(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221235490.X (22)申请日 2022.05.20 (73)专利权人 润华汽车控股有限公司 地址 250000 山东省济南市槐荫区段店镇 古城村西 （雷 克萨斯） 专利权人 济南天泓雷 克萨斯汽车销售服 务 有限公司 (72)发明人 聂培斌　王金军　李胜军　 (74)专利代理 机构 山东高景专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 37298 专利代理师 高小荷 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 车轮胎拆卸检查小车 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车维修技术领域， 尤其是 车轮胎拆卸检查小车， 包括一刚性承接车架， 在 所述刚性承接车架的底部固定安装有万向轮， 在 所述刚性承接车架的后侧顶部固定有一连接后 架， 在所述连接后架的顶部安装有一角度可调节 的挡位扶手组件， 挡位扶手组件用于对放置在刚 性承接车架上的轮胎进行挡位并实现拉移小车 移位， 在所述刚性承接车架的前侧设有用于实现 对轮胎进行滚动检查的轮胎操作组件。 本检查小 车在使用中相对 方便快捷， 能够专门针对大型越 野车型的大尺寸、 大重量备胎检查时进行承接、 滚动检查， 改变了传统方式上依靠纯手动地面拉 移轮胎的繁琐高难度操作， 改进后操作更加简单 且无需蹲位处 理。 权利要求书1页 说明书6页 附图4页 CN 217730476 U 2022.11.04 CN 217730476 U 1.车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 包括一刚性承接车架， 在所述刚性承接车架的底 部四角处分别固定安装有一万向轮， 在所述刚性承接车架的后侧顶部固定有一连接后架， 在所述连接后架的顶部安装有一角度可调节的挡位扶手组件， 所述挡位扶手组件用于对放 置在刚性承接车架上的轮胎进 行挡位并实现拉移小车移 位， 在所述刚性承接车架的前侧设 有用于实现对轮胎进 行滚动检查的轮胎操作组件， 所述刚性承接车架的顶部用于承接下落 至其上的轮胎。 2.根据权利要求1所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 所述刚性承接车架为水平 设置的矩形车架， 在所述矩形车架的中部固定有一沿其宽度方向设置的固定连接梁， 所述 固定连接梁的右侧设置有所述轮胎操作组件， 所述轮胎操作组件的右侧靠近连接后架设 置。 3.根据权利要求2所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 所述轮胎操作组件包括两 转动辊筒， 两所述转动辊筒分别活动且同轴套接在所述固定连接梁右侧的刚性承接车架的 两水平杆部的外侧， 两所述 转动辊筒用于在外力的作用下实现转动。 4.根据权利要求3所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 所述挡位扶手组件包括一 倒置的U型扶手， 所述U 型扶手的两竖直段的下端均活动铰接在所述连接后架内外两端的立 座上， 在各铰接部位上方 的立座上分别插装有一定位销轴， 所述定位销轴用于将所述立座 与对应位置处的所述U型扶手的竖直段实现销接固定 。 5.根据权利要求4所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 所述U型扶手在销接固定 状态下处于上端远离刚性承接车架并向右倾 斜的状态。 6.根据权利要求5所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 在所述U型扶手的表面固 定有侧向防护条。 7.根据权利要求6所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 各所述万向轮上均设置有 自锁功能。 8.根据权利要求7所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 在所述轮胎操作组件左侧 的所述刚性承接车架的顶部固定有防护胶条。 9.根据权利要求8所述的车轮胎拆卸检查小车， 其特征在于： 所述刚性承接车架的长度 大于待检查的轮胎的直径， 两所述转动辊筒之间的间隔尺寸小于待检查的轮胎的直径， 待 检查的轮胎竖直 放置在两所述 转动辊筒上 方时轮胎的底部悬空设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217730476 U 2车轮胎拆卸检查小车 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车维修技术领域， 特别涉及一种针对大型越野车型保养拆卸备 胎时快速 便捷地移动轮胎进行检修的新型小车， 尤其是 车轮胎拆卸检查小车。 背景技术 [0002]大型越野车型的车轮备胎一般重量较重、 尺寸较大， 因此在进行搬运时存在一定 的难度。 而 大型越野 车型在进 行保养作业时， 为了保证各个汽 车配件的良好性， 一般又需要 对重要的配件进行一一检查， 其中备胎一般都需要进行检查。 目前拆卸 备胎进行轮胎检查 的操作中， 拆卸时轮胎会直接落到车辆后部下方的地面上， 很多时候很有可能直接滚动到 汽车底部， 这种情况下必须需要 人力将备胎拉动移出， 由于车下作业空间相对狭小， 在进 行 操作时一般需要工作人员蹲下并伸手拉动备胎， 具体操作如图1中所示。 [0003]由上述描述可以看出， 在将备胎由车底拉移出来进行检查时存在较大的困难， 其 一是： 备胎 尺寸较大、 本身的重量比较重， 蹲位操作 移动时很难发力； 其二是： 操作人员过渡 发力拉动轮胎时， 不仅费力而且姿势动作的操作很容易扭伤操作者的腰部； 其三是： 由于操 作的难度比较大， 因此， 一般作业时间长， 操作效率较低。 [0004]由此可以看出， 现有的备胎拆卸及检查方式中存在较大的问题， 尤其是对一些没 有丰富经验的维修人员来说该步检查工序的操作难度大、 耗费工时长， 而且操作过程中存 在较大的安全隐患。 [0005]为此， 申请人根据多年的汽车维修保养经验， 总结并改进设计出了一款如图2中的 用于实现针对大型越野车型保养拆卸备胎时快速便捷地移动轮胎进行检修的新型小车， 用 以更好地解决现有技 术中存在的问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型为解决上述技术问题之一， 所采用的技术方案是： 车轮胎拆卸检查小 车， 包括一刚性承接车架， 在所述刚性承接车架的底部四角处分别固定安装有一万向轮， 在 所述刚性承接车架的后侧顶部固定有一连接后架， 在所述连接后架的顶部安装有一角度可 调节的挡位扶手组件， 所述挡位扶手组件用于对放置在刚性承接车架上的轮胎进 行挡位并 实现拉移小车移 位， 在所述刚性承接车架的前侧设有用于实现对轮胎进 行滚动检查的轮胎 操作组件， 所述刚性承接车架的顶部用于承接下落至其上的轮胎。 [0007]在上述任一方案中优选 的是， 所述刚性承接车架为水平设置 的矩形车架， 在所述 矩形车架的中部固定有一沿其宽度方向设置的固定连接梁， 所述固定连接梁的右侧设置有 所述轮胎操作组件， 所述轮胎操作组件的右侧靠 近连接后架设置 。 [0008]在上述任一方案中优选 的是， 所述轮胎操作组件包括两转动辊筒， 两所述转动辊 筒分别活动且同轴套接在所述固定连接梁右侧的刚性承接车架的两水平 杆部的外侧， 两所 述转动辊筒用于在外力的作用下实现转动。 [0009]在上述任一方案中优选 的是， 所述挡位扶手组件包括一倒置的U型扶手， 所述U型说　明　书 1/6 页 3 CN 217730476 U 3