(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221613783.7 (22)申请日 2022.06.24 (73)专利权人 任丘市天马通讯器材有限公司 地址 062554 河北省沧州市任丘市麻家坞 镇南马庄工业区 (72)发明人 曹永旗　 (74)专利代理 机构 北京知艺互联知识产权代理 有限公司 16137 专利代理师 孙一方 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种多功能可调节式轨道交通车站用走线 架 (57)摘要 本实用新型公开了一种多功能可调节式轨 道交通车站用走线架， 所述竖杆的一端安装有第 一固定轨， 所述竖杆的一侧安装有横杆， 所述横 杆的一端安装有第二固定轨， 所述第一固定轨的 第二固定轨的外侧均安装有活动座， 所述活动座 的一端设置有调节机构， 所述固定腔的内部设置 有旋转机构， 所述固定腔 的顶端安装有安装板， 所述安装板的顶端安装有安装座， 所述安装座的 内侧设置有夹持机构， 本实用新型在活动座的一 侧设置有调节机构， 利用调节机构的腔体、 插销、 限位槽和伸缩弹簧的相互配合， 可对活动座的位 置进行调节， 进而对安装座的位置进行调节， 使 得线体在走线时效果更好， 从而大大提高了该走 线架在使用时的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217882675 U 2022.11.22 CN 217882675 U 1.一种多功能可调节式轨道交通车站用走线架， 包括竖杆(1)， 其特征在于： 所述竖杆 (1)的一端安装有第一固定轨(2)， 所述竖杆(1)的一侧安装有横杆(3)， 所述横杆(3)的一端 安装有第二固定轨(4)， 所述第一固定轨(2)的第二固定轨(4)的外侧均安装有活动座(5)， 所述活动座(5)的一端设置有调节机构， 所述活动座(5)的顶端安装有固定腔(10)， 所述固 定腔(10)的内部设置有旋转机构， 所述固定腔(10)的顶端安装有安装板(22)， 所述安装板 (22)的顶端安装有安装座(23)， 所述 安装座(23)的内侧设置有夹持机构。 2.如权利要求1所述的一种 多功能可调节式轨道 交通车站用走线架， 其特征在于： 所述 调节机构包括腔体(6)、 插销(7)、 限位槽(8)和伸缩弹簧(9)， 所述限位槽(8)设置于第一固 定轨(2)的内部， 所述活动座(5)的一侧安装有腔体(6)， 所述腔体(6)的内部贯穿有插销 (7)， 所述插销(7)的一端延伸至限位槽(8)的内部， 所述插销(7)的外侧壁设置有伸缩弹簧 (9)， 所述伸缩弹簧(9)安装于腔体(6)的内部 。 3.如权利要求2所述的一种 多功能可调节式轨道 交通车站用走线架， 其特征在于： 所述 限位槽(8)在第一固定轨(2)与第二固定轨(4)的内部设置有多个， 多个所述限位槽(8)之间 在第一固定 轨(2)与第二固定 轨(4)的内部呈等间距分布。 4.如权利要求1所述的一种 多功能可调节式轨道 交通车站用走线架， 其特征在于： 所述 夹持机构包括伸缩杆(24)、 第一弹簧(25)  和夹持板(26)， 所述伸缩杆(24)安装于安装座 (23)的内侧， 所述伸缩杆(24)的外侧壁设置有第一弹簧(25)， 所述伸缩杆(24)的一端安装 有夹持板(26)。 5.如权利要求1所述的一种 多功能可调节式轨道 交通车站用走线架， 其特征在于： 所述 旋转机构包括转轮(11)、 转轴(12)、 第一锥形齿轮(13)、 第二锥形齿轮(14)、 传动轴(15)和 限位结构， 所述转轮(11)安装于固定腔(10)的一侧， 所述转轮(11)的一端安装有转轴(12)， 所述转轴(12)的一端延伸至固定腔(10)的内， 所述转轴(12)的一端安装有第一锥形齿轮 (13)， 所述第一锥形齿轮(13)的下方啮合有第二锥形齿轮(14)， 所述第二锥形齿轮(14)的 顶端安装有传动轴(15)， 所述传动轴(15)的顶端延伸至固定腔(10)的外部， 所述传动轴 (15)的顶端与安装板(2 2)的底端连接 。 6.如权利要求5所述的一种 多功能可调节式轨道 交通车站用走线架， 其特征在于： 所述 限位结构包括安装腔(16)、 复位弹簧(17)、 活动 杆(18)、 活动槽(19)、 固定槽(20)和活动块 (21)， 所述活动槽(19)设置于转轴(12)的内部， 所述安装腔(16)安装于固定腔(10)的内部， 所述安装腔(16)内部的一端安装有复位弹簧(17)， 所述复位 弹簧(17)的一端安装有活动杆 (18)， 所述活动 杆(18)的一端延伸至安装腔(16)的外部， 所述安装腔(16)内部的两侧设置 有固定槽(20)， 所述固定槽(20)的内部设置有活动块(21)， 所述活动块(21)的一端与活动 杆(18)的一端连接 。 7.如权利要求6所述的一种 多功能可调节式轨道 交通车站用走线架， 其特征在于： 所述 固定槽(20)的横截面大于活动块(21)的横截面， 所述固定槽(20)与活动块(21)之间构成滑 动结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217882675 U 2一种多功能可调节式轨道交通车站用走线架 技术领域 [0001]本实用新型涉及走线架技术领域， 尤其涉及一种多功能可调节式轨道交通车站用 走线架。 背景技术 [0002]随着经济的发展， 科技水平的不断提高， 我国的轨道交通技术发展的非常迅速， 在 轨道交通车站里有很多的线体， 需要使用到走线架对线体进 行束缚， 走线架 也叫电缆桥架， 是机房专门用来走线的设备， 指进入电信、 网通、 广电的机房后通过走线架布放光、 电缆进 入终端设备， 用于绑扎 光、 电缆用的铁架。 [0003]目前， 现有的走线架在使用时， 由于不便对夹持座之间的距离进行调节， 使得线体 在走线时效果不佳， 也使得该走线架在使用时具有一定的局限性， 从而降低了该走线架在 使用时的实用性。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的不足， 本实用新型的目的之一在于提供一种多功能可调节式 轨道交通车站用走线架。 [0005]本实用新型的目的之一采用如下技 术方案实现： [0006]一种多功能可调节式轨道交通车站用走线架， 包括竖杆， 所述竖杆的一端安装有 第一固定轨， 所述竖杆的一侧安装有横杆， 所述横杆的一端安装有第二固定轨， 所述第一固 定轨的第二固定轨的外侧均安装有活动座， 所述活动座的一端设置有调节机构， 所述活动 座的顶端安装有固定腔， 所述固定腔的内部设置有旋转机构， 所述固定腔的顶端安装有安 装板， 所述 安装板的顶端安装有安装座， 所述 安装座的内侧设置有夹持机构。 [0007]进一步的， 所述调节机构包括腔体、 插销、 限位槽和伸缩弹簧， 所述限位槽设置于 第一固定轨的内部， 所述活动座的一侧安装有腔 体， 所述腔 体的内部贯穿有插销， 所述插销 的一端延伸至限位槽的内部， 所述插销的外侧 壁设置有伸缩弹簧， 所述伸缩弹簧安装于腔 体的内部 。 [0008]进一步的， 所述限位槽在第一固定轨与第二固定轨 的内部设置有多个， 多个所述 限位槽之间在第一固定 轨与第二固定 轨的内部呈等间距分布。 [0009]进一步的， 所述夹持机构包括伸缩杆、 第一弹簧和夹持板， 所述伸缩杆安装于安装 座的内侧， 所述伸缩杆的外侧壁设置有第一弹簧， 所述伸缩杆的一端安装有夹持板 。 [0010]进一步的， 所述旋转机构包括转轮、 转轴、 第一锥形齿轮、 第二锥形齿轮、 传动轴和 限位结构， 所述转轮安装于固定腔的一侧， 所述转轮的一端安装有转轴， 所述转轴的一端延 伸至固定腔的内， 所述转轴的一端安装有第一锥形齿轮， 所述第一锥形齿轮的下方啮合有 第二锥形齿轮， 所述第二锥形齿轮的顶端安装有传动轴， 所述传动轴的顶端延伸至固定腔 的外部， 所述传动轴的顶端与安装板的底端连接 。 [0011]进一步的， 所述限位结构包括安装腔、 复位弹簧、 活动杆、 活动槽、 固定槽和活动说　明　书 1/4 页 3 CN 217882675 U 3