(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220926752.0 (22)申请日 2022.04.20 (73)专利权人 永康漫拓进出口有限公司 地址 321300 浙江省金华市永康市东城街 道总部中心金典大厦17楼1706室(自 主申报) (72)发明人 姚飞　应梅菊　 (74)专利代理 机构 宁波鄞州全方专利商标事务 所(普通合伙) 33242 专利代理师 楼瑜舟 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 折叠拖车 (57)摘要 本实用新型公开了一种折叠拖车， 其涉及拖 车技术领域， 其主体设置有车架， 车架设置有围 框， 围框包括折叠侧栏和端架， 端架位于车架的 前后两侧， 折叠侧栏由连接管铰接组成， 折叠侧 栏至少包括两组铰接的连接管 组， 车架中的折叠 侧栏通过至少两组连接管组相互铰接完成伸展 折叠， 连接管组由相 互铰接的连接管组成， 连接 管组中的第五连接管与端架形成的铰接点位于 第一连接 管与端架形成的铰接点下方， 折叠侧栏 在折叠过程中， 第五连接管绕与端架形成的铰接 点逆时针向下转动， 可限制折叠侧栏在折合过程 中的高度变化， 多个个相互铰接的连接管完成伸 展折叠过程， 且 连接管与端架同样设置为铰接连 接， 连接关系较为稳定， 结构新颖， 且折叠后的车 架高度不变 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217100057 U 2022.08.02 CN 217100057 U 1.折叠拖车， 其主体设置为车架， 所述车架设置有围框， 所述围框包括折叠侧栏(1)和 端架(2)， 所述端架(2)分别位于车架的前后两侧， 所述折叠侧栏(1)铰接于端架(2)， 其特征 在于， 所述折叠侧栏(1)由连接管铰接组成， 所述折叠侧栏(1)至少包括两组连接管 组， 所述 连接管组之间两两铰接， 所述连接管组包括第一连接管(110)、 第三连接管(130)和第五连 接管(150)， 所述第一连接管(110)与端架(2)的铰接点高于第五连接管(150)与端架(2)的 铰接点。 2.根据权利要求1所述的折叠拖车， 其特 征在于， 所述端架(2)上 连接有横杆(3)。 3.根据权利要求1所述的折叠拖车， 其特征在于， 还设置有拉把组件(4)， 所述拉把组件 (4)安装于车架上。 4.根据权利要求3所述的折叠拖车， 其特征在于， 所述拉把组件(4)与车架之间设置有 连接件(5)。 5.根据权利要求4所述的折叠拖车， 其特征在于， 所述连接件(5)包括两个铰接的连接 部(510)， 所述连接部(510)之间设置有扭簧(520)， 所述两个连接部(510)分别与 拉把组件 (4)、 车架连接 。 6.根据权利要求4所述的折叠拖车， 其特征在于， 所述拉把组件(4)包括拉杆， 所述拉杆 通过连接件(5)安装于端架(2)。 7.根据权利要求6所述的折叠拖车， 其特征在于， 所述拉杆设置有上拉杆(410)和下拉 杆(420)， 所述下拉杆(420)与连接件(5)相连， 所述上拉杆(410)滑动连接 于下拉杆(420)。 8.根据权利要求7所述的折叠拖车， 其特征在于， 所述上拉杆(410)与下拉杆(420)之间 设置有限位件(6)。 9.根据权利要求6所述的折叠拖车， 其特 征在于， 所述拉杆滑动连接 于连接件(5)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217100057 U 2折叠拖车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及拖车技 术领域,特别涉及一种折叠拖车。 背景技术 [0002]目前， 折叠拖车广泛应用于杂货托运以及其他类似需短途运输 的领域， 因其具有 可折叠特性， 从而 可使其在不使用时可折叠收折而不占用空间， 携带非常方便。 折叠拖车实 现折叠主 要在于车架结构可完成折叠， 现设计出一 款车架结构新颖的折叠拖车。 实用新型内容 [0003]为了解决上述技术问题， 本实用新型的目的在于提供一种折叠拖车， 在车架结构 上作出改变， 形成一种结构新颖的折叠拖车。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型所采用的技术方案为： 折叠拖车， 其主体设置为车 架， 所述车架设置有围框， 所述围框包括折叠侧栏和端架， 所述端架分别位于车架的前后两 侧， 所述折叠侧栏铰接于端架， 所述折叠侧栏由连接管铰接组成， 所述折叠侧栏至少包括两 组连接管组， 所述连接管组之间两两铰接， 所述连接管组包括第一连接管、 第三连接管和 第 五连接管， 所述第一连接管与端架的铰接点高于第五连接管与端架的铰接点。 [0005]通过采用上述技术方案， 车架中的折叠侧栏通过至少两 组连接管组相互铰接完成 伸展折叠， 连接管组由相互铰接的连接管组成， 连接管组中的第 五连接管与端架形成的铰 接点位于第一连接管与端架形成的铰接点下方， 折叠侧 栏在折叠过程中， 第 五连接管绕与 端架形成的铰接点向下转动， 可限制折叠侧 栏在折合过程中的高度变化， 多个个相互铰接 的连接管完成伸展折叠过程， 且连接管与端架同样设置为铰接连接， 连接 关系较为稳定， 结 构新颖， 且折叠后的车架高度不变。 [0006]优选的， 所述端架上 连接有横杆。 [0007]通过采用上述技术方案， 横杆不仅可增强端架的整体强度， 还具有方便安装承载 面料的效果。 [0008]优选的， 还设置有拉把组件， 所述拉把组件安装于车架上。 [0009]通过采用上述 技术方案， 拉把组件的添加可 方便拉动上述 折叠拖车。 [0010]优选的， 所述拉把组件与车架之间设置有连接件。 [0011]通过采用上述 技术方案， 拉把组件与车架通过 连接件实现连接 。 [0012]优选的， 所述连接件包括两个铰接的连接部， 所述连接部之间设置有扭簧， 所述两 个连接部分别与拉把组件、 车架连接 。 [0013]通过采用上述技术方案， 连接件中的两个连接部分别连接拉把组件和车架， 两个 连接部为铰接连接， 同时在连接部之间设置扭簧， 使其分别作用于两个连接部， 可实现两个 连接部之间、 拉把组件与车架之间的弹性复位过程。 [0014]优选的， 所述拉把组件 包括拉杆， 所述拉杆通过 连接件安装于端架。 [0015]通过采用上述 技术方案， 拉杆 形成外伸于端架的结构， 方便使用者手持拉动。说　明　书 1/4 页 3 CN 217100057 U 3