(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220909279.5 (22)申请日 2022.04.20 (73)专利权人 武汉客车制造股份有限公司 地址 430223 湖北省武汉市江夏经济开发 区庙山办事处阳光大道16号 (72)发明人 施展　卢志鹏　万豪　彭奥　高杨　 (74)专利代理 机构 武汉河山金堂专利事务所 (普通合伙) 42212 专利代理师 丁齐旭 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 大型设备转运辅助小车及含有该小车的转 运装置 (57)摘要 本实用新型针对现有吊转设备无法在有限 的空间内转运设备的技术问题提出一种大型设 备转运辅助小车及含有该小车的转运装置， 所述 小车包括驱动部； 升降组件， 所述升降组件的一 端与所述 驱动部配合连接， 且所述升降组件能够 在所述驱动部上做升降运动； 连接部， 所述连接 部固定在所述升降组件的另一端， 所述连接部对 准大型设备的安装接口， 并与该大型设备的安装 接口可拆卸连接； 支撑部， 所述支撑部安装于所 述驱动部的底部， 用于支撑小车， 且所述支撑部 具有能够 使得小车发生移动的转运状态， 所述转 运状态用于大型设备的转运。 本实用新型结构简 单、 成本低， 适用于在狭小空间内的重型设备的 转运。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217649478 U 2022.10.25 CN 217649478 U 1.一种大 型设备转 运辅助小车， 其特 征在于， 包括： 驱动部； 升降组件， 所述升降组件的一端与所述驱动部配合连接， 且所述升降组件能够在所述 驱动部上做升降运动； 连接部， 所述连接部固定在所述升降组件的另一端， 所述连接部对准大型设备的安装 接口， 并与该 大型设备的安装接口可拆卸连接； 支撑部， 所述支撑部安装于所述驱动部的底部， 用于支撑小车， 且所述支撑部具有能够 使得小车发生移动的转 运状态， 所述 转运状态用于大 型设备的转 运。 2.根据权利要求1所述的一种大型设备转运辅助小车， 其特征在于， 所述驱动部包括手 柄和丝杠， 所述手柄装配在所述丝杠上端的通孔中， 所述丝杠的外表面设有螺丝扣， 所述升 降组件通过 该螺丝扣与所述丝杠配合连接 。 3.根据权利要求2所述的一种大型设备转运辅助小车， 其特征在于， 所述升降组件包括 丝杠螺母和连接框架， 所述丝杠螺母的内表面与所述丝杠外表面的螺丝扣相适配， 所述连 接框架的一端固定在所述丝杠螺母的一侧外表面， 且所述连接框架的另一端与所述连接部 连接。 4.根据权利要求3所述的一种大型设备转运辅助小车， 其特征在于， 所述连接框架呈倒 “L”型结构， 且所述连接 框架上设有用于加强连接 框架稳定性的斜撑 。 5.根据权利要求3所述的一种大型设备转运辅助小车， 其特征在于， 所述连接部为一连 接板， 所述连接板上开设有第一连接孔和第二连接孔， 所述连接板通过第一连接孔和圆柱 头内六角螺钉与所述连接框架固定连接， 所述连接板通过第二连接孔和销钉与大型设备的 安装接口可拆卸连接 。 6.根据权利要求5所述的一种大型设备转运辅助小车， 其特征在于， 所述连接板远离所 述大型设备的安装接口 的一侧还设有用于防止销钉脱落的防脱板 。 7.根据权利要求2所述的一种大型设备转运辅助小车， 其特征在于， 所述支撑部包括固 定板和脚轮， 所述固定板焊接在所述丝杠的底部， 所述脚轮通过圆柱头内六角螺钉安装在 所述固定 板的下表面， 所述脚轮形成有 使得小车发生移动的所述 转运状态。 8.一种大型设备转运装置， 其特征在于， 该转运装置包含有四个如权利要求1～7任一 项所述的转运辅助小车， 四个所述转运辅助小车均匀布置在大型设备 的四个受力点上， 且 四个所述 转运辅助小车同步 转动。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217649478 U 2大型设备转运辅助小车及含有该小车的转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及专用车领域的大型设备转运技术领域， 具体涉及适用于客车改装 类专用车 领域的空间场地受限时的大体积、 重型设备转 运的辅助小车。 背景技术 [0002]目前， 在专用车领域， 特别是客车改装类专用车领域， 由于客车底盘、 法规等限制， 设备间的空间较小， 包括设备安装时进出空间受限， 而设备往往体积较大、 重量较高， 比如 大型消防锅炉、 大型医疗器械等重达1吨， 仅仅靠人力难以直接搬运这些重型设备。 而常用 的运输设备工具也因这些场地条件的限制无法使用， 比如行吊， 由于客车改装类专用车厢 顶部封闭， 无可翻转打开的顶盖， 导致无法使用行吊进 行设备的运输安装。 如果使用叉车转 运设备， 只能将设备转运至设备安装门口， 想要将设备准确定位， 操作难度大； 如果使用坦 克轮放置在设备下， 虽然可以将设备转运至车舱内， 但是由于舱内地板为PVC材质， 使用撬 棍取出坦克轮时会损坏地板， 且工人劳动强度大。 因此， 设计一种能适应狭小空间、 适应大 型设备外形尺寸、 承受规定载荷且能升降的转运辅助小车及含有 该小车的转运装置是十分 必要的。 实用新型内容 [0003]为解决现有技术针对专用车领域的大型设备转运困难的技术问题， 本实用新型提 出一种大型设备转运辅助小车及含有 该小车的转运装置， 能够在空间狭小的场地中进 行大 型设备的转 运， 具有适应性强、 承重高、 操作简单的特点。 [0004]为达到上述技术目的， 本实用新型采用如下技 术方案： [0005]一方面， 本实用新型提供一种大型设备转运辅助小车， 包括驱动部、 升降组件、 连 接部就支撑部， 所述升降组件的一端与所述驱动部配合连接， 且所述升降组件能够在所述 驱动部上做升降运动； 所述连接部固定在所述升降组件的另一端， 所述连接部对准大型设 备的安装接口， 并与该大型设备 的安装接口可拆卸连接； 所述支撑部安装于所述驱动部的 底部， 用于支撑小 车， 且所述支撑部具有能够使得小 车发生移动的转运状态， 所述转运状态 用于大型设备的转 运。 [0006]进一步地， 所述驱动部包括手柄和丝杠， 所述手柄装配在所述丝杠上端的通孔中， 所述丝杠的外表面设有螺 丝扣， 所述升降组件通过 该螺丝扣与所述丝杠配合连接 。 [0007]进一步地， 所述升降组件包括丝杠螺母和连接框架， 所述丝杠螺母的内表面与所 述丝杠外表面的螺丝扣相适配， 所述连接框架的一端固定在所述丝杠螺母的一侧外表面， 且所述连接 框架的另一端与所述连接 部连接。 [0008]进一步地， 所述连接框架呈倒 “L”型结构， 且所述连接框架 上设有用于加强连接框 架稳定性的斜撑 。 [0009]进一步地， 所述连接部为一连接板， 所述连接板上开设有第一连接孔和第二连接 孔， 所述连接板通过第一连接孔和圆柱头内六角螺钉与所述连接框架固定连接， 所述连接说　明　书 1/3 页 3 CN 217649478 U 3