(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221571256.4 (22)申请日 2022.06.22 (73)专利权人 中铁建电气化局集团南方工程有 限公司 地址 430074 湖北省武汉市东湖开发区佳 园路17号 (72)发明人 郭俊辉　缪海波　杨晓东　丁敏　 刘恩南　张争　黄品章　 (74)专利代理 机构 武汉楚天专利事务所 421 13 专利代理师 邹舟 (51)Int.Cl. B62B 1/14(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种铁路电力施工用运输 推车 (57)摘要 本实用新型提供一种铁路电力施工用运输 推车， 包括车体， 所述车体的下端转动连接有车 轮， 所述车体的右端固定连接有操纵柄， 所述车 体的内部活动连接有翻料组件， 所述车体的上端 活动连接有运输组件， 通过向上抬起操纵柄， 操 纵柄带动车体转动， 此时车体中的砂石、 砂浆等 开始从车体中倒出， 但还有部分砂石、 砂浆等在 车体的底部无法倒出， 此时拉动拉手,拉手带动 转动板以转轴一为轴转动， 残余的砂石、 砂浆等 被倒出， 达到了便于倾倒的效果， 通过转动翻转 板至车体的上端， 拉动把手， 将管状材料放在压 板的下端， 松开把手， 在弹簧二的作用下带动压 板和把手向下运动， 通过压板将管状材料固定， 达到了便于运输管状材 料的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217477315 U 2022.09.23 CN 217477315 U 1.一种铁路电力施工用运输推车， 包括车体(1)， 其特征在于： 所述车体(1)的下端转动 连接有车轮(2)， 所述车体(1)的右端固定连接有操纵柄(3)， 所述车体(1)的内部活动连接 有翻料组件(4)， 所述车体(1)的上端活动连接有运输组件(5)。 2.根据权利要求1所述的一种铁路电力施工用运输推车， 其特征在于： 所述翻料组件 (4)包括托板(401)、 转轴一(402)和扭力弹簧一(407)， 所述转轴一(402)的表 面固定连接有 转动板(403)， 所述转动板(403)的左端活动 连接有拉手(404)， 所述转动板(403)的左端固 定连接有保护圈(40 5)， 所述车体(1)的左端表面 开设有转 孔(406)。 3.根据权利要求2所述的一种铁路电力施工用运输推车， 其特征在于： 所述托板(401) 与车体(1)固定连接， 所述扭力弹簧一(407)的一端与车体(1)固定连接， 所述扭力弹簧一 (407)的另一端与转轴一(402)固定连接， 所述转轴一(402)与车体(1)转动 连接， 所述转孔 (406)的形状与保护圈(40 5)的形状相适配。 4.根据权利要求1所述的一种铁路电力施工用运输推车， 其特征在于： 所述运输组件 (5)包括翻转板(501)、 固定架(502)和弹簧二(507)， 所述翻转板(501)上固定插接有转轴二 (503)， 所述翻 转板(501)的上端固定连接有支架(504)， 所述支架(504)的上端活动插接有 把手(505)， 所述把手(505)的下端固定连接有压 板(506)。 5.根据权利要求4所述的一种铁路电力施工用运输推车， 其特征在于： 所述弹簧二 (507)的一端与压 板(506)固定连接， 所述弹簧 二(507)的另一端与支 架(504)固定连接 。 6.根据权利要求4所述的一种铁路电力施工用运输推车， 其特征在于： 所述固定架 (502)与车体(1)固定连接， 所述 转轴二(5 03)与固定架(5 02)转动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217477315 U 2一种铁路电力施工用运输推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运输设备技 术领域， 具体为 一种铁路电力施工用运输推车。 背景技术 [0002]随着城市的发展， 铁路的需求越来越大， 铁路行业也越来越成熟， 其中， 施工现场 最常见的运输 工具就是推车， 这种推车 可用来运输工具、 砂石、 砂浆、 建筑废料等。 [0003]但现有的运输推车在倾倒砂石、 砂浆等时无法一次性倾倒干净， 需要工人将推车 来回抖动翻转才能将砂石、 砂浆等倾倒干净， 这样不仅工作效率低， 还增加工人的工作量； 另外现有的推车运输管状材料时非常不便， 将管状材料放在推车上运输时工人还要一只手 扶着管状材 料， 使用起 来十分的不方便 。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种铁路电力施工用运输推车， 具备便于倾倒砂石、 砂浆等和 便于运输管状材料 的有益效果， 解决了上述背景技术中所提到倾倒砂石、 砂浆等不方便和 不便于运输管状材 料的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种铁路电力施工用运输推车， 包括车体， 所述车体的下端转动连接有 车轮， 所述车体的右端固定连接有操纵柄， 所述车体 的内部活动连接有翻料组件， 所述车体的上端活动连接有运输组件。 [0006]作为本实用新型一种可选的方案， 所述翻料组件包括托板、 转轴一和扭力弹簧一， 所述转轴一的表面固定连接有转动板， 所述转动板的左端活动连接有拉手， 所述转动板的 左端固定连接有保护圈， 所述车体的左端表面 开设有转 孔。 [0007]作为本实用新型一种优选 的方案， 所述托板与车体固定连接， 所述扭力弹簧一的 一端与车体固定连接， 所述扭力弹簧一的另一端与转轴一固定连接， 所述转轴一与车体转 动连接， 所述 转孔的形状与保护圈的形状相适配。 [0008]作为本实用新型一种优选的方案， 所述运输组件包括翻转板、 固定架和弹簧二， 所 述翻转板上固定插接有转轴二， 所述翻转板的上端固定连接有支架， 所述支架的上端活动 插接有把手， 所述 把手的下端固定连接有压 板。 [0009]作为本实用新型一种优选 的方案， 所述弹簧二的一端与压板固定连接， 所述弹簧 二的另一端与支 架固定连接 。 [0010]作为本实用新型一种优选 的方案， 所述固定架与车体固定连接， 所述转轴二与 固 定架转动连接 。 [0011]本实用新型 具备以下有益效果： [0012]1、 该铁路电力施工用运输推车， 通过向上抬起操纵柄， 操纵柄带动车体转动， 此时 车体中的砂石、 砂浆等开始从车体中倒出， 但还有部分砂石、 砂浆等在车体的底部无法倒 出， 此时拉动拉手,拉手带动转动板以转轴一为轴转动， 此时残余的砂 石、 砂浆等被倒出， 这 样达到了便于倾倒的效果。说　明　书 1/3 页 3 CN 217477315 U 3