(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221609209.4 (22)申请日 2022.06.23 (73)专利权人 广西绿凌高新科技有限公司 地址 545000 广西壮 族自治区柳州市阳和 工业新区古亭大道100号冠亚 ·国际 星城17#4楼419- 5室 (72)发明人 李正　杨玲　 (74)专利代理 机构 北京康达联禾知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11461 专利代理师 刘莹 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电池回收转 运装置 (57)摘要 本实用新型一种新能源汽车电池回收转运 装置， 包括箱 体， 箱体左侧设有升降机构， 升降机 构包括旋转柱、 旋转轴、 旋转套件、 支撑扣以及转 动组件， 支撑扣固定设于箱体左侧， 旋转轴贯穿 支撑扣， 旋转套件上侧开设有旋转槽， 旋转轴下 端伸入旋转槽内， 旋转柱固定设于旋转轴底端， 旋转柱与旋转槽螺纹连接， 箱体内设有夹持机 构， 夹持机构包括支撑板、 连接块、 两块夹块、 双 向螺纹杆、 转盘以及两个活动件， 支撑板上下滑 动设于箱体内， 支撑板上侧设有锁止机构； 通过 升降机构以及夹持机构对电池进行夹持固定， 使 得电池在转运途中不会因颠簸而导致电池与回 收装置碰撞， 降低电池在转 运途中的损伤。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217415857 U 2022.09.13 CN 217415857 U 1.一种新能源汽车电池回收转运装置， 包括箱体， 其特征在于： 所述箱体左侧设有升降 机构， 所述升降机构包括旋转柱、 旋转轴、 旋转套件、 支撑扣以及转动组件， 所述支撑扣固定 设于所述箱体左侧， 所述旋转轴贯穿所述支撑扣， 且所述旋转轴与所述支撑扣转动连接， 所 述旋转套件上下滑动设于所述箱体左侧， 所述旋转套件上侧 开设有旋转槽， 所述旋转轴 下 端伸入所述旋转槽内， 所述旋转柱固定设于所述旋转轴底端， 所述旋转柱与所述旋转槽螺 纹连接， 所述转动组件设于所述旋转轴顶部， 所述箱体内设有夹持机构， 所述夹持机构包括 支撑板、 连接块、 两块夹块、 双向螺纹杆以及两个活动件， 所述支撑板上下滑动设于所述箱 体内， 所述旋转套件通过所述连接块与所述支撑板相连接， 所述箱体左侧设有与所述连接 块活动轨迹相匹配的第一活动槽， 所述支撑板设有横向设置的第一开槽， 两个所述活动件 滑动设于所述第一开槽内， 所述双向螺纹杆一端与所述连接块转动连接， 所述双向螺纹杆 另一端贯穿两个所述活动件， 且所述双向螺纹杆与两个所述活动件均螺纹连接， 所述箱体 右侧开设有与所述双向螺纹杆运动轨迹相匹配的第二活动槽， 所述双向螺纹杆右端贯穿所 述第二活动槽伸出箱体， 两块所述夹块分别可拆卸连接于两个所述活动件底部， 所述支撑 板上侧设有锁止 机构。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述锁止机 构包括两根安装条以及四套锁止组件， 所两根所述安装条对称设于所述第一开槽两侧， 两 根所述安装条上侧均设有若干第一锁齿， 所述活动件前后两侧均开设有第二开槽， 所述锁 止组件包括转轴、 连块以及锁块， 所述转轴阻尼转动设于所述第二开槽内， 所述连块一端与 所述转轴固定连接， 所述连块另一端与所述锁块固定连接， 所述锁块位于若干所述第一锁 齿上侧， 所述锁块下侧设有与若干所述第一锁齿相匹配的若干第二锁齿。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述转动组 件包括把手、 连杆以及阻挡构件， 所述连杆一端固定 设于所述旋转轴顶部， 所述连杆另一端 与所述把手转动连接， 所述阻挡构件设于所述箱体顶部 。 4.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述阻挡构 件包括阻挡杆， 所述把手设有 上下贯穿的开孔， 所述开孔向下贯穿所述连杆， 所述阻挡杆滑 动设于所述 开孔内， 所述箱体顶部设有与所述阻挡杆运动轨 迹相匹配的若干阻挡孔。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池回收转运装置， 其特征在于： 所述箱体底 部设有四个万向轮， 所述箱体右侧设有推杆， 两块所述夹块相对一侧均设有摩擦垫， 所述双 向螺纹杆右端固定连接有转盘。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217415857 U 2一种新能源汽车电池回收转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于新能源汽车电池转运技术领域， 具体涉及一种新能源汽车电池回 收转运装置。 背景技术 [0002]新能源又称非常规能源， 一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源， 随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出， 以环保和可再生为特质的新能源越来越 得到重视， 在新能源的使用范围中， 新能源汽车被人们 广泛熟知， 新能源汽车包括纯电动汽 车、 增程式电动汽 车、 混合动力汽车、 燃料电池电动汽车、 氢发动机汽 车等， 其中采用电池驱 动的新能源汽车， 电池经过长时间的使用后， 由于电池的自衰弱性导致电池的容量衰退， 不 能达到使用标准， 由此需要将车内的电池进行拆卸 更换， 而拆卸 下来的旧电池如果 随意丢 弃会对环境造成污染， 所以有必要将这类旧电池进行回收处理， 既可以避免对环境造成污 染， 又可以对其中有用的成分进 行重复使用， 节约资源， 而现有的回收装置一般是直接将电 池放置在 装置上， 未进 行固定， 使电池在转运时由于颠簸而导致电池与回收装置发生碰撞， 甚至掉落到地面， 对电池壳体产生损伤， 导电池内的致化学物质泄漏， 对环境造成危害， 同 时影响后续回收。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是： 旨在提供一种新能源汽车电池回收转运装置， 通过升降机 构以及夹持机构对电池进 行夹持固定， 使得电池在转运途中不会因颠簸而导致电池与回收 装置碰撞， 降低电池在转 运途中的损伤。 [0004]为实现上述 技术目的， 本实用新型采用的技 术方案如下： [0005]一种新能源汽车电池回收转运装置， 包括箱体， 所述箱体左侧设有升降机构， 所述 升降机构包括旋转柱、 旋转轴、 旋转套件、 支撑扣以及转动组件， 所述支撑扣固定设于所述 箱体左侧， 所述旋转轴贯穿所述支撑扣， 且所述旋转轴与所述支撑扣转动连接， 所述旋转套 件上下滑动设于所述箱体左侧， 所述旋转套件上侧 开设有旋转槽， 所述旋转轴下端伸入所 述旋转槽内， 所述旋转柱固定 设于所述旋转轴底端， 所述旋转柱与所述旋转槽螺纹连接， 所 述转动组件设于所述旋转轴顶部， 所述箱体内设有夹持机构， 所述夹持机构包括支撑板、 连 接块、 两块夹块、 双向螺纹杆以及两个活动件， 所述支撑板上下滑动设于所述箱体内， 所述 旋转套件通过所述连接块与所述支撑板相连接， 所述箱体左侧设有与所述连接块活动轨迹 相匹配的第一活动槽， 所述支撑板设有横向设置的第一开槽， 两个所述活动件滑动设于所 述第一开槽内， 所述双向螺纹杆一端与所述连接块转动连接， 所述双向螺纹杆另一端贯穿 两个所述活动件， 且所述双向螺纹杆与两个所述活动件均螺纹连接， 所述箱体右侧 开设有 与所述双向螺纹杆运动轨迹相匹配的第二活动槽， 所述双向螺纹杆右端贯穿所述第二活动 槽伸出箱体， 两块所述夹块分别可拆卸连接于两个所述活动件底部， 所述支撑板上侧设有 锁止机构。说　明　书 1/4 页 3 CN 217415857 U 3