(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210926834.X (22)申请日 2022.08.03 (71)申请人 吉安职业 技术学院 地址 343000 江西省吉安市 吉州区吉安 南 大道133号 (72)发明人 刘辑　裴圣华　张文光　邹欢　 张喆　 (74)专利代理 机构 苏州拓鸿 知识产权代理有限 公司 326 64 专利代理师 左勇 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) G01M 17/06(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种基于新能源汽车生产研发的动力测试 平台 (57)摘要 本发明公开了一种基于新能源汽车生产研 发的动力测试平台， 包括： 测试平台、 电池测试装 置、 驱动电机控制器、 传输装置、 整车控制器、 电 机测试装置、 运行装置、 道路模拟装置， 所述测试 平台承载测试设备， 且两端设有对称分布的弧形 齿道； 所述驱动电机控制器固定在测试平台上， 两侧设有电池测试装置和整车控制器； 所述传输 装置与驱动电机控制器固定连接； 所述电机测试 装置与传输装置固定连接； 所述运行装置与电机 测试装置固定连接； 所述道路模拟装置设置在运 行装置底部， 弧形齿道上方。 与现有技术相比， 本 发明中通过对道路模拟装置中滚轮扭矩的改变 来模拟汽车在不同场景下运行时受到的阻力， 进 而对汽车整体动力系统进行测试记录 。 权利要求书2页 说明书6页 附图3页 CN 115290352 A 2022.11.04 CN 115290352 A 1.一种基于新能源 汽车生产研发的动力测试平台， 其特 征在于： 包括： 测试平台(1)， 承载测试设备， 且两端设有对称分布的弧形齿道(1 1)； 电池测试装置(2)， 固定在测试平台(1)上； 驱动电机控制器(3)， 固定在电池测试装置(2)一侧； 传输装置(4)， 与驱动电机控制器(3)固定连接； 整车控制器(5)， 与驱动电机控制器(3)固定连接， 且位于与电池测试装置(2)相对的一 侧； 电机测试装置(6)， 与传输装置(4)固定连接； 运行装置(7)， 与电机测试装置(6)固定连接； 道路模拟装置(8)， 对称分布设有两组， 设置在运行装置(7)底部， 弧形齿道(1 1)上方。 2.根据权利要求1所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述弧形齿道(11)上由内侧向外侧依次设有间隔齿道(112)、 滑道(111)和连续齿道(113)， 所述间隔齿道(112)上设有间隔分布的齿槽， 所述滑道(111)上不设有齿槽， 所述连续齿道 (113)上设有连续的齿槽， 且所述间隔齿道(1 12)和连续齿道(1 13)的齿槽相对设置 。 3.根据权利要求1所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述电池测试装置(2)中部设有可拆卸的电池组(21)， 且在电池组(21)外围设有场景模拟 组件(22)和数据采集器。 4.根据权利要求1所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述电池测试装置(2)和驱动电机控制器(3)之间通过电力传输， 整车控制器(5)和驱动电 机控制器(3)之间通过信号传输 。 5.根据权利要求1所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述运行装置(7)设有运行框架(71)承载电机测试装置(6)， 且 所述运行框架(71)两侧可转 动设有车轮(72)， 且所述车轮(72)通过传动转轴与电机测试装置(6)中的测试电机可转动 连接。 6.根据权利要求5所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述车轮(72)为金属材质， 且车轮(72)外圈设有环形分布的凸块(721)。 7.根据权利要求1所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述道路模拟装置(8)包括： 履带传送组件(81)， 设置在车轮(72)底部； 调节组件(82)， 设置在履带传送组件(81)的外侧， 且底部与弧形齿道(1 1)可转动连接； 转向节(83)， 设置在履带传送组件(81)的内侧； 连接体(84)， 顶部与运行框架(71)的底部固定连接， 两侧与转向节(83)固定连接 。 8.根据权利要求7所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述履带传送组件(81)包括： 履带(811)， 设置在车轮(72)底部， 且履带(811)上每块履带板之间的间隙与车轮(72) 上的凸块(721)相对应； 滚轮(812)， 对称分布有两个， 设置在履带(811)内， 且其中一个滚轮(812)中心固定有 转轴(8121)； 连接件(813)， 设置在履带传送组件(81)内侧， 一侧可转动连接两个滚轮(812)的侧面，权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115290352 A 2相对的一侧与转向节(83)固定连接 。 9.根据权利要求7所述的一种基于新 能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在于： 所述调节组件(82)包括： 圆形转盘(821)， 可转动设置在调节组件(82)内部， 且中部与转轴(8121)可转动连接； 锁止块(822)， 环形分布设置有四个， 底部设置在圆形转盘(821 )上， 侧壁与调节组件 (82)的壳体可滑动连接； 传动齿轮(823)， 与圆形转盘(821)底部相啮合， 且与转动电机固定连接； 传动轴(824)， 顶端与圆形转盘(821)底部相啮合， 底端与弧形齿道(11)可转动连接， 且 传动轴(824)与传动齿轮(823)处于相异位置 。 10.根据权利要求9所述的一种基于新能源汽车生产研发的动力测试平台， 其特征在 于： 所述传动轴(824)的两端分别设有锥齿轮(8241)和移动齿轮(8242)， 所述锥齿轮(8241) 与圆形转盘(821)底部相啮合， 所述移动齿轮(8242)可转动设置在弧形齿道(1 1)内。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115290352 A 3