(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212321 1285.8 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 安徽职业 技术学院 地址 230011 安徽省合肥市瑶海区文 忠路 合肥职教基地 (72)发明人 汪涌　朱振国　 (74)专利代理 机构 北京翔石知识产权代理事务 所(普通合伙) 11816 专利代理师 黄素云 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) H02G 3/04(2006.01) B32B 1/08(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 27/32(2006.01)B32B 27/06(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 27/34(2006.01) B32B 27/38(2006.01) B32B 27/08(2006.01) B32B 27/40(2006.01) B32B 27/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车导线保护的保护管 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车导线保护 的保护管， 包括防护外套， 防护外套的内壁固定 连接有耐磨层， 耐磨层的内壁固定连接有防腐 层， 防腐层的内壁固定连接有防老化层， 耐磨层 包括尼龙树脂层， 尼龙树脂层的内壁固定连接有 碳纳米复合材料层。 本实用新型通过设置通过醋 酸丁酯层、 聚氨酯树脂层、 环氧树脂层、 聚丙烯 层、 高密度聚乙烯层和聚氯乙烯层的配合使用， 解决了现有的导线保护管在使用过程中通常不 具备防腐的功能， 使 得其在使用的过程中容易因 外界条件导致保护管发生腐蚀， 且在使用的过程 中通常不具有对其进行防老化的功能， 使得在长 时间使用的过程中容易导致保护管 发生老化， 可 能会给使用者的使用造成一定不便的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216709226 U 2022.06.10 CN 216709226 U 1.一种用于汽车导线保护的保护管， 包括防护外套(1)， 其特征在于： 所述防护外套(1) 的内壁固定连接有耐磨层(2)， 所述耐磨层(2)的内壁固定连接有防腐层(3)， 所述防腐层 (3)的内壁固定连接有防老化层(4)， 所述耐磨层(2)包括尼龙树脂层(5)， 所述尼龙树脂层 (5)的内壁固定连接有碳纳米复合材料层(6)， 所述碳纳米复合材料层(6)的内壁固定连接 有低分子量聚烯烃蜡层(7)， 所述防腐层(3)包括醋酸丁酯层(8)， 所述醋酸丁酯层(8)的内 壁固定连接有聚氨酯树脂层(9)， 所述聚氨酯树脂层(9)的内壁固定连接有环氧树脂层 (10)， 所述防老化层(4)包括聚丙烯层(11)， 所述聚丙烯层(11)的内壁固定连接有高密度聚 乙烯层(12)， 所述高密度聚乙烯层(12)的内壁固定连接有聚氯乙烯层(13)。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车导线保护的保护管， 其特征在于： 所述尼龙树脂 层(5)的材料为尼龙树脂， 所述碳纳米复合材料层(6)的材料为碳纳米复合材料， 所述低分 子量聚烯烃蜡层(7)的材 料为低分子量聚烯烃蜡。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车导线保护的保护管， 其特征在于： 所述醋酸丁酯 层(8)的材料为醋酸丁酯， 所述聚氨酯树脂层(9)的材料为聚氨酯树脂， 所述环氧树脂层 (10)的材 料为环氧树脂 。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车导线保护的保护管， 其特征在于： 所述 聚丙烯层 (11)的材料为聚丙烯， 所述高密度聚乙烯层(12)的材料为高密度聚乙烯， 所述聚氯乙烯层 (13)的材 料为聚氯乙烯。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车导线保护的保护管， 其特征在于： 所述尼龙树脂 层(5)的内壁与环氧树脂层(10)固定连接， 所述醋酸丁酯层(8)的内壁与聚氯乙烯层(13)固 定连接。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车导线保护的保护管， 其特征在于： 所述防护外套 (1)的表面 开设有第一防滑纹， 所述防老化层(4)的内壁 开设有第二防滑纹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216709226 U 2一种用于汽车导线保护的保护管 技术领域 [0001]本实用新型 涉及保护管技 术领域， 具体为 一种用于汽车导线保护的保护管。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 没有线束也就不存在汽车电路， 线束是指由铜 材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体 等， 以线束捆扎形成连接电路的组件。 [0003]在汽车使用的过程中， 常需要使用导线保护管， 现有的导线保护管在使用过程中 通常不具备防腐的功 能， 使得其在使用的过程中容易因外界条件导致保护管发生腐蚀， 且 在使用的过程中通常不具有对其进行防老化的功能， 使得在长时间使用的过程中容易导致 保护管发生老化， 可能会给使用者的使用造成一定的不便 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于汽车导线保护的保护管， 具备能够对保护管 进行防腐和防老化的优点， 解决了现有的导线保护管在使用过程中通常不具备防腐的功 能， 使得其在使用的过程中容易因外界条件导致保护管发生腐蚀， 且在使用的过程中通常 不具有对其进行防老化的功能， 使得在长时间使用的过程中容易导致保护管发生老化， 可 能会给使用者的使用造成一定不便的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于汽车导线保护的保护 管， 包括防护外套， 所述防护外套的内壁固定连接有耐磨层， 所述耐磨层的内壁固定连接有 防腐层， 所述防腐层的内壁固定连接有防老化层， 所述耐磨层 包括尼龙树脂层， 所述尼龙树 脂层的内壁固定连接有碳纳米复合材料层， 所述碳纳米复合材料层的内壁固定连接有低分 子量聚烯烃蜡层， 所述防腐层包括醋酸丁酯层， 所述醋酸丁酯层的内壁固定连接有聚氨酯 树脂层， 所述聚氨酯树脂层的内壁固定连接有环氧树脂层， 所述防老化层 包括聚丙烯层， 所 述聚丙烯层的内壁固定连接有高密度聚乙烯层， 所述高密度聚乙烯层的内壁固定连接有聚 氯乙烯层。 [0006]优选的， 所述尼 龙树脂层的材料为尼 龙树脂， 所述碳纳米复合材料层的材料为碳 纳米复合材 料， 所述低分子量聚烯烃蜡层的材 料为低分子量聚烯烃蜡。 [0007]优选的， 所述醋酸丁酯层的材料为醋酸丁酯， 所述聚氨酯树脂层的材料为聚氨酯 树脂， 所述环氧树脂层的材 料为环氧树脂 。 [0008]优选的， 所述聚丙烯层的材料为聚丙烯， 所述高密度聚乙烯层的材料为高密度聚 乙烯， 所述聚氯乙烯层的材 料为聚氯乙烯。 [0009]优选的， 所述尼 龙树脂层的内壁与环氧树脂层固定连接， 所述醋酸丁酯层的内壁 与聚氯乙烯层固定连接 。 [0010]优选的， 所述防护外套的表面开设有第一 防滑纹， 所述 防老化层的内壁开设有第 二防滑纹。说　明　书 1/3 页 3 CN 216709226 U 3