(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221723405.4 (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 青岛富瑞斯电子有限公司 地址 266000 山东省青岛市城阳区上马街 道西张社区居 委会北200米 (72)发明人 刘正钢　 (74)专利代理 机构 济南信达专利事务所有限公 司 37100 专利代理师 薛广娟 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) H02G 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型 车用耐挤压线 束 (57)摘要 本实用新型涉及 线束技术领域， 尤其涉及一 种新型车用耐挤压线束。 其技术方案包括： 防护 壳、 波纹管和固定座， 所述防护壳之间固定连接 有波纹管， 所述波纹管由耐磨层、 抗腐蚀层以及 加强层组成， 所述防护壳的内壁上固定安装有固 定座， 所述固定座的内部开设有活动孔， 所述固 定座之间活动连接有限位柱， 所述限位柱外侧固 定连接有限位套， 所述防护壳的外侧转动安装有 转辊。 本实用新型通过设置有防护壳、 固定座、 限 位柱与活动杆之间的相互配合， 能够方便对防护 壳变形时进行缓冲， 同时可以将防护壳撑开进行 恢复， 通过设置有活动槽、 转辊与限位套之间的 相互配合， 能够利用转辊的滚动改变挤压力度方 向， 降低对防护壳的挤压力， 方便实用。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217769356 U 2022.11.08 CN 217769356 U 1.一种新型车用耐挤压线束， 包括防护壳(1)、 波纹管(2)和固定座(4)， 其特征在于： 所 述防护壳(1)之间固定连接有波纹管(2)， 所述波纹管(2)由耐磨层(201)、 抗腐蚀层(202)以 及加强层(203)组成， 所述防护壳(1)的内壁上固定安装有 固定座(4)， 所述固定座(4)的内 部开设有活动孔(401)， 所述固定座(4)之间活动连接有限位柱(3)， 所述限位柱(3)外侧固 定连接有限位套(5)， 所述防护壳(1)的外侧转动安装有转辊(7)。 2.根据权利要求1所述的一种新型车用耐挤压线束， 其特征在于： 所述 限位柱(3)的外 侧焊接有延伸至活动孔(401)内的活动杆(301)， 且活动杆(301)与活动孔(401)之间通过缓 冲弹簧(402)活动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种新型车用耐挤压线束， 其特征在于： 所述 限位套(5)的内 部贯穿安装有导线(6)， 且限位套(5)与限位柱(3)之间通过固定块(5 01)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种新型车用耐挤压线束， 其特征在于： 所述防护壳(1)的外 侧开设有与转辊(7)配合的活动槽(101)， 且转辊(7)与活动槽(101)之间通过活动轴(701) 转动安装。 5.根据权利要求1所述的一种新型车用耐挤压线束， 其特征在于： 所述防护壳(1)的内 壁上黏贴有防护垫(8)， 且防护垫(8)的内侧均匀分布有与限位套(5)对应的防护软粒 (801)。 6.根据权利要求1所述的一种新型车用耐挤压线束， 其特征在于： 所述耐磨层(201)位 于抗腐蚀层(202)的外侧， 加强层(20 3)位于抗腐蚀层(202)的内侧。 7.根据权利要求1所述的一种新型车用耐挤压线束， 其特征在于： 所述防护壳(1)的材 质为聚乙烯， 耐磨层(201)的材质为热塑性弹性体。 8.根据权利要求1所述的一种新型车用耐挤压线束， 其特征在于： 所述抗腐蚀层(202) 的材质为聚氯乙烯， 加强层(20 3)的材质为乙烯 ‑醋酸乙烯酯共聚物。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217769356 U 2一种新型车用耐挤压线束 技术领域 [0001]本实用新型 涉及线束技术领域， 具体为 一种新型 车用耐挤压线 束。 背景技术 [0002]随着汽车功能的增加， 电子控制技术的普遍应用， 汽车上的电路数量与用电量显 著增加,线束也就变得越粗越重， 在现代汽车上， 电子控制系统与线束有着密切关系， 线束 是一定负载源组提供服务设备 的总体， 如中继线路、 交换装置、 控制系统等， 常用作汽车上 电气设备的连接线。 [0003]经检索， 专利公告号为CN212542907U公开了一种车用线束， 包括线束体， 所述线束 体的两端分别固定连接有母接头和子接头， 所述线束体上设有与其电性连接的多个线束支 体， 多个所述线束支体与线束体相背的一端均固定连接有连接头， 所述线束体的外部套设 有第一降噪套和第二降噪套， 所述第一降噪套和第二降噪套相 抵， 所述第一降噪套和第二 降噪套相背的一面两端均固定连接有两个橡胶块， 同侧的两个所述橡胶块均通过螺栓与母 接头和子接头相连接， 所述第一降噪套和第二降噪套的外壁卡套有卡箍， 现有的技术中 CN212542907U不具备抗压防变形的功能， 在受到外力的挤压时， 会到线束发生变形， 不能较 好的将变形的线束进 行恢复， 导致线束容易 发生损伤， 降低了使用寿命， 鉴于此我们提出一 种新型车用耐挤压线 束来解决现有的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新型车用耐挤压线束， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种新型车用耐挤压线束， 包括 防护壳、 波纹管和固定座， 所述防护壳之间固定连接有波纹管， 所述波纹管由耐磨层、 抗腐 蚀层以及加强层组成， 所述防护壳的内壁上固定安装有固定座， 所述固定座的内部开设有 活动孔， 所述固定座之间活动连接有限位柱， 所述限位柱外侧固定连接有限位套， 所述防护 壳的外侧转动安装有转辊。 [0006]通过防护壳在受到挤压发生变形时， 能够带动固定座进行位移， 通过防护壳受到 外力时， 能够与转辊接触， 可以较为方便的改变外力方向， 减少对防护壳的挤压力， 提高了 保护效果。 [0007]优选的， 所述限位柱的外侧焊接有延伸至活动孔内的活动杆， 且活动杆与活动孔 之间通过缓冲弹簧活动连接。 使活动杆在活动孔内进行伸缩活动， 能够使活动杆对缓冲弹 簧进行压缩， 通过缓冲弹簧的弹性作用能够方便对防护壳变形时的挤压力进行缓冲。 [0008]优选的， 所述限位套的内部贯穿安装有导线， 且限位套与限位柱之间通过固定块 固定连接。 通过限位套能够方便保护导线不易发生脱离的情况， 能够也能够对导线进行二 次防护。 [0009]优选的， 所述防护壳的外侧开设有与转辊配合的活动槽， 且转辊与活动槽之间通说　明　书 1/3 页 3 CN 217769356 U 3