(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220543745.2 (22)申请日 2022.03.14 (73)专利权人 河南福和冷链 物流有限公司 地址 463000 河南省驻马店市驿 城区中原 大道与汝河大道交叉口东北侧 (72)发明人 张纪祥　臧建　赵威　 (74)专利代理 机构 驻马店博恩知识产权代理事 务所(普通 合伙) 41195 专利代理师 李月 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种冷库用货物转 运车 (57)摘要 本实用新型涉及货物 运输设备技术领域， 公 开了一种冷库用 货物转运车， 包括支撑底板， 支 撑底板的底端设置有移动轮， 所述的支撑底板的 顶端四角处均设置有支撑杆， 每侧的前后两个支 撑杆之间均沿竖直方向设置有若干连接杆； 位于 同一平面上的左右两个连接杆之间设置有承载 板， 承载板底端的左右两侧均通过滑动件设置有 与连接杆进行挂接的挂钩； 本实用新型， 能够在 对不同货物 转运输送时进行分类放置， 降低不同 货物相互之间的干涉程度， 为货物的安全储存提 供保障， 提升 输送操作的便利性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217415801 U 2022.09.13 CN 217415801 U 1.一种冷库用货物转运车， 包括支撑底板， 支撑底板的底端设置有移动轮， 其特征在 于： 所述的支撑底板的顶端四角处均设置有支撑杆， 每侧的前后两个支撑杆之间均沿竖直 方向设置有若干连接杆； 位于同一平面上 的左右两个连接杆之间设置有承载板， 承载板底 端的左右两侧均通过滑动件设置有与连接杆进行挂接的挂钩。 2.根据权利要求1所述的冷库用货物转运车， 其特征在于： 所述的滑动件包括设置在承 载板底端的支撑横梁， 支撑横梁底端沿其长度方向设置有滑槽， 滑槽的左右两端均滑动设 置有滑块， 每 个滑块均 与调节板固定连接， 挂钩设置在调节板上。 3.根据权利要求2所述的冷库用货物转运车， 其特征在于： 所述的承载板底端的支撑横 梁设置有两个， 分别对应设置在承载板底端的前后两侧； 每个调节板上 的挂钩均设置有两 个， 分别设置在调节板的前后两端。 4.根据权利要求2所述的冷库用货物转 运车， 其特 征在于： 所述的滑块及滑槽均为T型。 5.根据权利要求1所述的冷库用货物转运车， 其特征在于： 所述的连接杆的左右两端均 设置有滑动套设在支撑杆外部的调节套筒， 调节套筒顶端同轴设置有锥形螺纹筒， 锥形螺 纹筒周圈等间距设置有 若干收缩槽， 锥形螺纹筒外 部螺纹连接有锁紧螺母。 6.根据权利要求2所述的冷库用货物转运车， 其特征在于： 所述的支撑杆及连接杆上均 贯穿设置有定位 孔， 挂钩的内侧设置有与定位 孔相匹配的定位杆。 7.根据权利要求1所述的冷库用货物转运车， 其特征在于： 所述的支撑底板及承载板上 均设置有贯 穿通孔。 8.根据权利要求1所述的冷库用货物转运车， 其特征在于： 所述的支撑底板一侧设置有 容置套筒， 容置套筒内插设有推杆， 推杆上均匀设置有若干固定孔， 容置套筒 上设置有与固 定孔锁紧的固定 螺栓。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217415801 U 2一种冷库用货物转运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及货物运输设备技 术领域， 尤其涉及一种冷库用货物转 运车。 背景技术 [0002]现有技术中， 对一些小批量及小体积冷冻货物的转运输送大多通过手推车进行； 现有的手推车大多是支撑底板加上车轮及推杆的简单结构， 在使用时通过将货物码放在支 撑底板上进行转运输送即可； 此种推车使用起来虽然具有一定的便利性， 但是不便于对转 运的货物进行分类放置， 特别是冷冻货物有些含水量特别大外包装经常附着有液体， 若与 其它货物混合运输， 则会导致与之接触的货物包装受潮变形 的情况， 对货物的储存放置造 成一定的影响， 给货物的转 运操作带来较大不便 。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种冷库用货物转运车， 能够在对不同货物转运输送时 进行分类放置， 降低不同货物相互之间的干涉程度， 为货物的安全储存提供保障， 提升输送 操作的便利性。 [0004]本实用新型采用以下技 术方案： [0005]一种冷库用货物转运车， 包括支撑底板， 支撑底板的底端设置有移动轮， 所述的支 撑底板的顶端四角处均设置有支撑杆， 每侧的前后两个支撑杆之 间均沿竖直方向设置有若 干连接杆； 位于同一平面上 的左右两个连接杆之间设置有承载板， 承载板底端的左右两侧 均通过滑动件设置有与连接杆进行挂接的挂钩。 [0006]所述的滑动件包括设置在承载板底端的支撑横梁， 支撑横梁底端 沿其长度方向设 置有滑槽， 滑槽的左右两端均 滑动设置有滑块， 每个滑块均与调节板固定连接， 挂钩设置在 调节板上。 [0007]所述的承载板底端的支撑横梁设置有两个， 分别对应设置在承载板底端的前后两 侧； 每个调节板上的挂钩均设置有两个， 分别设置在调节板的前后两端。 [0008]所述的滑块及滑槽均为T型。 [0009]所述的连接杆的左右两端均设置有滑动套设在支撑杆外部的调节套筒， 调节套筒 顶端同轴设置有锥形螺纹筒， 锥形螺纹筒周圈等间距设置有若干 收缩槽， 锥形螺纹筒外部 螺纹连接有锁紧螺母。 [0010]所述的支撑杆及连接杆上均贯穿设置有定位孔， 挂钩的内侧设置有与定位孔相匹 配的定位杆。 [0011]所述的支撑底板及承载板上均设置有贯 穿通孔。 [0012]所述的支撑底板一侧 设置有容置套筒， 容置套筒内插设有推杆， 推杆上均匀 设置 有若干固定孔， 容置套 筒上设置有与固定孔锁紧的固定 螺栓。 [0013]与现有技术相比本实用新型的有益效果是： 本实用新型通过在支撑杆上设置连接 杆及承载板， 能够对转运车 的立体空间进行分割划分， 以便于在输送不同货物时进行分离说　明　书 1/3 页 3 CN 217415801 U 3