(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220324729.4 (22)申请日 2022.02.18 (73)专利权人 吕芬 地址 271100 山东省济南市莱芜区汶阳 大 街12号莱芜广厦集团有限公司 （济南 三维建筑设计有限公司） (72)发明人 吕芬　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑施工物料运输 推车 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑施工物料运输 推车， 包括车身、 电推杆二和料斗， 所述车身底端 四角处安装有所述电推杆一， 所述电推杆一底端 安装有万向轮， 所述万向轮上铰接有轮锁， 所述 车身上端一侧对称安装有两个转架， 所述转架内 侧安装有短轴， 所述短轴之间安装有所述料斗。 有益效果在于： 本实用新型通过电推杆一、 电推 杆二、 转架、 料斗以及短轴的设计， 一方面使该推 车在使用时能够在电推杆一作用下便捷升降， 方 便推车在移动过程中的便捷升起避障， 以便于推 车的快速移动， 另一方面在电推杆二的作用下能 够实现料斗在卸料时的自动倾斜， 有效避免了工 人进行抬起倾斜的繁琐操作， 大大节省了人力， 提高了推车的卸料效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216761814 U 2022.06.17 CN 216761814 U 1.一种建筑施工物料运输推车， 其特征在于： 包括车身(7)、 电推杆一(6)、 电推杆二(9) 和料斗(4)， 所述车身(7)底端四角处安装有所述电推杆一(6)， 所述电推杆一(6)底端安装 有万向轮(8)， 所述万向轮(8)上铰接有轮锁(10)， 所述车身(7)上端一侧对称安装有两个转 架(5)， 所述转架(5)内侧安装有短轴(15)， 所述短轴(15)之间安装有所述料斗(4)， 所述料 斗(4)一侧壁底端对称安装有两个所述电推杆二(9)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑施工物料运输推车， 其特征在于： 所述电推杆一(6) 与所述车身(7)以及所述 万向轮(8)均螺 栓连接， 所述电推杆一(6)有四个。 3.根据权利要求1所述的一种建筑施工物料运输推车， 其特征在于： 所述短轴(15)与所 述转架(5)焊接， 所述短轴(15)与所述料斗(4)转动连接， 所述短轴(15)伸入所述料斗(4)侧 壁且不贯穿。 4.根据权利要求1所述的一种建筑施工物料运输推车， 其特征在于： 所述料斗(4)上与 所述电推杆二(9)伸缩端相连处采用倾斜式结构， 所述电推杆二(9)固定部与所述车身(7) 铰接， 所述电推杆二(9)的伸缩部与所述料斗(4)铰接 。 5.根据权利要求1所述的一种建筑施工物料运输推车， 其特征在于： 所述料斗(4)两侧 壁上端等间距预设有挂环(3)， 所述料斗(4)上方布设有防护网(1)， 所述防护网(1)两侧正 对挂环(3)处等间距成型有系绳(14)， 所述系绳(14)底端捆绑有挂钩(2)。 6.根据权利要求5所述的一种建筑施工物料运输推车， 其特征在于： 所述挂环(3)与所 述挂钩(2)一 一对应， 所述防护网(1)采用尼龙 材料制成。 7.根据权利要求1所述的一种建筑施工物料运输推车， 其特征在于： 所述车身(7)上端 位于所述料斗(4)一侧安装有蓄电池(11)， 所述车身(7)一侧壁中部焊接有推柄(12)， 所述 推柄(12)顶端中部通过螺钉连接有操作面板(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216761814 U 2一种建筑施工物料 运输推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物料运输推车技 术领域， 具体涉及一种建筑施工物料运输推车。 背景技术 [0002]在建筑施场所为了确保建筑施工过程的持续进行， 需要用推车不断的将建筑施工 用物料运输 到使用场所。 [0003]然而现有的建筑施工物料运输推车的整体结构固定， 导致推车在运输过程中无法 便捷避开地面上的障碍物， 往往需要绕路才能够继续移动， 移动较为不便， 同时推车在移动 到指定位置后， 仍需要人工来将料斗抬起倾斜， 人工劳动强度较大， 操作过程较为繁琐， 大 大降低了推车 的卸料效率， 其次， 现有的建筑施工物料运输推车上料斗顶端主要采用开口 式的结构， 由于 建筑使用场所路面不平， 导致推车在使用过程中容易发生颠 簸， 进而使得推 车内的物料洒 落， 大大降低了推车的运输效率。 实用新型内容 [0004](一)要解决的技 术问题 [0005]为了克服现有技术不足， 现提出一种建筑施工物料运输推车， 解决了现有的建筑 施工物料运输推车的整体结构固定， 导致推车在运输过程中无法便捷避开地面上的障碍 物， 往往需要绕路才能够继续移动， 移动较为不便， 同时推车在移动到指定位置后， 仍需要 人工来将料斗抬起倾斜， 人工 劳动强度较大， 操作过程较为繁琐， 大大降低了推车的卸料效 率， 以及现有的建筑施工物料运输推车上料斗顶端主要采用开口时的结构， 由于建筑使用 场所路面不平， 导致推车在使用过程中容易 发生颠簸， 进而使得推车内的物料洒落， 大大降 低了推车的运输效率的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]本实用新型通过如下技术方案实现： 本实用新型提出了一种建筑施工物料运输推 车， 包括车身、 电推杆一、 电推杆二和料斗， 所述车身底端四角处安装有 所述电推杆一， 所述 电推杆一底端安装有万向轮， 所述万向轮上铰接有轮锁， 所述车身上端一侧对称安装有两 个转架， 所述转架内侧安装有短轴， 所述短轴之间安装有所述料斗， 所述料斗一侧壁底端对 称安装有两个所述电推杆二。 [0008]进一步的， 所述电推杆一与所述车身以及所述万向轮均螺栓连接， 所述电推杆一 有四个。 [0009]通过采用上述技术方案， 所述电推杆一能够实现推车整体的便捷升降， 以满足推 车在移动避障以及运输倒料时的使用需求。 [0010]进一步的， 所述短轴与所述转架焊接， 所述短轴与所述料斗转动连接， 所述短轴伸 入所述料斗侧壁且不 贯穿。 [0011]通过采用上述 技术方案， 所述短轴能够确保所述料斗与所述 转架的便捷转动。 [0012]进一步的， 所述料斗上与所述电推杆二伸缩端相 连处采用倾斜式结构， 所述电推说　明　书 1/3 页 3 CN 216761814 U 3