(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220646721.X (22)申请日 2022.03.24 (73)专利权人 中国水电四局 （祥云） 工程建 设有 限公司 地址 671000 云南省大理白族自治州祥云 县祥城镇财富工业园区工业大道旁 (72)发明人 许文奎　胡玉海　李俊飞　陈竞显　 山浩杰　徐焦　 (74)专利代理 机构 兰州锦知源专利代理事务所 (普通合伙) 62204 专利代理师 钟国 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可拆卸压力钢管安装运输小车 (57)摘要 本实用新型提供了一种可拆卸压力钢管安 装运输小车， 属于压力钢管运输技术领域， 它解 决了压力钢管转运时通常采用挡板对压力钢管 进行限位， 压力钢管的受力面积小， 易造成局部 变形或损伤的问题。 本实用新型包括支撑板， 支 撑板顶部对称安装有两个定位板， 定位板底部与 支撑板顶部固定连接， 支撑板顶部开设有多个限 位槽， 限位槽内安装有第一推杆， 支撑板底部开 设有多个安装槽， 安装槽内设有安装块， 安装块 底部安装有车轮， 两定位板之间设有气囊。 本实 用新型可以让压力钢管外壁的受力更加均匀， 适 应压力钢管外壁的形状， 对压力钢管外壁进行保 护， 减少压力钢管外壁损坏的可能。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 217048690 U 2022.07.26 CN 217048690 U 1.一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 包括支撑板 （1） ， 其特征在于， 所述支撑板 （1） 顶 部固定有两个定位板 （2） ， 支撑板 （1） 顶部开设有多个限位槽， 限位槽内设置有第一推杆 （7） ， 支撑板 （1） 底部开设有多个安装槽， 安装槽内设有安装块 （5） ， 安装块 （5） 底部设置有车 轮 （6） ， 两个定位板 （2） 之间设有气囊 （4） 。 2.根据权利要求1所述的一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 其特征在于， 所述限位槽 内固定连接有限位筒 （3） ， 限位筒 （3） 底部内壁与第一推杆 （7） 底部固定连接， 第一推杆 （7） 顶部与压力钢管外壁抵接； 限位筒 （3） 的高度从支撑板 （1） 的中心向两侧递增， 第一推杆 （7） 为电动推杆。 3.根据权利要求2所述的一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 其特征在于， 所述定位板 （2） 靠近气囊 （4） 的一侧水平开设有滑槽 （8） ， 滑槽 （8） 内设有滑块 （9） ， 滑 块 （9） 远离气囊 （4） 的一侧固定连接有弹簧 （10） ， 弹簧 （10） 另一端与滑槽 （8） 侧壁连接， 滑槽 （8） 侧壁上还连接 有触点开关 （11） ， 触点开关 （11） 位于滑块 （9） 远离气囊 （4） 的一侧， 触点开关 （11） 能与滑块 （9） 抵接， 滑块 （9） 滑动的方 向垂直于气囊 （4） 的长度方 向， 触点开关 （11） 与第一推杆 （7） 电 性连接。 4.根据权利要求1所述的一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 其特征在于， 所述第 一推 杆 （7） 顶部水平开设有通槽 （12） ， 通槽 （12） 内设有转轴 （13） ， 转轴 （13） 两端均与通槽 （12） 侧 壁转动连接， 转轴 （13） 上固定连接有柔性的抵接块 （14） ， 抵接块 （14） 顶部与压力钢管外壁 抵接。 5.根据权利要求1所述的一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 其特征在于， 所述安装块 （5） 包括滑套 （15） ， 滑套 （15） 底部竖直开设有底槽， 底槽内滑动连接有支撑块 （16） ， 支撑块 （16） 顶部固定连接有第二推杆 （17） ， 第二推杆 （17） 顶端与底槽顶部内壁固定连接， 第二推 杆 （17） 为电动推杆。 6.根据权利要求5所述的一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 其特征在于， 所述滑套 （15） 上部位于支撑板 （1） 底部开设的安装槽内， 且滑套 （15） 上部与安装槽内壁通过卡槽、 卡 块可拆卸连接 。 7.根据权利要求4所述的一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 其特征在于， 所述抵接块 （14） 为橡胶材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217048690 U 2一种可拆卸压力钢管安装运输小车 技术领域 [0001]本实用新型属于压力钢管运输技术领域， 涉及一种运输小车， 特别是一种可拆卸 压力钢管安装运输小车。 背景技术 [0002]压力钢管为一种用来输送大水压水流的钢制 管路。 其中， 压力钢管内属于封闭性 的环境， 并且水流的强度可以透过水闸门或是栅栏的开关进行控制 。 转运和安装时通常采 取吊装的方式移动压力钢管。 [0003]在吊装压力钢管时， 通常只能同时吊装单个压力钢管， 在压力钢管需要运送的距 离较长时， 吊装机械移动的距离较远， 降低安装效率。 压力钢管转运时通常采用挡板对压力 钢管进行限位， 挡板不能很好地适应压力钢管的形状， 压力钢管的受力面积小， 易造成局部 变形或损伤。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题， 提出了一种可拆卸压力钢管 安装运输小车， 该实用新型要解决的技术问题是： 如何在对压力钢 管进行限位时使限位效 果更好且保护压力钢管。 [0005]本实用新型的目的可通过 下列技术方案来实现： [0006]一种可拆卸压力钢管安装运输小车， 包括支撑板， 所述支撑板顶部固定有两个定 位板， 支撑板顶部开设有多个限位槽， 限位槽内设置有第一推杆， 支撑板底部开设有多个安 装槽， 安装槽内设有安装块， 安装块底部设置有车轮， 两个定位板之间设有气囊。 [0007]采用以上结构， 将压力钢管放置在两个定位板之间， 两个定位板会对压力钢管进 行限位， 同时压力钢管底部挤压气囊， 在放置压力钢管时可以进 行缓冲， 减少压力钢管底部 受到损伤的可能性， 然后第一推杆伸长， 至第一推杆顶部与压力钢管外壁抵接， 多个第一推 杆与压力钢 管抵接， 使设备可以运输多种直径的压力钢 管时限位效果更好， 同时增加受力 面积， 让压力钢管外壁的受力更加均匀， 对压力钢管外壁进 行保护， 进一步减少压力钢管外 壁损坏的可能， 在压力钢管需要运送的距离较长时， 吊装设备成本高体积大， 不够方便， 可 使用多个小车进行运输， 增 加运输效率。 [0008]限位槽内固定连接有限位筒， 限位筒底部内壁与第一推杆底部固定连接， 第一推 杆顶部与压力钢管外壁抵接； 限位筒的高度从支撑板的中心向两侧 递增， 第一推杆为电动 推杆。 [0009]采用以上结构， 位于边缘的第一推杆在工作时伸长 的距离较长， 第一推杆外侧套 设的限位筒可以对第一推杆进行更长距离的保护， 防止第一推杆受到切向力过大， 造成第 一推杆受损。 [0010]定位板靠近气囊的一侧水平开设有滑槽， 滑槽内设有滑块， 滑块远离气囊的一侧 固定连接有弹簧， 弹簧另一端与滑槽侧壁连接， 滑槽侧壁上还连接有触点开关， 触点开关位说　明　书 1/5 页 3 CN 217048690 U 3