(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220756301.7 (22)申请日 2022.04.01 (73)专利权人 绿城农科检测技 术有限公司 地址 310053 浙江省杭州市滨江区长河街 道滨安路68 8号3幢3层 (72)发明人 王川丕　郭利攀　叶文容　徐晓　 傅国斌　裴华　陈清凯　邢丽丽　 (74)专利代理 机构 合肥昕华汇联专利代理事务 所(普通合伙) 34176 专利代理师 祁娜 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种多功能推车运输装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种多功能推车运输装置， 包括车体， 所述车体的底部固定连接有固定转 轮， 所述车体的底部固定连接有板盒， 所述车体 的右侧固定连接有扶手， 所述车体的内部活动连 接有延展机构。 本实用新型通过设置车体， 车体 的作用是装置各个功能部件， 通过设置固定转 轮， 固定转轮的作用是使车体移动， 通过设置侧 板， 侧板的作用是增大车体的使用面积， 通过设 置把手， 把手的作用是方便拉出侧板， 通过设置 磁铁块， 磁铁块的作用是当不需要增大车体的使 用面积时合并侧板， 通过设置凸形块， 凸形块的 作用是与滑槽卡接， 通过设置滑槽， 滑槽的作用 是配合凸形块， 使侧板与车体的内部滑动连接， 具有可延展、 可变形和可固定的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 216943179 U 2022.07.12 CN 216943179 U 1.一种多功能推车运输装置， 包括车体(1)， 其特征在于： 所述车体(1)的底部活动连接 有固定转轮(2)， 所述车体(1)的底部固定连接有板盒(3)， 所述车体(1)的右侧固定连接有 扶手(4)， 所述车体(1)的内部活动连接有延展机构(5)。 2.根据权利要求1所述的一种多功能推车运输装置， 其特征在于： 所述延展机构(5)包 括侧板(501)， 所述车体(1)的内部活动 连接有侧板(501)， 所述侧板(501)的外表面固定连 接有把手(502)， 所述侧板(501)的内部固定连接有磁铁块(503)， 所述侧板(501)的底部固 定连接有凸形块(5 04)， 所述车体(1)的内部开设有滑槽(5 05)。 3.根据权利要求1所述的一种多功能推车运输装置， 其特征在于： 所述车体(1)的底部 转动连接有转向转轮(201)， 所述转向转轮(201)位于固定转轮(2)的右侧， 所述转向转轮 (201)和固定转轮(2)的数量均为两个， 两个所述转向转轮(201)相互靠近的一侧铰接有联 动杆(202)， 所述联动杆(202)的数量为两个， 两个所述联动杆(202)相互靠近的一端铰接有 拉杆(203)， 所述拉杆(203)的形状为Y字形， 所述拉杆(203)靠近两个联动杆(202)一端的上 下两端分别与两个联动杆(202)铰接 。 4.根据权利要求1所述的一种多功能推车运输装置， 其特征在于： 所述板盒(3)的内部 套接有前挡 板(301)， 所述车体(1)的右侧铰接有后挡 板(302)， 所述前挡板(301)和后挡板 (302)的内部均开设有滑道(304)， 所述滑道(304)的内部套接有卡杆(303)， 所述前挡板 (301)内部的滑道(304)和后挡板(302)内部的滑道(304)的内部分别套接有两个卡杆 (303)。 5.根据权利要求2所述的一种多功能推车运输装置， 其特征在于： 所述侧板(501)与车 体(1)的内部滑动连接， 所述侧板(501)的数量为两个， 所述磁铁块(503)的数量为四个， 四 个所述磁铁块(503)分别位于两个侧板(501)相互靠近的一端， 所述侧板(501)的内部开设 有穿孔(305)， 所述穿孔(305)的数量为四个， 四个所述穿孔(305)分别位于两个侧板(501) 相互远离的一端。 6.根据权利要求4所述的一种多功能推车运输装置， 其特征在于： 所述车体(1)的顶部 固定连接有卡块(306)， 所述前挡板(301)的内部开设有凹陷孔(307)， 所述卡块(306)、 把手 (502)和凹陷孔(307)的数量均为两个， 两个所述把手(502)分别位于两个侧板(501)相互远 离的一端， 所述车体(1)底壁的纵向长度大于顶壁的纵向长度。 7.根据权利 要求4所述的一种多功能推车运输装置， 其特征在于： 还包括滑槽(505)， 所 述滑槽(505)和凸形块(504)的数量均为四个， 四个所述凸形块(504)分别位于四个滑槽 (505)的内部， 四个所述凸形块(504)与四个滑槽(505)滑动 连接， 所述扶手(4)的数量为两 个， 两个所述扶手(4)之间固定连接有支撑杆(401)， 所述后挡板(302)的右侧壁与支撑杆 (401)的左侧外表面贴合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216943179 U 2一种多功能推车运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及推车技 术领域， 尤其是 涉及一种多功能推车运输装置 。 背景技术 [0002]推车是以人力推和拉的搬运车辆， 推车有独轮、 两轮、 三轮和四轮之分， 传统推车 的车体材质一般为木质， 现代生产的推车 车体材质一般为铁皮。 [0003]在工作运输 的过程中， 短距离 的运输往往都会用到推车， 推车使短距离的运输变 得轻便， 针对现有的推车， 其在使用过程中， 有诸多不便， 比如以下三点， 第一， 推车的面积 是固定的， 从而限制 了运输的物品体积； 第二， 现有的推车有两种固定形态， 分别为平板型 和框型， 但是平板型只能运输固定形态的物品， 框型只能运输小于框型推车体积的物品； 第 三， 装卸物品时， 推车 因为车轮的存在， 所以会移动， 从而影响装卸物品， 故而提出一种多功 能推车运输装置来 解决上述中的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的是提供一种多功能推车运输装置， 通过设置侧板， 侧板的作用是增大车体的使用面积， 通过设置把手， 把手的作用是方便拉出 侧板， 通过设置磁铁块， 磁铁块的作用是当不需要增大车体的使用面积时合并侧板， 通过设 置凸形块， 凸形块的作用是与滑槽卡接， 通过设置滑槽， 滑槽的作用是配合凸形块， 使侧板 与车体的内部滑动连接， 具有可延展、 可变形和可固定的效果。 [0005]本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技 术方案得以实现的： [0006]一种多功能推车运输装置， 包括车体， 所述车体的底部活动连接有固定转轮， 所述 车体的底部固定连接有板盒， 所述车体的右侧固定连接有扶手， 所述车体的内部活动连接 有延展机构。 [0007]优选地， 所述延展机构包括侧板， 所述车体的内部活动连接有侧板， 所述侧板的外 表面固定连接有把手， 所述侧板的内部固定连接有磁铁块， 所述侧板的底部固定连接有凸 形块， 所述车体的内部开设有滑槽 。 [0008]优选地， 所述车体的底部转动连接有转向转轮， 所述转向转轮位于固定转轮 的右 侧， 所述转向转轮和固定转轮的数量均为两个， 两个所述转向转轮相互靠近的一侧铰接有 联动杆， 所述联动杆的数量为两个， 两个所述联动杆相互靠近的一端铰接有拉杆， 所述拉杆 的形状为Y 字形， 所述拉杆靠 近两个联动杆一端的上 下两端分别与两个联动杆铰接 。 [0009]优选地， 所述板盒的内部套接有前挡板， 所述车体的右侧铰接有后挡板， 所述前挡 板和后挡板的内部均开设有滑道， 所述滑道的内部套接有卡杆， 所述前挡板内部的滑道和 后挡板内部的滑 道的内部分别套接有两个卡杆。 [0010]优选地， 所述侧板与车体的内部滑动连接， 所述侧板的数量为两个， 所述磁铁块的 数量为四个， 四个所述磁铁块分别位于两个侧板相互靠近的一端， 所述侧板的内部开设有 穿孔， 所述穿孔的数量 为四个， 四个所述 穿孔分别位于 两个侧板相互远离的一端。说　明　书 1/3 页 3 CN 216943179 U 3