(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220462006.0 (22)申请日 2022.03.04 (73)专利权人 青岛瑜佳鑫工贸有限公司 地址 266499 山东省青岛市胶南 街道办事 处隐珠山路3 07号 (72)发明人 崔守珍　陈超　刘晶　陈佳　 (74)专利代理 机构 淄博市众朗知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 37316 专利代理师 张宁 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 折叠车锁紧机构及折叠车 (57)摘要 本实用新型公开折叠车锁紧机构及折叠车， 其包括： 第一门板与第二挡板， 第一门板与第二 挡板之间、 第二门板与第一挡板之间均通过转轴 相连接， 在第二挡板的内壁下侧固定连接有第一 下横梁， 第一挡板的内壁下侧固定连接有第二下 横梁， 在第一下横梁的上端转动连接有底托板， 在第一下横梁和第二下横梁的共同作用下， 可以 对底托板提供水平支撑， 可 以对物体进行承载， 提高折叠 车使用时的稳定性， 上横梁的外壁内部 滑动套设有限位插销， 底托板的前端外壁内部开 设有与限位插销相配合的插销孔， 当底托板翻转 至与第二挡板平行时， 此时， 限位插销能够插设 于插销孔中， 在限位插销和插销孔的作用下， 可 对底托板进行 竖直放置， 方便进行折叠 工作。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 216994399 U 2022.07.19 CN 216994399 U 1.一种折叠车锁紧机构， 其特征在于， 其包括： 折叠门 （5） 和安装于折叠门 （5） 上侧的锁 紧件 （9） ， 所述折叠门 （5） 包括第一门板 （502） 和第二门板 （503） ， 所述第一门板 （502） 和第二 门板 （503） 铰接连接， 所述锁紧件 （9） 的一端转动连接于第二门板 （503） 上端， 所述锁紧件 （9） 的另外一端下侧固定连接有固定插 杆 （15） ， 所述第一门板 （502） 的上端内部开设有两个 与固定插杆 （15） 相配合的插杆槽 （14） 。 2.一种折叠车， 其特征在于， 其包括： 第一挡板 （1） 和第二挡板 （2） 以及如权利要求1所 述的折叠车锁紧机构， 所述第一门板 （502） 与第二挡板 （2） 之间、 第二门板 （503） 与第一挡板 （1） 之间均通过转轴 （501） 相连接， 所述第二挡板 （2） 的内壁上侧固定连接有上横梁 （3） ， 所 述第二挡板 （2） 的内壁下侧固定连接有第一下横梁 （10） ， 所述第一挡板 （1） 的内壁下侧固定 连接有第二下横梁 （11） ， 在所述第一下横梁 （10） 的上端转动连接有底托板 （12） ， 所述上横 梁 （3） 的外壁内部滑动套设有限位插销 （4） ， 所述底 托板 （12） 的前端外壁内部开设有与限位 插销 （4） 相配合的插销孔 （1201） 。 3.根据权利 要求2所述的一种折叠车， 其特征在于： 所述第一挡板 （1） 和第二挡板 （2） 的 下端均设置有万 向轮 （8） ， 在所述第一挡板 （1） 的前端外壁上设置有拉杆 （6） ， 所述拉杆 （6） 包括转动连接于第一挡板 （1） 外壁上的连接杆 （604） ， 所述连接杆 （604） 的上端固定有两个 外杆 （603） ， 在所述外杆 （603） 的内部滑动套设有内杆 （601） ， 两个所述内杆 （601） 之间固定 连接有把手 （6 02） 。 4.根据权利要求3所述的一种折叠车， 其特征在于： 所述第一挡板 （1） 的外壁上固定连 接有与外杆 （6 03） 相配合的套环 （7） 。 5.根据权利要求2所述的一种折叠车， 其特征在于： 所述底托板 （12） 的内部开设有对底 托板 （12） 进行拉动的空心槽 （13） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216994399 U 2折叠车锁紧机构及折叠 车 技术领域 [0001]本实用新型属于折叠车相关技 术领域， 具体涉及折叠车锁紧机构及折叠车。 背景技术 [0002]手推车是以人力推、 拉的搬运车辆， 手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为 它造价低廉、 维护简单、 操作方便、 自重轻， 能在机动车辆不便使用的地方工作， 在短距离搬 运较轻的物品时十分方便。 目前， 为了方便对手推车进 行收纳放置， 现有的手推车具有一定 的折叠功能， 但现有的具有折叠功能的手推车结构稳定性较差， 承载力不 足， 折叠和展开较 为不便， 为此， 本实用新型提出折叠车锁紧机构及折叠车。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供折叠车锁紧机构及折叠车， 以解决上述背景技术中提 出的现有的具有折叠功能的手推车结构稳定性较差， 承载力不足， 折叠和展开较为不便的 问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种折叠车锁紧机构， 其包括： 折叠门和 安装于折叠门上侧的锁紧件， 所述折叠门包括第一 门板和第二 门板， 所述第一 门 板和第二 门板铰接连接， 所述锁紧件的一端转动连接于第二 门板上端， 所述锁紧件的另外 一端下侧固定连接有固定插杆， 所述第一门板的上端内部开设有两个与固定插杆相配合的 插杆槽。 [0005]一种折叠车， 其包括： 第一挡板和第二挡板以及折叠车锁紧机构， 所述第一门板与 第二挡板之间、 第二 门板与第一挡板之间均通过转轴相连接， 所述第二挡板的内壁上侧固 定连接有上横梁， 所述第二挡板的内壁下侧固定连接有第一下横梁， 所述第一挡板的内壁 下侧固定连接有第二下横梁， 在所述第一下横梁的上端转动连接有底托板， 所述上横梁的 外壁内部滑动套设有限位插销， 所述底托板的前端外壁内部开设有与限位插销相配合的插 销孔。 [0006]优选的， 所述第一挡板和第二挡板 的下端均设置有万向轮， 在所述第一挡板 的前 端外壁上设置有拉杆， 所述拉杆包括转动连接于第一挡板外壁上 的连接杆， 所述连接杆 的 上端固定有两个外杆， 在所述外杆的内部滑动套设有内杆， 两个所述内杆之间固定连接有 把手。 [0007]优选的， 所述第一挡板的外壁上固定连接有与外杆相配合的套环。 [0008]优选的， 所述底托板的内部开设有对底托板进行拉动的空心槽 。 [0009]与现有折叠车技术相比， 本实用新型提供了折叠车锁紧机构及折叠车， 具备以下 有益效果： [0010]一、 本实用新型通过在第一挡板和第二挡板之间设置有折叠门， 在折叠门上侧设 置锁紧件， 当第一 门板和第二 门板处于折叠状态时， 可以将锁紧件上 的固定插杆插设于远 离第二门板处的插杆槽中， 对折叠后的第一 门板和第二 门板进行限位约束， 当第一 门板和说　明　书 1/3 页 3 CN 216994399 U 3