(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220775096.9 (22)申请日 2022.04.06 (73)专利权人 通州建总集团有限公司 地址 226300 江苏省南 通市高新区新世纪 大道998号建总大厦 专利权人 江苏通创现代建 筑产业技术研究 院有限公司 (72)发明人 张炎　李洲华　昝仁杰　季斌　 邱欣　丁春颖　 (74)专利代理 机构 南京睿之博知识产权代理有 限公司 32 296 专利代理师 杨晓玲 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/12(2006.01)B62B 5/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型建 筑工地用老虎车 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型建筑工地用老 虎车， 属于建筑施工技术领域， 包括车架， 在车架 下方设有用于带动车架移动的车轮组件， 在车轮 组件与车架的下表面设有用于调整车架倾斜角 度的角度调节组件， 所述车轮组件包括位于车架 承重部分下方的支撑轮组以及转向轮， 转向轮与 支撑轮组之间通过支撑架连接， 角度调节组件设 置在支撑架与车架之间， 本实用新型车轮组件与 车架之间设有角度调节组件， 可以灵活进行车架 倾斜角度的调整， 适用不同人群的使用需求， 并 且通过转向轮与支撑轮组之间形成稳定结构， 水 平推拉运输可节省人力。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217374559 U 2022.09.06 CN 217374559 U 1.一种新型建筑工地用老虎车， 其特征在于， 包括车架 （1） ， 在车架 （1） 下方设有用于带 动车架 （1） 移动的车轮组件， 在车轮组件与车架 （1） 的下表 面设有用于调整 车架倾斜角度的 角度调节组件， 所述车轮组件包括位于车架 （1） 承重部分下方的支撑轮组 （2） 以及转向轮 （3） ， 转向轮 （3） 与支撑轮组 （2） 之间通过支撑架连接， 角度调节组件设置在支撑架与车架 （1） 之间。 2.根据权利要求1所述的一种新型建筑工地用老虎车， 其特征在于， 所述角度调节组件 包括从车架 （1） 两侧向车架 中部倾斜延伸的第一调节杆 （4） ， 在第一调节杆 （4） 汇集的一段 端设有第二调节杆 （5） ， 第二调节杆 （5） 沿垂直于支撑架的方向设置， 与两个第一调节杆共 同形成Y型支撑结构； 第二调节杆 （5） 的下端穿过支撑架的上部板面， 第二调节杆 （5） 在支撑 架上部板面的上下两侧设有调节螺母 （6） ， 通过旋动两个调节螺母进 行车架 （1） 与 支撑架之 间的角度。 3.根据权利要求2所述的一种新型建筑工地用老虎车， 其特征在于， 所述支撑架包括车 轴 （7） 、 支撑钢板 （8） 和L型钢板 （9） ， 车轴 （7） 的两端与支撑轮组 （2） 转动连接， L型钢板 （9） 和 支撑钢板 （8） 设置在车轴 （7） 的中部并对称位于车轴 （7） 的上、 下两侧， L型钢板 （9） 位于车轴 （7） 的上侧， L型钢板 （9） 和支撑钢板 （8） 的端部均与车轴 （7） 固定连接， L型钢板 （9） 的另一端 与支撑钢板 （8） 固定连接， L型钢板 （9） 的板面作为支撑架的上部板面， 角度调节组件与L型 钢板 （9） 通过第二调节杆 （5） 、 调节螺母 （6） 配合连接 。 4.根据权利要求3所述的一种新型建筑工地用老虎车， 其特征在于， 所述转向轮 （3） 设 置在L型钢板 （9） 的下表面， 在转向轮 （3） 的上 方设有脚刹。 5.根据权利要求1所述的一种新型建筑工地用老虎车， 其特征在于， 所述车架 （1） 采用 管材焊接固定， 在靠 近推动端形成推车手柄 （10） ， 车架 （1） 的前端垂直设有承载钢板 （1 1） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217374559 U 2一种新型建筑工地用老虎车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工技 术领域， 具体涉及一种新型建筑工地用老虎车。 背景技术 [0002]老虎车已经在建筑工地大量使用， 为运输货物提供了一种便捷、 省力的方式。 但在 建筑施工领域的运输过程中， 使用的老虎车不便 于调节， 对体力消耗很大， 费力且效率低。 实用新型内容 [0003]技术目的： 针对现有建筑施工现场搬运设施体力消耗大， 效率低的不足， 本 实用新 型公开了一种可以省时、 省力的新型建筑工地用老虎车。 [0004]技术方案： 为实现上述 技术目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种新型建筑工地用老虎车， 包括车架， 在车架下方设有用于带动车架移动的车 轮组件， 在车轮组件与车架的下表面设有用于调整车架倾斜角度的角度调节组件， 所述车 轮组件包括位于车架承重部 分下方的支撑轮组以及转向轮， 转向轮与 支撑轮组之 间通过支 撑架连接， 角度调节组件设置在支撑架与车架之间。 [0006]优选的， 本实用新型的角度调节组件包括从车架两侧向车架中部倾斜延伸的第一 调节杆， 在第一调节杆汇集的一段端设有第二调节杆， 第二调节杆沿垂直于支撑架的方向 设置， 与两个第一调节杆共同形成Y型支撑结构； 第二调节杆的下端穿过支撑架的上部板 面， 第二调节杆在支撑架上部板面的上下两侧设有调节螺母， 通过旋动两个调节螺母进行 车架与支撑架之间的角度。 [0007]优选的， 本实用新型的支撑架包括车轴、 支撑钢板和L型钢板， 车轴的两端与支撑 轮组转动连接， L型钢板和支撑钢板 设置在车轴的中部并对称位于车轴的上、 下两侧， L型钢 板位于车轴的上侧， L型钢板和支撑钢板的端部均与车轴固定连接， L型钢板的另一端与支 撑钢板固定连接， L型钢板的板面作为支撑架的上部板面， 角度调节组件与L型钢板通过第 二调节杆、 调节螺母配合连接 。 [0008]优选的， 本实用新型的转向轮设置在L型钢板的下表面， 在转向轮的上方设有脚 刹。 [0009]优选的， 本实用新型的车架采用管材焊接固定， 在靠近推动端形成推车手柄， 车架 的前端垂直设有承载钢板 。 [0010]有益效果： 本实用新型 所提供的一种新型建筑工地用老虎车 具有如下有益效果： [0011]1、 本实用新型的车轮 组件与车架之间设有角度调节组件， 可以灵活进行车架倾斜 角度的调整， 适用不同人群的使用需求， 并且通过转向轮与支撑轮组之间形成稳定结构， 水 平推拉运输可节省人力。 [0012]2、 本实用新型在进行存在高度差的地面时， 可以使转向轮作为作为杠杆支点， 双 手按压手柄可翻越高差地 面， 提高工作效率。 [0013]3、 本实用新型支撑架使用L型钢板、 车轴、 支撑钢板作为车架的支撑， 增强主要受说　明　书 1/3 页 3 CN 217374559 U 3