(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220864203.5 (22)申请日 2022.04.15 (73)专利权人 韦帕 （上海） 汽车配件 有限公司 地址 201615 上海市松江区九亭镇九新公 路339号1幢14层 (72)发明人 李强　 (74)专利代理 机构 上海知信徽申专利代理事务 所(普通合伙) 31428 专利代理师 吴超 (51)Int.Cl. B60R 9/055(2006.01) B60R 9/045(2006.01) B62B 3/02(2006.01) A45C 5/14(2006.01) (54)实用新型名称 多功能车顶行李 箱 (57)摘要 本实用新型公开了一种多功能车顶行李箱， 包括箱体， 箱体的底部设有安装槽和能够折叠的 万向轮； 安装槽内设有安装孔； 万向轮均匀分布 在箱体的四个角； 箱体上还设有收纳万向轮的收 纳槽； 在箱 体底部的两端分别设有定向轮和能够 折叠的伸缩拉杆； 箱体的顶面为平面。 采用上述 技术方案后， 多功能车顶行李箱在保证基本功能 的同时， 还可能单独作为拉杆箱或者推车使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217294407 U 2022.08.26 CN 217294407 U 1.一种多功能车顶行李箱， 包括箱体， 其特征在于， 箱体的底部设有安装槽(1)和能够 折叠的万向轮(2)； 安装槽内设有安装孔(3)； 万向轮均匀分布在箱体的四个角； 箱体上还设 有收纳万向轮的收纳槽(4)； 在箱体底部的两端分别设有定向轮(24)和能够折叠的伸缩拉 杆； 箱体的顶面 为平面。 2.根据权利要求1所述的多功能车顶行李箱， 其特征在于， 伸缩拉杆包括伸缩杆(5)、 固 定座(6)、 固定轴(7)、 活动轴(8)和限位板； 固定座固定在箱体的底部， 固定座上设有第一限 位槽(9)和第二限位槽(10)及滑槽(11)； 滑槽的两端分别与第一限位槽和第二限位槽联通； 第一限位槽与第二限位槽相互垂直； 固定轴固定在固定座上； 活动轴固定在伸缩杆远离拉 手的一端， 伸缩杆上设有与固定轴卡接固定的卡槽； 固定轴与 活动轴通过复位弹簧固定相 连； 活动轴卡接固定在第一限位槽或第二限位槽内； 限位板(12)的一端铰接在固定轴上； 限 位板的另一端上设有与活动轴相互配合的限位槽(13)。 3.根据权利要求1所述的多功能车顶行李箱， 其特征在于， 安装槽内嵌有金属加强梁 (14)； 安装孔设置在加强梁上； 还包括U型固定套(15)， U型固定套的两端设有安装板(16)， 固定板上设有连接孔(17)； U型固定套在连接孔和安装孔配合下通过螺丝固定相连； U型固 定套的底部设有锁紧装置 。 4.根据权利要求3所述的多功能车顶行李箱， 其特征在于， 锁紧装置为锁紧螺丝， U型固 定套的底部设有螺 丝孔(18)， 锁紧螺 丝(19)通过螺 丝孔固定在U型固定套上。 5.根据权利要求1所述的多功能车顶行李箱， 其特征在于， 箱体的底部设有若干个均匀 分布的增强板(20)。 6.根据权利要求1所述的多功能车顶行李箱， 其特征在于， 箱体包括下箱体(21)和上箱 体(22)； 上箱体的顶面上设有内陷的凹槽(23)； 上箱体与下箱体的一侧通过连接轴铰接相 连， 另一侧安装有固定上箱体和下箱体的锁具。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217294407 U 2多功能车顶行李箱 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车顶行李 箱领域， 特别涉及一种多功能车顶行李 箱。 背景技术 [0002]随着近几年自驾 出行的火热， 大部分出行自驾时汽车后备箱有限的容积已经无法 满足使用者的出行要求， 为了扩大汽车 的存储空间， 很多家庭会选择在车顶加装一个车顶 行李箱以便能够 携带更好的物品。 [0003]中国专利文献CN209888764U公开了一种车顶行李箱， 包括相互盖和的盖体与箱 体， 所述盖体包括盖前端、 盖身和盖后端， 所述盖前端 呈梭型且所述盖前端的高度低于所述 盖后端的高度， 所述盖前端与盖后端之间通过弧形 的所述盖身连接； 所述盖体的外表面还 包括有若干凸棱， 若干所述凸棱自盖前端经盖身向盖后端延伸， 若干所述凸棱沿所述盖体 的中线对称分布于所述盖体的两侧。 [0004]上述专利的技术方案及市面上其它类似的车顶行李箱均存在如下缺陷， 车顶行李 箱是通过螺丝固定在车顶上 的， 导致后期拆卸后， 无法作为普通的行李箱或者多功 能推车 使用， 同时由于上部无设置手把， 导 致若内部装 满东西后搬运 不方便。 实用新型内容 [0005]为了解决现有技 术存在的缺陷， 本实用新型提供一种多功能车顶行李 箱。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型采用的技术方案为： 一种多功能车顶行李箱， 包括箱 体， 箱体的底部 设有安装槽和能够折叠的万向轮； 安装槽内设有安装孔； 万向轮均匀分布在 箱体的四个角； 箱体上还设有收纳万向轮的收纳槽； 在箱体底部的两端分别 设有定向轮和 能够折叠的伸缩拉杆； 箱体的顶面 为平面。 [0007]采用本申请的技术方案后， 通过安装槽和安装孔可以将行李箱非常方便地固定在 车顶的横梁上。 将万向轮设置在箱体的四个角落处， 在万向轮由收纳状态变换成使用状态 时， 同时配合伸缩拉杆的使用， 可以作为推车(或拉车)使用。 在定向轮和伸缩拉杆的配合 下， 可以作为拉杆箱使用。 作为推车使用时， 伸缩拉杆与 箱体垂直， 作为拉杆箱使用时， 伸缩 拉杆与箱体平行。 [0008]进一步的改进， 伸缩拉杆包括伸缩杆、 固定座、 固定轴、 活动轴和限位板； 固定座固 定在箱体的底部， 固定座上设有第一限位槽和第二限位槽及滑槽； 滑槽的两端分别与第一 限位槽和 第二限位槽联通； 第一限位槽与第二限位槽相互垂 直； 固定轴固定在固定座上； 活 动轴固定在伸缩杆远离拉手的一端， 伸缩杆上设有与固定轴卡接固定的卡槽； 固定轴与 活 动轴通过复位弹簧固定相连； 活动轴卡接固定在第一限位槽或第二限位槽内； 限位板的一 端铰接在固定轴上； 限位板的另一端上设有与 活动轴相互配合的限位槽。 采用上述技术方 案， 用户可以非常方便在推车和拉杆箱之间进行任意切换。 [0009]进一步的改进， 安装槽内嵌有金属加强梁； 安装孔设置在加强梁上； 还包括U型固 定套， U型固定套的两端设有安装板， 固定板上设有 连接孔； U 型固定套在连接孔和安装孔配说　明　书 1/3 页 3 CN 217294407 U 3