(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220871186.8 (22)申请日 2022.04.15 (73)专利权人 南通四建集团有限公司 地址 226300 江苏省南 通市通州区新世纪 大道999号 (72)发明人 袁徐伟　 (74)专利代理 机构 北京箐昱专利代理事务所 (普通合伙) 1610 5 专利代理师 陈越 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/06(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种分层的建 筑施工用运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种分层的建筑施工用 运输车， 包括底座， 所述底座底端的四个拐角处 设置有车轮， 所述底座一侧的顶端固定连接有两 组支撑柱， 所述支撑柱之间设置有横板， 所述底 座另一侧的顶端固定连接有电机， 所述底座的顶 端固定连接有连接座， 所述连接座的顶端固定连 接有运输箱， 所述运输箱的一侧设置有门板， 所 述运输箱的内壁对称设置有多组滑轨， 所述运输 箱的内部设置有多组隔板。 该分层的建筑施工用 运输车通过设置有隔板、 滑轨、 滑动块和挡板， 实 现了分层运输功能， 可同时运输多种建筑材料， 提升运输的效率， 操作简单便捷， 解决的是无法 同时运输不同的建筑材料， 运输次数过多， 施工 的效率较低的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217146056 U 2022.08.09 CN 217146056 U 1.一种分层的建筑施工用运输车， 包括底座(2)， 其特征在于： 所述底座(2)底端的四个 拐角处设置有车轮(1)， 所述底座(2)一侧的顶端固定连接有两组支撑柱(10)， 所述支撑柱 (10)之间设置有横 板(20)， 所述底 座(2)另一侧的顶端固定连接有电机(3)， 所述底 座(2)的 顶端固定连接有连接座(11)， 所述连接座(11)的顶端固定连接有运输箱(5)， 所述运输箱 (5)的一侧设置有门板(4)； 所述运输箱(5)的内壁对称设置有多组滑轨(6)， 所述运输箱(5)的内部设置有多组隔 板(14)， 所述隔板(14)的前端与后端设置有滑动块(13)， 所述滑动块(13)与滑轨(6)之间构 成滑动连接， 所述隔板(14)一侧的顶端与底端固定连接有两组挡板(12)。 2.根据权利要求1所述的一种分层的建筑施工用运输车， 其特征在于： 所述隔板(14)的 表面设置有一层保护膜， 所述隔板(14)的内部设置有一层加固板， 所述挡板(12)的一侧与 运输箱(5)一侧的外壁之间构成卡 合连接。 3.根据权利要求1所述的一种分层的建筑施工用运输车， 其特征在于： 所述支撑柱(10) 的外部套接设置有定位环套(15)， 所述定位环套(15)的后端与横板(20)的前端固定连接， 所述定位环套(15)和支撑柱(10)的内部贯穿设置有固定栓(19)， 所述固定栓(19)的前端固 定连接有手轮(18)， 所述支撑柱(10)的内部开设有多组定位孔(7)， 所述定位孔(7)的内壁 设置有内螺纹， 所述固定 栓(19)外 部的螺纹与内螺纹相吻合。 4.根据权利要求3所述的一种分层的建筑施工用运输车， 其特征在于： 所述定位环套 (15)外部的一侧固定连接有固定板(9)， 所述固定板(9)的外部套接设置有外接座(8)， 所述 外接座(8)的后端固定连接有横杆(16)， 所述横杆(16)的外 部套接设置有一圈护套(17)。 5.根据权利要求1所述的一种分层的建筑施工用运输车， 其特征在于： 所述门板(4)的 下方设置有底壳(23)， 所述底壳(23)的底端与底 座(2)的顶端固定连接， 所述底壳(23)的内 部横向贯穿设置有第二联动轴(22)， 所述第二联动轴(22)的前端与电机(3)的输出端固定 连接， 所述连接座(11)的一侧固定连接有防护壳(24)， 所述防护壳(24)的内部横向贯穿设 置有第一联动轴(21)， 所述第一联动轴(21)的外部固定连接有第二齿轮(26)， 所述第二联 动轴(22)的外部固定连接有第一齿轮(25)， 所述第一联动轴(21)的顶端与门板(4)的底端 固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种分层的建筑施工用运输车， 其特征在于： 所述第一齿轮 (25)与第二齿轮(26)之间啮合连接， 所述第一齿轮(25)与第二齿轮(26)的直径大小相同。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217146056 U 2一种分层的建筑施工用运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工技 术领域， 具体为 一种分层的建筑施工用运输车。 背景技术 [0002]建筑施工是指工程建筑实施阶段的生产活动， 是各类建筑物的建造过程， 将设计 图纸上的各种线 条在指定的地点变成实物的过程， 建筑施工的过程中需要运用运输车将建 筑材料搬运至合适的位置， 现阶段的运输车无法同时运输不同的建筑材料， 运输次数过多， 施工的效率较低， 运输时运输箱内的建筑材料容易洒落在外， 造成空气污染， 无法根据使用 者调节扶手的高度， 使用范围较小， 灵活度较低。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种分层的建筑施工用运输车， 以解决上述背景技术 中提出无法同时运输不同的建筑材 料， 运输次数 过多， 施工的效率较低的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种分层的建筑施工用运输车， 包括底座， 所述底座底端的四个拐角处设置有车轮， 所述底座一侧的顶端固定连接有两组 支撑柱， 所述支撑柱之间设置有横板， 所述底座另一侧的顶端固定连接有电机， 所述底座的 顶端固定连接有连接座， 所述连接座的顶端固定连接有运输箱， 所述运输箱的一侧设置有 门板； [0005]所述运输箱的内壁对称设置有多组滑轨， 所述运输箱的内部设置有多组隔板， 所 述隔板的前端与后端设置有滑动块， 所述滑动块与滑轨之间构成滑动连接， 所述隔板一侧 的顶端与底端固定连接有两组挡板 。 [0006]优选的， 所述隔板的表面设置有一层保护膜， 所述隔板的内部设置有一层加固板， 所述挡板的一侧与运输箱一侧的外壁之间构成卡 合连接。 [0007]优选的， 所述支撑柱的外部套接设置有定位环套， 所述定位环套的后端与横板的 前端固定连接， 所述定位环套和支撑柱的内部贯穿设置有固定栓， 所述固定栓的前端固定 连接有手轮， 所述支撑柱的内部开设有多组定位孔， 所述定位孔的内壁设置有内螺纹， 所述 固定栓外部的螺纹与内螺纹相吻合。 [0008]优选的， 所述定位环套外部 的一侧固定连接有固定板， 所述固定板 的外部套接设 置有外接座， 所述外 接座的后端固定连接有横杆， 所述横杆的外 部套接设置有一圈护套。 [0009]优选的， 所述门板的下方设置有底壳， 所述底壳的底端与底座的顶端固定连接， 所 述底壳的内部横向贯穿设置有第二联动轴， 所述第二联动轴的前端与电机的输出端固定连 接， 所述连接座的一侧固定连接有防护壳， 所述防护壳的内部横向贯穿设置有第一联动轴， 所述第一联动轴的外部固定连接有第二齿轮， 所述第二联动轴的外部固定连接有第一齿 轮， 所述第一联动轴的顶端与门板的底端固定连接 。 [0010]优选的， 所述第一齿轮与第二齿轮之间啮合连接， 所述第一齿轮与第二齿轮 的直 径大小相同。说　明　书 1/4 页 3 CN 217146056 U 3