(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122921225.9 (22)申请日 2021.11.25 (73)专利权人 青岛明世达塑胶科技有限公司 地址 266000 山东省青岛市胶州市胶东 街 道办事处葛埠岭村 (72)发明人 张义伟　张传豪　褚福来　 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) H02G 3/04(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 25/04(2006.01) B32B 25/00(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车线 束的橡胶保护套 (57)摘要 本实用新型提供一种用于汽车线束的橡胶 保护套,一种用于汽车线束的橡胶保护套， 包括： 保护套主体、 连接头、 集成线路管以及接线头， 保 护套主体左侧设置有 连接头， 连接头左侧设置有 集成线路管， 集成线路管左侧设置有接线头， 接 线头左端面中间设置有接线口， 保护套主体右端 面中间设置有线束安装口， 线束安装口外侧设置 有绝缘层， 绝缘层外侧设置有编织层， 与现有技 术相比， 本实用新型具有如下的有益效果： 通过 设置陶瓷纤维层， 能够使保护套主体具有防火的 功能， 并且能够使其耐高温和耐腐蚀， 使得本实 用新型更加实用， 通过设置绝缘层和编织层， 能 够极大的提高保护套主体的绝缘效果， 在实际使 用的时候， 更适 合汽车线 束技术领域。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216232068 U 2022.04.08 CN 216232068 U 1.一种用于汽车线束的橡胶保护 套， 包括： 保护 套主体(1)、 连接头(2)、 集成线路管(3) 以及接线头(4)， 其特征在于： 所述保护套主体(1)左侧设置有 连接头(2)， 所述连接头(2)左 侧设置有集成线路管(3)， 所述集成线路管(3)左侧设置有接线头(4)， 所述接线头(4)左端 面中间设置有接线口(14)， 所述保护套主体(1)右端面中间设置有线束安装口(15)， 所述线 束安装口(15)外侧设置有绝缘层(13)， 所述绝缘层(13)外侧设置有编织层(12)， 所述编织 层(12)外侧设置有加强网线(11)， 所述加强网线(11)外侧设置有陶瓷纤维层(10)， 所述陶 瓷纤维层(10)外侧设置有隔热层(9)， 所述隔热层(9)外侧设置有防水层(8)， 所述防水层 (8)外侧设置有橡胶层(7)， 所述保护套主体(1)外侧面设置有螺纹(6)， 所述保护套主体(1) 右侧设置有 线束卡(5)。 2.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶保护套， 其特征在于： 所述保护套主体 (1)左端面通过连接头(2)与集成线路管(3)连接， 所述集成线路管(3)与接线头(4)活动连 接。 3.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶 保护套， 其特征在于： 所述绝缘层(13) 外侧与编织层(12)内侧相贴合， 所述编织层(12)外侧与加强网线(1 1)内侧相贴合。 4.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶保护套， 其特征在于： 所述加强网线 (11)外侧与陶瓷纤维层(10)内侧相贴合， 所述陶瓷纤维层(10)外侧与隔热层(9)内侧向贴 合。 5.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶保护套， 其特征在于： 所述隔热层(9) 外侧与防水层(8)内侧相贴合， 所述防水层(8)外侧与橡胶 层(7)内侧相贴合。 6.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶保护套， 其特征在于： 所述线束卡(5) 与保护套 主体(1)连接， 所述陶瓷纤维层(10)厚度为3m m， 所述连接 头(2)内部为空心结构。 7.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的橡胶保护套， 其特征在于： 所述防水层(8) 厚度为5m m， 所述线 束卡(5)材 料为一种塑料， 所述编织层(12)厚度为2m m。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232068 U 2一种用于汽车线束 的橡胶保护套 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车线 束技术领域， 特别涉及一种用于汽车线 束的橡胶保护套。 背景技术 [0002]汽车是目前主要的路面交通工具之一， 汽车内部分布有大量的导电线， 为了保证 导电线在使用时不会受到磨损， 通常需要橡胶保护套进行包裹， 汽车车门作为一个可动部 件， 对其内部的线束用橡胶保护套要求更为严格， 但是， 现如今应用于汽车线束的保护套， 不具有防火的功能， 当线束短路时， 很容易燃烧， 且现如今的保护套绝缘性过低， 因此， 现亟 需一种用于汽车线 束的橡胶保护套， 来 解决以上问题。 实用新型内容 [0003]针对现有技术存在的不足， 本实用新型目的是提供一种用于汽车线束的橡胶保护 套， 解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]本实用新型通过以下的技术方案 实现： 一种用于汽车线束的橡胶保护套， 包括： 保 护套主体、 连接头、 集成线路管以及接线头， 所述保护套主体左侧设置有连接头， 所述连接 头左侧设置有集成线路管， 所述集成线路管左侧设置有接线头， 所述接线头左端面中间设 置有接线口， 所述保护套主体右端面中间设置有线束安装口， 所述线束安装口外侧设置有 绝缘层， 所述绝缘层外侧设置有编织层， 所述编织层外侧设置有加强网线， 所述加强网线外 侧设置有陶瓷纤维层， 所述陶瓷纤维层外侧设置有隔热层， 所述隔热层外侧设置有防水层， 所述防水层外侧设置有橡胶层， 所述保护套主体外侧 面设置有螺纹， 所述保护套主体右侧 设置有线束卡。 [0005]作为一优选的实施方式， 所述集成线路管在实际使用的时候通过连接头与保护套 主体左端面连接， 所述接线头在实际使用的时候与集成线路管活动连接 。 [0006]作为一优选的实施方式， 所述编织层内侧在实际使用的时候与绝缘层外侧相贴 合， 所述加强网线内侧在实际使用的时候与编织层外侧相贴合。 [0007]作为一优选的实施方式， 所述 陶瓷纤维层内侧在实际使用的时候与加强网线外侧 相贴合， 所述隔热层内侧在实际使用的时候与陶瓷纤维层外侧向贴合。 [0008]作为一优选的实施方式， 所述防水层内侧在实际使用的时候与隔热层外侧相贴 合， 所述橡胶 层内侧在实际使用的时候与防水层外侧相贴合。 [0009]作为一优选 的实施方式， 所述保护套主体在实际使用的时候与线束卡连接， 所述 陶瓷纤维层厚度在实际使用的时候设置为3mm， 所述连接头内部在实际使用的时候设置为 空心结构。 [0010]作为一优选的实施方式， 所述防水层厚度在实际使用的时候设置为5mm， 所述线束 卡的材料在实际挑选中选为一种聚丙烯塑料， 所述编织层厚度在实际使用的时候设置为 2mm。 [0011]采用了上述技术方案后， 本实用新型的有益效果是： 通过设置陶瓷纤维层， 能够使说　明　书 1/3 页 3 CN 216232068 U 3