(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220406426.7 (22)申请日 2022.02.25 (73)专利权人 阳春新钢铁有限责任公司 地址 529629 广东省阳江市阳春市潭水镇 南山工业区 (72)发明人 徐旭亮　李佐文　肖溉　何昌友　 (74)专利代理 机构 广州京诺知识产权代理有限 公司 44407 专利代理师 刘菊欣 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于钢材防锈的包 装运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于钢材防锈的包 装运输装置， 包括承载运输机构和摩擦定位机 构， 其包括运输小车、 载板和限位卡板， 运输小车 的一侧外壁上安装有拉把， 且其外侧四角底端均 设置有滚轮， 而且运输小车的内腔中固设有载 板， 载板的上端活动安装有限位卡板， 滑件的上 端边沿处设置有铰接件， 且滑件的上端通过铰接 件活动连接定位夹持件。 本实用新型所述装置在 钢材进行运输时， 可将其分成两组并放入载板 上， 再通过限位卡板进行分隔和限位， 避免钢材 相互之间由于运输时晃动发生碰撞且通过定位 夹持件对每组钢材的外侧进行二次定位， 且不易 在路遇颠簸时发生掉落， 利用摩 擦垫对钢材的表 面起到一定的摩擦作用， 防止钢材在运输时发生 晃动影响运输的效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216994435 U 2022.07.19 CN 216994435 U 1.一种用于钢材防锈的包 装运输装置， 其特 征在于： 包括， 承载运输机构(100)， 其包括运输小车(101)、 载板(102)和限位卡板(103)， 运输小车 (101)的一侧外壁上安装有拉把(101a)， 且其外侧四角底端均设置有滚轮(101b)， 而且运输 小车(101)的内腔中 固设有载板(102)， 载板(102)的上端活动安装有限位 卡板(103)； 摩擦定位机构(200)， 其包括滑件(201)和定位夹持件(202)， 滑件(201)的上端边沿处 设置有铰接件(201a)， 且滑件(201)的上端通过铰接件(201a)活动连接 定位夹持件(202)。 2.如权利要求1所述的一种用于钢材防锈的包装运输装置， 其特征在于： 所述运输小车 (101)的上端边 沿两侧对称开设有两组与滑件(201)相对应的滑槽(101c)， 滑槽(101c)与滑 件(201)之间相互配合且每组滑槽(101c)的上端均活动安装有两组摩擦定位机构(20 0)。 3.如权利要求1所述的一种用于钢材防锈的包装运输装置， 其特征在于： 所述运输小车 (101)的外侧活动设置有把杆(101d)， 把杆(101d)的一端伸入运输小车(101)的内腔中且 连 接有定位夹 板(101d‑1)。 4.如权利要求1所述的一种用于钢材防锈的包装运输装置， 其特征在于： 所述载板 (102)的前后两侧内壁上均加工有导向槽道(102a)， 限位卡板(103)的两端活动连接导向槽 道(102a)而且载板(102)的表面设置有隔水防锈涂层(102b)， 隔水防锈涂层(102b)是由一 种聚氨酯树脂材质制成的构件。 5.如权利要求1所述的一种用于钢材防锈的包装运输装置， 其特征在于： 所述限位卡板 (103)的上端设置有挡料隔板(103a)， 且限位卡板(103)的两侧表面均安装有橡胶垫 (103b)， 而且限位 卡板(103)的两端外侧通过弹性件(10 3c)连接运输小车(101)的内壁。 6.如权利要求1所述的一种用于钢材防锈的包装运输装置， 其特征在于： 所述定位夹持 件(202)的表面设置有摩擦垫(202a)且其底端中央处设置有伸缩定位插杆(202b)， 滑件 (201)的内侧边沿处固设有定位板(201b)， 定位板(201b)的表面中央处开设有与伸缩定位 插杆(202b)相对应的定位插孔(2 01b‑1)， 定位插孔(2 01b‑1)与伸缩定位插 杆(202b)之间相 互匹配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216994435 U 2一种用于钢材防锈 的包装运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及钢材输送设备技术领域， 特别是一种用于钢材防锈的包装运输装 置。 背景技术 [0002]钢材是钢锭、 钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、 尺寸和性能的材料， 其在 建筑及工程用结构、 机械制造、 工具制造等生产中发挥了十分重要的作用； 现有的钢材加工 用运输装置在使用时存在一定的弊端， 在通过机械对钢 材进加工的过程中， 需要对板进行 运输， 而现有的钢材加工用运输装置大多为推车， 而在 对推车上进 行装卸钢板时， 由于推车 的车轮是活动的， 在装卸过程中推车容易晃动， 现有的钢 材在包装运输时固定和定位效果 较差， 相互之间因为晃动易发生碰撞， 不能适时对钢材进行限位。 实用新型内容 [0003]本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳 实施例。 在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避 免使本部分、 说明书摘要和实用新型名称的目的模糊， 而这种简化或省略不能用于限制 本 实用新型的范围。 [0004]鉴于上述和/或现有的钢材运输中存在的问题， 提出了 本实用新型。 [0005]因此， 本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种用于钢材防锈的包装运输装 置。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于钢材防锈的包装 运输装置， 包括， [0007]承载运输机构， 其包括运输小车、 载板和限位卡板， 运输小车的一侧外壁上安装有 拉把， 且其外侧四角底端均设置有滚轮， 而且运输小 车的内腔中固设有 载板， 载板的上端活 动安装有限位 卡板； [0008]摩擦定位机构， 其包括滑件和定位夹持件， 滑件的上端边沿处设置有铰接件， 且滑 件的上端通过铰接件活动连接 定位夹持件。 [0009]基于上述技术特征： 在钢材进行运输时， 可将其分成两组并放入载板上， 再通过限 位卡板进 行分隔和限位， 避免钢材相互之 间由于运输时晃动发生碰撞且通过定位夹持件对 每组钢材的外侧进行二次定位， 提高其 运输的稳固性且不 易在路遇颠簸时发生 掉落。 [0010]作为本实用新型所述用于钢材防锈的包装运输装置 的一种优选方案， 其中： 所述 运输小车的上端边沿两侧对称开设有两组与 滑件相对应的滑槽， 滑槽与 滑件之间相互配合 且每组滑槽的上端均活动安装有两组摩擦定位机构。 [0011]基于上述技术特征： 每组摩擦定位机构均可利用滑件在滑槽中前后移动， 且通过 摩擦定位机构对钢材的外侧进行限位。 [0012]作为本实用新型所述用于钢材防锈的包装运输装置 的一种优选方案， 其中： 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 216994435 U 3