(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123326328.7 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 苏州扬明实业有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区越 溪街 道北官渡路50号5幢(科技产业园9号 楼)三楼整层 (72)发明人 侯双龙　王瑞晨　周旋　 (74)专利代理 机构 苏州通途佳捷专利代理事务 所(普通合伙) 32367 专利代理师 闵东 (51)Int.Cl. B61D 33/00(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种列车 可调座椅支撑架 (57)摘要 本实用新型公开了一种列车可调座椅支撑 架， 包括支撑架本体， 所述支撑架本体的顶面水 平设置， 所述支撑架本体顶部的前后边缘均沿横 向安装有滑轨， 前后所述滑轨的两端位置均滑动 连接有若干个能够沿所述滑轨线性滑移并锁止 的座椅安装座。 有益效果在于： 本实用新型通过 座椅安装座沿滑轨滑移并锁止的方式能够调节 相邻座椅安装座之间的距离， 以此能够根据座椅 底部安装孔位来进行对照调整至座椅安装座与 安装孔位分别竖向对照， 继而能够对不同类型的 座椅进行固定， 提升了支撑架本体的使用通用范 围； 支撑架本体的顶部安装有供电盒本体， 同时 供电盒本体的前面设置有USB接口和插座， 继而 能够为乘 客的手机和笔记本电脑进行供电， 丰富 了支撑架本 体的使用功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217260048 U 2022.08.23 CN 217260048 U 1.一种列车可调座椅支撑架， 包括支撑架本体 （1） ， 其特征在于： 所述支撑架本体 （1） 的 顶面水平设置， 所述支撑架本体 （1） 顶部的前后边缘均 沿横向安装有滑轨 （103） ， 前后所述 滑轨 （103） 的两端位置均滑动连接有若干个能够沿所述滑轨 （103） 线性滑移并锁止的座椅 安装座 （101） ； 所述支撑架本体 （1） 的前面中部固定有快拆组件 （3） ， 所述快拆组件 （3） 的前面安装有 供电盒本体 （2） ， 且 所述供电盒本体 （2） 通过所述快拆组件 （3） 与所述支撑架本体 （1） 可拆卸 连接。 2.根据权利要求1所述一种列车可调座椅支撑架， 其特征在于： 所述滑轨 （103） 两端位 置的所述 座椅安装座 （101） 均为两个。 3.根据权利要求2所述一种列 车可调座椅支撑架， 其特征在于： 所述支撑架的顶面中部 水平固定安装有用以将所述滑轨 （103） 两端位置的所述座椅安装座 （101） 隔开的隔板 （104） 。 4.根据权利要求3所述一种列车可调座椅支撑架， 其特征在于： 所述支撑架本体 （1） 的 底面两侧分别固定有用以支撑和与车厢固定相连的支脚。 5.根据权利要求4所述一种列车可调座椅支撑架， 其特征在于： 所述供电盒本体 （2） 的 前面设置有插座 （202） 和若干个USB接口 （201） 。 6.根据权利要求1 ‑5任意一项所述一种列车可调座椅支撑架， 其特征在于： 所述快拆组 件 （3） 包括固定座 （302） 和配合座 （303） ， 所述固定座 （302） 固定在所述支撑架本体 （1） 的前 面中部， 所述固定座 （302） 竖向开设有配合槽 （301） ， 且所述配合槽 （301） 的前端面敞开， 所 述配合座 （303） 的后端面下部沿纵向开设有限位孔 （309） ， 所述配合座 （303） 的前面上部固 定有所述供电盒本体 （2） ， 且 所述配合座 （303） 与所述配合槽 （301） 竖向滑动配合， 所述配合 座 （303） 的后端面下部沿纵向开设有安装槽 （307） ， 且所述安装槽 （307） 沿纵向同轴设置有 限位杆 （305） ， 所述限位杆 （305） 的后端与所述限位孔 （309） 纵向滑动配合， 所述限位杆 （305） 的前端以滑动配合的方式伸出所述配合座 （303） 前面， 所述限位杆 （305） 位于所述安 装槽 （307） 内的部分同轴间隙配合有压簧 （308） ， 且所述压簧 （308） 的前端与所述安装槽 （307） 固定连接， 所述压簧 （308） 的后端固定有套环 （306） ， 且所述套环 （306） 同轴固定在所 述限位杆 （3 05） 的外围。 7.根据权利要求6所述一种列车可调座椅支撑架， 其特征在于： 所述套环 （306） 与所述 安装槽 （3 07） 纵向滑动配合， 所述限位杆 （3 05） 的前端固定有手柄 （3 04） 。 8.根据权利要求7所述一种列车可调座椅支撑架， 其特征在于： 所述配合槽 （301） 为燕 尾型槽或工字槽的一种， 所述配合槽 （301） 在竖向上为盲槽， 且所述配合座 （303） 的底端与 所述配合槽 （3 01） 的槽底接触。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217260048 U 2一种列车可调座椅支撑架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及市域列车辅助组件领域， 具体涉及一种列车 可调座椅支撑架。 背景技术 [0002]市域铁路又称为通勤铁路、 市郊铁路， 指的是大都市市域范围内的客运轨道交通 系统， 服务于城市与郊区、 中心城市与卫星城、 重点城镇间等， 服务范围一般在50到100公里 之内， 其车站距离短、 密度大， 设计速度宜为100~160公里/小时， 平均 站间距原则上不小于3 公里， 市域铁 路中列车在设计时， 其座椅支撑架在顶部仅能固定单一类型的座椅， 自身通用 性较差。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种列车可调座椅支撑架， 通 过座椅安装座沿滑轨滑移并锁止的方式能够调节相邻座椅安装座之 间的距离， 以此能够根 据座椅底部安装孔位来进 行对照调整至座椅安装座与安装孔位分别竖向对照， 继而能够对 不同类型的座椅进行固定， 详见 下文阐述。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供了以下技 术方案： [0005]本实用新型提供的一种列车可调座椅支撑架， 包括支撑架本体， 所述支撑架本体 的顶面水平设置， 所述支撑架本体顶部的前后边缘均沿横向安装有滑轨， 前后所述滑轨的 两端位置均滑动连接有 若干个能够沿所述滑轨线性滑 移并锁止的座椅安装座； [0006]所述支撑架本体的前面中部固定有快拆 组件， 所述快拆 组件的前面安装有供电盒 本体， 且所述供电盒本体通过 所述快拆组件与所述支撑架本体可拆卸连接 。 [0007]作为优选， 所述滑轨 两端位置的所述 座椅安装座均为两个。 [0008]作为优选， 所述支撑架的顶面中部水平固定安装有用以将所述滑轨两端位置的所 述座椅安装座隔开的隔板 。 [0009]作为优选， 所述支撑架本体的底面两侧分别固定有用以支撑和与车厢固定相连的 支脚。 [0010]作为优选， 所述供电盒本体的前面设置有插座和若干个USB接口。 [0011]作为优选， 所述快拆组件包括固定座和配合座， 所述固定座固定在所述支撑架本 体的前面中部， 所述固定座竖向开设有配合槽， 且 所述配合槽的前端面敞开， 所述配合座的 后端面下部沿纵向开设有限位孔， 所述配合座的前面上部固定有所述供电盒本体， 且所述 配合座与所述配合槽竖向滑动配合， 所述配合座的后端面下部沿纵向开设有安装槽， 且所 述安装槽沿纵向同轴设置有限位杆， 所述限位杆的后端与所述限位孔纵向滑动配合， 所述 限位杆的前端以滑动配合的方式伸出所述配合座前面， 所述限位杆位于所述安装槽内的部 分同轴间隙配合有压簧， 且所述压簧的前端与所述安装槽固定连接， 所述压簧的后端固定 有套环， 且所述套环同轴固定在所述限位杆的外围。 [0012]作为优选， 所述套环与所述 安装槽纵向滑动配合， 所述限位杆的前端固定有手柄。说　明　书 1/4 页 3 CN 217260048 U 3