(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220612083.X (22)申请日 2022.03.21 (73)专利权人 青岛博宏科物流器 械有限公司 地址 266000 山东省青岛市胶州市里岔镇 大朱戈村南 (72)发明人 庄旻　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可快速组合拆卸的物流车 (57)摘要 本实用新型涉及物 流车技术领域， 且公开了 一种可快速组合拆卸的物流车， 包括车板， 所述 车板的底部的四角设置有四个万向轮， 所述车板 的顶部设置有车把， 所述车板的内部开设有右板 槽和左板槽， 所述右板槽通过第一定位杆连接有 右卡板。 该可快速组合拆卸的物流车， 通过车板、 万向轮、 车板、 第一紧固螺母、 右板槽、 第一定位 杆、 右卡板、 第一固定轴、 第一齿轮、 左板槽、 第二 定位杆、 左卡板、 下板槽、 第三定位杆、 下卡板、 第 二固定轴、 第二齿轮、 上板槽、 第四定位杆、 上卡 板、 销孔和销钉之间的相互配合， 达到了便于对 大体积货物夹持定位的效果， 解决了现有物流车 在运送大体积货物时， 货物易 从车板上滑落的问 题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217198264 U 2022.08.16 CN 217198264 U 1.一种可快速组合拆卸的物流车， 包括车板 （1） ， 所述车板 （1） 的底部的四角设置有四 个万向轮 （3） ， 所述车板 （1） 的顶部设置有车把 （6） ， 其特征在于： 所述车板 （1） 的内部开设有 右板槽 （9） 和左板槽 （14） ， 所述右板槽 （9） 通过第一定位杆 （10） 连接有右卡板 （11） ， 所述左 板槽 （14） 通过第二定位杆 （15） 连接有左卡板 （16） ， 所述右卡板 （11） 的侧面和左卡板 （16） 的 侧面均开设有第一齿槽， 所述车板 （1） 通过第一固定轴 （12） 连接有第一齿轮 （13） ， 上侧第一 齿槽和下侧第一齿槽均与第一齿轮 （13） 的侧表面啮合， 所述车板 （1） 的内部开设有下板槽 （17） 和上板槽 （22） ， 所述下板槽 （17） 通过第三定位杆 （18） 连接有下卡板 （19） ， 所述上板槽 （22） 通过第四定位杆 （23） 连接有上卡板 （24） ， 所述车板 （1） 通过第二固定轴 （20） 连接有第 二齿轮 （21） ， 所述下卡板 （19） 侧面和上卡板 （24） 的侧面均开设有第二齿槽， 左侧第二齿槽 和右侧第二齿槽均与第二齿轮 （21） 啮合， 所述右 卡板 （11） 的前侧、 左卡板 （16） 的前侧、 下卡 板 （19） 的前侧和上卡板 （24） 的前侧均设置有侧挡板， 所述车板 （1） 的顶部、 第一齿轮 （13） 的 内部和第二齿轮 （21） 的内部均开设有销孔 （25） ， 所述销孔 （25） 的内部插接有销钉 （26） 。 2.根据权利要求1所述的一种可快速组合拆卸的物流车， 其特征在于： 所述车板 （1） 的 顶部设置有车把 （6） ， 所述车板 （1） 的顶部设置有固定管 （5） ， 所述车把 （6） 的底端与固定管 （5） 的内部插接， 所述车把 （6） 的侧表面螺纹连接有第一紧 固螺母 （7） 和第二紧 固螺母 （27） 。 3.根据权利要求1所述的一种可快速组合拆卸的物流车， 其特征在于： 所述车板 （1） 的 四角均开设有 连通孔， 所述万向轮 （3） 的顶部设置有顶杆 （2） ， 所述顶杆 （2） 的顶端与连通孔 的内部插接， 所述车板 （1） 的顶部开设有沉头槽， 所述沉头槽的轴向中心线与连通孔的轴向 中心线共线， 所述顶杆 （2） 的顶端螺纹连接有锁止螺母 （4） ， 所述锁止螺母 （4） 位于沉头槽的 内部， 所述锁止 螺母 （4） 的底部与沉头 槽的内底壁抵持。 4.根据权利要求1所述的一种可快速组合拆卸的物流车， 其特征在于： 所述车板 （1） 的 顶部设置有肋条 （8） 。 5.根据权利要求1所述的一种可快速组合拆卸的物流车， 其特征在于： 所述第 一定位杆 （10） 的左端与右板槽 （9） 左侧的内壁固定连接， 所述右卡板 （11） 的左侧开设有第一定位孔， 所述第一定位杆 （10） 的右端与第一定位孔的内部插接， 所述第二定位杆 （15） 的右端与左板 槽 （14） 右侧的内壁固定连接， 所述左卡板 （16） 的右侧开设有第二定位孔， 所述第二定位杆 （15） 的左端与第二定位孔的内部插接， 所述第三定位杆 （18） 的后端与下板槽 （17） 后侧的内 壁固定连接， 所述下卡板 （19） 的后侧开设有第三定位孔， 所述第三定位杆 （18） 的前端与第 三定位孔的内部插接， 所述第四定位杆 （23） 的前端与上板槽 （22） 的内底壁固定连接， 所述 上卡板 （2 4） 的底部开设有第四定位孔， 所述第四定位杆 （23） 的后端与第四定位孔的内部插 接。 6.根据权利要求1所述的一种可快速组合拆卸的物流车， 其特征在于： 所述位于左卡板 （16） 左侧侧挡板的右侧和位于右 卡板 （11） 右侧侧挡板的左侧均设置有第一卡台， 所述第一 卡台的顶部与车板 （1） 的顶部平齐， 所述位于下卡板 （19） 前侧侧挡板的后侧和位于上卡板 （24） 后侧 侧挡板的前侧均设置有第二 卡台， 所述第二 卡台的顶部与车板 （1） 的顶部平齐。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217198264 U 2一种可快速组合拆卸的物流车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流车技 术领域， 具体为 一种可快速组合拆卸的物流车。 背景技术 [0002]物流车又叫物流台车， 是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装 设备， 常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转， 它是生产型企业、 大型超市以 及物流企业中经常使用的工具设备。 [0003]现有的用于物流周转的工具多为平板推车， 操作简单， 使用便利， 但这种推车的承 载能力有限， 当需要转移的货物体积 较大时， 在运送过程中， 货物极易因为车身震动或倾斜 而掉落从而导致货物受损， 而且现有物流车的车身组件多为一体成型， 不易携带， 便携性较 差， 所以需要提出一种可 快速组合拆卸的物流车以解决上述问题。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种可快速组合拆卸的物流车， 具备便 于对大体积货物夹持定位和增强物流车便携性的优点， 解决了现有物流车在运送大体积货 物时， 货物易从车板上滑落和物流车不便携带的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种可快速组合拆卸的物流车， 包括车板， 所述车板的底部的四角设置有四个万向轮， 所述车板的顶部 设置有车把， 所述车 板的内部开设有右板槽和左板槽， 所述右板槽通过第一定位杆连接有右卡板， 所述左板槽 通过第二定位杆连接有左卡板， 所述右卡板的侧 面和左卡板的侧 面均开设有第一齿槽， 所 述车板通过第一固定轴连接有第一齿轮， 上侧 第一齿槽和下侧 第一齿槽均与第一齿轮的侧 表面啮合， 所述车板的内部开设有下板槽和上板槽， 所述下板槽通过第三定位杆连接有下 卡板， 所述上板槽通过第四定位杆连接有上卡板， 所述车板通过第二固定轴连接有第二齿 轮， 所述下卡板侧 面和上卡板的侧 面均开设有第二齿槽， 左侧第二齿槽和右侧第二齿槽均 与第二齿轮啮合， 所述右卡板的前侧、 左卡板的前侧、 下卡板的前侧和上卡板的前侧均设置 有侧挡板， 所述车板的顶部、 第一齿轮的内部和 第二齿轮的内部均开设有销孔， 所述销孔的 内部插接有销钉。 [0008]优选的， 所述车板的顶部设置有车把， 所述车板的顶部设置有固定管， 所述车把的 底端与固定管 的内部插接， 所述车把的侧表面螺纹连接有第一紧固螺母和第二紧固螺母， 在第一紧 固螺母和第二紧 固螺母的共同作用下， 使用者可以达 到快速拆装车把的目的。 [0009]优选的， 所述车板的四角均开设有连通孔， 所述万向轮的顶部设置有顶杆， 所述顶 杆的顶端与连通孔的内部插接， 所述车板的顶部开设有沉头槽， 所述沉头槽的轴向中心线 与连通孔的轴向中心线共线， 所述顶杆 的顶端螺纹连接有锁止螺母， 所述锁止螺母位于沉 头槽的内部， 沉头槽可以容纳锁止螺母， 可以有效避免锁止螺母凸起， 防止凸起的锁止螺母说　明　书 1/4 页 3 CN 217198264 U 3