(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210648866.8 (22)申请日 2022.06.09 (71)申请人 无锡玮泰橡胶工业有限公司 地址 214406 江苏省无锡市江阴市徐霞客 镇北渚村大刘家村79号 (72)发明人 张云　 (74)专利代理 机构 江阴市权益专利代理事务所 (普通合伙) 32443 专利代理师 陈强 (51)Int.Cl. C08L 23/22(2006.01) C08L 11/00(2006.01) C08L 61/06(2006.01) C08L 91/00(2006.01) C08L 71/00(2006.01)C08K 3/04(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 7/26(2006.01) B29D 30/06(2006.01) (54)发明名称 一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶囊及其 制备方法 (57)摘要 本发明一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶 囊制备方法， 所述制备方法步骤为： S1、 使用高速 搅拌装置， 将一种或者多种含有 ‑OH、‑O‑O‑、‑NH2 官能团物质与蓖麻油搅拌反应形成悬浮液混合 物； S2、 再步骤一中形成的悬浮液混合物在大型 密炼机中与丁基橡胶及炭黑等补强剂一起混炼 分散； S3、 步骤二中的物料冷却后导入捏炼机中， 并加入树脂制成耐老化的硫化胶囊胶料。 本发明 制得的一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶囊具 有更高的表 面能， 其与隔离剂具有更强的结合强 度， 有利于减少隔离剂 的用量， 少量隔离剂即可 在轮胎橡胶 表面形成一层较薄、 但结合力足够达 标的隔离剂层。 权利要求书1页 说明书7页 CN 114921031 A 2022.08.19 CN 114921031 A 1.一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶囊制备 方法， 其特 征在于： 所述制备 方法步骤为： S1、 使用高速搅拌装置， 将一种 或者多种含有 ‑OH、‑O‑O‑、‑NH2官能团物质与蓖麻油搅 拌反应形成悬浮液混合物； S2、 再步骤一中形成的悬浮液混合物在大型密炼机 中与丁基橡胶及炭黑等补强剂一起 混炼分散； S3、 步骤二中的物料冷却后导入捏炼机中， 并加入树脂制成 耐老化的硫化胶囊胶料。 2.根据权利要求1所述一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶囊制备方法， 其特征在于： S1 中使用高速 混合机， 开启高速转速400  rpm， 温度为室温， 投入凹凸棒土； 随后加入聚醚多 元 醇、 聚醚多元胺和二羟基聚醚中的一种或多种， 随后转速设置为900  rpm， 搅拌时间设置为 时间5min， 同时升温至65~75℃； 接着加入蓖麻油， 转速1000  rpm， 时间2min， 升温至100~105 ℃， 悬浮液放入投料袋中备用。 3.根据权利要求1所述一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶囊制备方法， 其特征在于： 所 述S2的细化 步骤为： S2.1、 密炼机中投入丁基胶+氯丁胶， 密炼机搅拌时间为 45S； S2.2、 密炼机中投入炭黑+氧化锌， 密炼机搅拌时间为80S； S2.3、 密炼机中投入步骤S1中的悬浮液混合物， 密炼机搅拌时间为10 0S； S2.4、 密炼机搅拌70S； S2.5、 密炼机内的混合物料升温至180℃后排料。 4.根据权利要求1所述一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶囊制备方法， 其特征在于： 所 述S3的细化 步骤为： S3.1、 捏炼机中投入步骤S2中冷却至 60℃的胶料， 捏炼机作业时间为25S； S3.2、 捏炼机中投入树脂， 捏炼机作业时间为5 0S； S3.3、 捏炼机作业时间为5 0S； S3.4、 捏炼机作业时间为5 0S； S3.5、 升温至10 0℃后排料。 5.一种易与轮胎隔离剂反应的硫化胶囊， 其特征在于： 各组分按质量比为： 丁基橡胶48 ~54%， 氯丁橡胶2.5~3%， N330炭黑25~28%， 氧化锌2.5~3%， 酚醛树脂5.0~5.5%， 蓖麻油2.0~ 3.0%， 极性助剂3.5~15%。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114921031 A 2一种易与轮胎隔 离剂反应的硫化胶囊及其制备方 法 技术领域 [0001]本发明涉及 一种硫化胶囊及其制备方法， 尤其是涉及一种与轮胎隔离剂具有较高 结合能力的硫化胶囊及其制备 方法， 属于轮胎生产技 术领域。 背景技术 [0002]硫化胶囊(curing  bladder)， 是一种中空薄壁橡胶制品， 用于装入在硫化机中待 硫化的轮胎胎坯内腔中， 随后在硫化胶囊中通入加热介质， 配合硫化机进行定型和硫化作 业。 因此， 轮胎硫化胶囊是轮胎硫化 生产过程中必不可少的辅材。 [0003]目前， 行业内半钢子午线轮胎硫化依然采用内喷涂加上在硫化胶囊表面喷涂隔离 剂的工艺， 解决轮胎胎胚和硫化胶 囊之间的润滑问题， 从而不仅有利于排气， 而且通过隔离 剂层的存在保证了生产的轮胎内壁的质量， 并且通过隔离剂层对硫化胶囊表面的隔离保 护， 还起到了 保护轮胎胶 囊不受胎胚助剂腐蚀的作用。 同时， 行业内内全钢取消轮胎胎胚的 内喷涂只将隔离剂喷涂到硫化胶囊表面， 通过隔离剂反应到胶 囊表面以后形成的形成隔离 剂层起到保护轮胎胶囊不受胎胚助剂腐蚀延长， 从而其使用寿命。 [0004]同时， 为了进一步提升轮胎 内观， 轮胎厂也均要求轮胎胶囊表面形成的隔离剂层 具有一定的粘结强度， 以免剥落形成硫化后轮胎内壁的质量。 而隔离剂一般含硅， 主要成分 是溶剂， 使用少了达不到防粘的效果， 时效短， 使用多了保护层过厚容易后期脱落， 同时喷 或刷多了， 容易流淌需要二次甚至三次反复修补， 造成人员劳动强度大， 且浪费严重， 并且 更厚的隔离剂层也需要更高的烘烤温度和烘烤时间， 造成能源的浪费。 [0005]综上分析， 只有当构成硫化胶囊的橡胶材料与 含硅的隔离剂具有较好的粘结性能 时， 可实现较薄的隔离剂层解决上述问题。 而隔离剂与轮胎橡胶的结合强度取决于两方面 因素：①硫化胶囊和隔离剂之间的粘附力， 与硫化胶 囊表面的性质和状态有关； ②硫化胶囊 和隔离剂内聚力的大小， 与硫化胶 囊自身的分子间作用力有关。 因此， 在无法改变隔离剂的 情况下， 需要对轮胎胶囊的制造材料进行改进， 此时需要考虑极性， 非极性高分子表面能 低， 轮胎胶 囊的主材丁基橡胶 含有≧95％异 丁烯单元、 以及少量的异戊二烯单元， 不饱和度 极低， 导致胶 囊表面表面能低， 容易附着一些内聚能较低的有机成分， 而 官能团的不 足导致 早期隔离剂不容易反应上去， 同时， 丁基胶作为合成橡胶的一种本身表面能低， 胶 囊隔离剂 喷涂在轮胎胶 囊上后难浸润， 且容易自由流淌， 为了能更好的形成一层隔离涂覆膜， 需要在 一次喷涂烘烤后， 进 行加量二次喷涂， 并进 行二次喷涂后进 行二次烘烤， 从而不但造成人力 和能源的浪费， 且喷涂形成的隔离剂层过厚容 易脱落。 [0006]因此， 通过配方调整使胶囊表面能提高， 同时提供更多的反应基团与胶囊隔离剂 更好的浸润和反应， 提高结合 强度， 有效的减少隔离剂的喷涂量、 以及隔离剂脱落导致轮胎 内观不良的状况。 发明内容 [0007]本发明的目的在于克服上述不足， 提供一种易与轮胎隔离剂反应结合的硫化胶囊说　明　书 1/7 页 3 CN 114921031 A 3