(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123296489.6 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 阳光电源股份有限公司 地址 230088 安徽省合肥市高新区习友路 1699号 (72)发明人 王腾飞　庄加才　赵安　 (74)专利代理 机构 北京隆源天恒知识产权代理 有限公司 1 1473 专利代理师 张晓会 (51)Int.Cl. H02J 50/12(2016.01) H02J 7/10(2006.01) H02J 7/00(2006.01) B60L 53/12(2019.01) (54)实用新型名称 一种充电装置及系统 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车充电技术领域， 并提供 一种充电装置及系统， 充电装置， 包括固定部和 第三电源转换器件， 所述固定部包括第一电源转 换器件、 新能源储能电源、 直流转换器件和第二 电源转换器件， 所述第一电源转换器件的两端分 别用于连接交流电网和所述第二电源转换器件， 所述直流转换器件的两端分别连接所述新能源 储能电源和所述第二电源转换器件， 所述第三电 源转换器件的一端与所述第二电源转换器件耦 合连接， 所述第三电源转换器件的另一端用于连 接电动车； 所述第三电源转换器件设置于所述固 定部处或所述电动车上。 本实用新型中充电装置 可以适用于有线充电或无线充电场合， 扩大了充 电装置的应用场景。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 216929693 U 2022.07.08 CN 216929693 U 1.一种充电装置， 其特征在于， 包括固定部(1)和第三电源转换器件(2)， 所述固定部 (1)包括第一电源转换器件(11)、 新能源储能电源(12)、 直流转换器件(13)和第二电源转换 器件(15)， 所述第一电源转换器件(11)的两端分别用于连接交流电网(5)和所述第二电源 转换器件(15)， 所述直流转换器件(13)的两端分别连接所述新能源储能电源(12)和所述第 二电源转换器件(15)， 所述第三电源转换器件(2)的一端与所述第二电源转换器件(15)耦 合连接， 所述第三电源转换器件(2)的另一端用于连接电动车(4)； 所述第三电源转换器件(2)设置 于所述固定 部(1)处或所述电动车(4)上。 2.根据权利要求1所述的充电装置， 其特征在于， 还包括直流母线(14)， 所述第二电源 转换器件(15)包括相互电连接的逆变电路(151)和发射线圈(152)， 所述第一电源转换器件 (11)和所述直流转换器件(13)与所述直流母线(14)的一端电连接， 所述直流母线(14)的另 一端与所述逆变电路(151) 电连接， 所述第三电源转换器件(2)包括相互电连接的接收线圈 (21)和整流电路(22)， 所述发射线圈(152)与所述接收线圈(21)耦合连接， 所述整流电路 (22)用于连接所述电动车(4)。 3.根据权利要求2所述的充电装置， 其特征在于， 所述第 二电源转换器件(15)还包括第 一谐振电路(153)， 所述第一谐振电路(153)的两端分别与所述逆变电路(151)和所述发射 线圈(152)电连接； 所述第三电源转换器件(2)包括第二谐振电路(23)， 所述第二谐振电路 (23)的两端分别与所述接收线圈(21)和所述整流电路(2 2)电连接 。 4.根据权利要求2或3所述的充电装置， 其特征在于， 还包括磁芯体(3)， 当所述第三电 源转换器件(2)设置于所述固定部(1)处时， 所述发射线圈(152)和所述接收线圈(21)分别 与所述磁芯体(3)耦合连接 。 5.根据权利要求4所述的充电装置， 其特征在于， 当所述第三电源转换器件(2)设置于 所述固定部(1)处 时， 所述第二电源转换器件(15)和所述第三电源转换器件(2)的数量均为 多个， 且各所述第二电源转换器件(15)分别与各所述第三电源转换器件(2)连接， 各所述第 三电源转换器件(2)中的所述整流电路(2 2)分别用于连接各电动车(4)的动力电池。 6.根据权利要求2或3所述的充电装置， 其特征在于， 当所述第三电源转换器件(2)设置 于所述电动车(4)上时， 所述发射线圈(152)与所述接收线圈(21)无线连接 。 7.根据权利要求6所述的充电装置， 其特征在于， 当所述第三电源转换器件(2)设置于 所述电动车(4)上时， 所述第二电源转换器件(15)和所述第三电源转换器件(2)的数量均为 多个， 且各所述第二电源转换器件(15)分别与各所述第三电源转换器件(2)连接， 各所述第 三电源转换器件(2)分别用于连接各电动车(4)的动力电池。 8.根据权利要求1所述的充电装置， 其特征在于， 所述新能源储能电源(12)为光伏发电 系统、 氢燃料电池系统或储能电池系统。 9.根据权利要求1所述的充电装置， 其特征在于， 所述第一电源转换器件(11)为单向 PFC电路或双向PFC电路。 10.根据权利要求1所述的充电装置， 其特征在于， 所述直流转换器件(13)为单向直流 变换电路或双向直 流变换电路。 11.一种充电系统， 其特征在于， 包括如权利要求1至10任一项所述的充电装置以及电 动车(4)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216929693 U 2一种充电装 置及系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车充电技 术领域， 具体而言， 涉及一种充电装置及系统。 背景技术 [0002]现阶段， 充电设备例如车载充电机主要用于对电动车例如电动汽车进行充电， 车 载充电机主要包括多个相互电连接的变换电路， 其中两个变换电路分别与交流电网和光伏 发电组件电连接， 从而可以实现光伏发电组件向电动车例如电动汽车 的动力电池充电， 或 向交流电网逆变输送电能， 但是 由于车载充电机通常设置在电动汽车上， 大大占据了电动 汽车的车上空间， 且只能采用有线充电方式， 适用于有线充电场合， 从而导致应用场景比较 有限。 实用新型内容 [0003]本实用新型解决的问题是如何使充电装置减少占用电动汽车的车上空间， 同时增 加应用场景的灵活性。 [0004]为解决上述问题， 本实用新型提供一种充电装置， 包括固定部和第三电源转换器 件， 所述固定部包括第一电源转换器件、 新能源储能电源、 直流转换器件和第二电源转换器 件， 所述第一电源转换器件的两端分别用于连接交流电网和所述第二电源转换器件， 所述 直流转换器件的两端分别连接所述新能源储能电源和所述第二电源转换器件， 所述第三电 源转换器件的一端与所述第二电源转换器件耦合连接， 所述第三电源转换器件的另一端用 于连接电动车； [0005]所述第三电源转换器件设置 于所述固定 部处或所述电动车 上。 [0006]可选地， 充电装置还包括直流母线， 所述第二电源转换器件包括相互电连接 的逆 变电路和发射线圈， 所述第一电源转换器件和所述直流转换器件与所述直流母线的一端电 连接， 所述直流母线的另一端与所述逆变电路电连接， 所述第三电源转换器件包括相互电 连接的接 收线圈和整流电路， 所述发射线圈与所述接 收线圈耦合连接， 所述整流电路用于 连接所述电动车。 [0007]可选地， 所述第二电源转换器件还包括第一谐振电路， 所述第一谐振电路的两端 分别与所述逆变电路和所述发射线圈电连接； 所述第三电源转换器件包括第二谐振电路， 所述第二谐振电路的两端分别与所述接收线圈和所述整流电路电连接 。 [0008]可选地， 充电装置还包括磁芯体， 当所述第三电源转换器件设置于所述固定部处 时， 所述发射线圈和所述接收线圈分别与所述磁芯体耦合连接 。 [0009]可选地， 当所述第三电源转换器件设置于所述固定部处时， 所述第二电源转换器 件和所述第三电源转换器件的数量均为多个， 且各所述第二电源转换器件分别与各所述第 三电源转换器件连接， 各所述所述第三电源转换器件中的所述整流电路分别用于连接各电 动车的动力电池。 [0010]可选地， 当所述第三电源转换器件设置于所述电动车上时， 所述发射线圈与所述说　明　书 1/7 页 3 CN 216929693 U 3