(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210996347.0 (22)申请日 2022.08.18 (71)申请人 浙江八方电信有限公司 地址 311100 浙江省杭州市余杭区余杭街 道城东路3号 (72)发明人 陈向京　曹海春　曹珍花　李荣海　 张雁　文明　陆洲　张灵通　 陈静静　蓝家禄　余秋根　陈浩宇　 (74)专利代理 机构 浙江侨悦专利代理有限公司 33470 专利代理师 尹洁芳 (51)Int.Cl. E04H 12/00(2006.01) E01F 9/696(2016.01) B08B 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种城市道路多杆合 一的智能通信塔 (57)摘要 本发明提供一种城市道路多杆合一的智能 通信塔， 该城市道路多杆合一的智能通信塔， 包 括支杆组件、 底座组件、 储蓄组件和两个驱动机 构。 所述驱动机构设置在底座组件侧面， 所述储 蓄组件枢接在底座组件上。 所述支杆组件设置在 储蓄组件的顶端。 该城市道路多杆合一的智能通 信塔， 通过设置的支杆组件、 底座组件、 储蓄组件 和两个驱动机构相互配合。 将 本发明中的主 杆分 为两个分体， 同时还可以利用如用于清理路面的 散水车或者用于浇灌草丛的喷水车在其进行作 业时， 将分体放倒， 让其顺便为杆体表面进行清 理， 同时也让这种没有高功率、 高水压的喷枪也 具有对该分体外表面进行清理功能， 其对于水枪 的适用范围更广， 更方便人员的使用。 权利要求书2页 说明书4页 附图8页 CN 115306196 A 2022.11.08 CN 115306196 A 1.一种城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 包括支杆组件(11)、 底座组件 (1)、 储蓄组件(15)和两个驱动机构(3)， 所述 驱动机构(3)设置在底 座组件(1)侧面， 所述储 蓄组件(15)枢接在底 座组件(1)上， 所述支杆组件(11)设置在储蓄组件(15)的顶端， 所述支 杆组件(11)包括灯(13)、 支杆(12)、 支撑座(14)、 通信箱(10)、 摄像头(9)和指示牌(8)， 所述 支撑座(14)与储蓄组件(15)可拆卸式卡接， 所述灯(13)设置在支撑座(14)上， 所述支杆 (12)设置在支撑座(14)的侧面， 所述通信箱(10)和摄像头(9)均设置在支杆(12)上， 所述指 示牌(8)设置在支杆(12)的底部 。 2.根据权利要求1所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述底座 组件(1)包括底座(2)、 翻板(5)和滑动套箍(6)， 所述套座(4)设置在底座(2)上， 所述套座 (4)的两侧开设有条形槽口， 所述翻板(5)的底部铰接在条形槽口， 所述翻板(5)与条形槽口 相对应， 所述滑动套箍(6)滑动配合在套座(4)上。 3.根据权利要求2所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述储蓄 组件(15)包括分体组件(20)和分杆体(17)， 所述分体组件(20)和分杆体(17)相互靠近的一 面相互接触， 所述分体组件(20)和分杆体(17)均枢接在套座(4)上， 所述支杆 组件(11)分别 与分体组件(20)和分杆体(17)可拆卸式卡接， 两个翻板(5)分别与分体组件(20)和分杆体 (17)相对应。 4.根据权利要求3所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述驱动 机构(3)包括电机(18)和辅助架(19)， 所述辅助架(19)设置在底座(2)的侧面， 所述电机 (18)设置在辅助架(19)上， 两个辅助 架(19)的输出端分别与分体组件(20)和分杆体(17)相 连。 5.根据权利要求4所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述支杆 组件(11)还包括两个副伸缩杆(28)， 两个副伸缩杆(28)设置在支撑座(14)的底部 。 6.根据权利要求5所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述分体 组件(20)包括储蓄组件(15)和杆体一(16)， 所述储蓄组件(15)设置在杆体一(16)的顶部， 所述杆体一(16)与电机(18)的输出端相连。 7.根据权利要求6所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述分体 组件(20)和分杆体(17)的顶部均设置有顶座(21)， 所述顶座(21)与副伸缩 杆(28)可拆卸式 插接， 所述杆体一(16)的侧面开设有多个通道(7)， 所述杆体一(16)内开设有开槽(30)， 多 个通道(7)的一端开口设置在杆体一(16)的侧面， 另一端开口与开槽(3 0)相通。 8.根据权利要求7所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述储蓄 组件(15)包括开合组件(25)、 壳体(23)、 喷嘴(22)、 浮块(27)、 副伸缩杆(28)、 瓣膜座(32)、 顶盖翻板(33)， 所述壳体(23)设置在顶座(21)和杆体一(16)之间， 所述喷嘴(22)设置在壳 体(23)外侧， 所述喷嘴(22)与开槽(30)相通， 所述喷嘴(22)位于开槽(30)的底部内壁的上 方， 所述顶盖翻板(33)铰接在开槽(30)的底部内壁上， 所述顶盖翻板(33)与通道(7)的开口 相对应， 所述顶盖翻板(33)上设置有配重物(31)， 所述杆体一(16)内开设有排水管道(34)， 所述排水管道(34)一端开口开设在开槽(30)的底部内壁， 另一端开口开设在杆体一(16)的 底部， 所述瓣膜座(32)设置在排水管道(34)位于开槽(30)内的开口上， 所述浮块(27)滑动 配合在开槽(30)内， 所述副伸缩杆(28)设置在浮块(27)的底部， 所述副伸缩杆(28)与瓣膜 座(32)相对应。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115306196 A 29.根据权利要求8所述的一种 城市道路多杆合一的智能通信塔， 其特征在于： 所述副伸 缩杆(28)内设置有L型通道(29)， 所述L型通道(29)一端开口设置在副伸缩杆(28)侧面， 另 一端开口设置在副伸缩杆(28)的底部， 所述开槽(30)的底部内壁成斜面， 所述瓣膜座(32) 位于开槽(30)的底部内壁的最低点上， 所述开合组件(25)包括驱动机(26)和两个挡板 (24)， 所述驱动机(26)设置在杆体一(16)的内侧， 所述驱动机(26)与两个挡 板(24)联动 连 接， 两个挡板(24)与开槽(3 0)相适配。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115306196 A 3