开关， 所述切换开关包括活动部、 固定部和两个连接部， 所述活动部的一端与所述 固定部连接， 所述活动部的另一端与两个所述连接部选择性配合， 所述固定部与所述启动 马达 （1） 电性连接， 两个所述连接 部分别与两组所述蓄电池 （2） 连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 多主机启动蓄电池连接结构， 其特征在于： 每组所述蓄电 池 （2） 均与两个所述 开关转换箱 （3） 连接 。 3.根据权利要求1所述的一种 多主机启动蓄电池连接结构， 其特征在于： 所述开关转换 箱 （3） 与所述启动马达 （1） 之间的线路上还设置有分开关 （4） 。 4.根据权利要求1所述的一种 多主机启动蓄电池连接结构， 其特征在于： 所述切换开关 为双刀双掷开关 （5） 。 5.根据权利要求4所述的一种 多主机启动蓄电池连接结构， 其特征在于： 所述一种 多主 机启动蓄电池连接结构还包括总控制器 （6） ， 所述总控制器 （6） 与所述双刀双掷开关 （5） 连 接以控制所述活动部与所述连接 部的连接状态。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216530708 U 2一种多主机启动蓄电池连接 结构 技术领域 [0001]本实用新型应用于船舶附件的技术领域， 特别涉及一种多主机启动蓄电池连接结 构。 背景技术 [0002]近年来， 柴油 机发电机组在船舶上的应用越来越多， 除了作为常规的提供船电的 机组外， 还越来越广泛地用于电力推进， 由于其独特的优点， 采用全或半电力推进已成为数 千吨以上 的船舶， 特别是军用舰船推进系统的发展趋势， 柴油机主要用做船上发电机组的 原动机。 柴油机的启动方式通常有三种： 人力启动： 用人力借助摇把、 绳索直接转动曲轴和 飞轮， 实现柴油机启动， 这是一种最简单的启动方法； 压缩空气启动： 是将具有较高压力的 压缩空气， 按照柴油机各缸发火顺序进入气缸， 借助于压缩空气在气缸内膨胀， 推动活塞移 动， 带动曲轴旋转， 实现柴油机启动； 电动机启动： 是以电能作为能源， 用启动电动机带动柴 油机曲轴旋转， 实现柴油机的启动。 [0003]启动电动机是一种把电能转变为机械能的电动机， 作为柴油 机启动用的动力机， 一般用低压 （12  V或24 V） 直流电动机。 电启动系统包括有蓄电池、 启动马达、 充电发电机、 调节器等部件。 [0004]船舶配备有多台电启动柴油发电机组时， 各自采用独立的电启动系统， 当某一发 电机启动蓄电池电量 不足或损坏， 发电机将无法启动。 实用新型内容 [0005]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足， 提供了一种多主机启动 蓄电池连接结构， 该 连接结构可以使一组蓄电池故障时很方便地切换其它蓄电池供电。 [0006]本实用新型所采用的技术方案是： 本实用新型包括至少两个启动机组， 每个所述 启动机组均包括一个启动马达和一组蓄电池， 所述启动马达和蓄电池通过线路电性连接， 其特征在于： 每个机组的所述线路上均设置有开关转换箱， 所述开关转换箱内部设置有切 换开关， 所述切换开关包括活动部、 固定部和两个连接部， 所述活动部的一端与所述固定部 连接， 所述活动部的另一端与两个所述连接部选择性配合， 所述固定部与所述启动马达电 性连接， 两个所述连接 部分别与两组所述蓄电池连接 。 [0007]进一步， 每组所述蓄电池均 与两个所述 开关转换箱连接 。 [0008]进一步， 所述开关转换箱与所述启动马达之间的线路上还设置有分开关。 [0009]进一步， 所述切换开关为双刀双掷开关。 [0010]进一步， 所述一种多主机启动蓄电池连接结构还包括总控制器， 所述总控制器与 所述双刀双掷开关连接以控制所述活动部与所述连接 部的连接状态。 [0011]本实用新型的有益效果是： 每个启动马达均与两组蓄电池连接， 当其中一组蓄电 池故障时， 可以通过切换开关连接另一组蓄电池供电。说　明　书 1/2 页 3 CN 216530708 U 3