(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221711950.1 (22)申请日 2022.06.27 (73)专利权人 中国建筑土木建设有限公司 地址 100070 北京市丰台区金泽西路2号院 1号楼26、 27层 (72)发明人 徐林峰　刘进选　王德亮　宋合财　 郜卫东　 (74)专利代理 机构 上海唯源专利代理有限公司 31229 专利代理师 曾耀先 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) E01F 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种简易箱型涵洞施工用可移动行 走台架 (57)摘要 本实用新型公开了一种简易箱型涵洞施工 用可移动行走台架， 包括车箱， 所述车箱底部的 四角均活动连接有万向轮， 所述车箱的一侧固定 连接有推杆， 所述车箱内部的前后两侧均开设有 滑槽， 所述车箱通过滑槽滑动连接有转轴， 所述 转轴的顶部固定连接有台面板， 所述转轴的两端 均转动连接有若干衔接杆， 所述转轴通过衔接杆 转动连接有环形板， 所述车箱的深度与环形板的 半径相适配， 所述台面板一侧到转轴的距离与环 形板的外侧圆半径相适配。 本实用新型通过在车 箱内设置能够绕着转轴转动的环形板， 当环形板 位于台面板顶部或底部时， 都可以通过磁块与铁 片之间的吸附效果将衔接杆固定， 提高该装置的 稳定性， 提高该装置的稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217994463 U 2022.12.09 CN 217994463 U 1.一种简易箱型涵洞施工用可移动行走台架， 其特征在于， 包括车箱(1)， 所述车箱(1) 底部的四角均活动连接有万向轮(2)， 所述车箱(1)的一侧固定连接有推杆(3)， 所述车箱 (1)内部的前后两侧均开设有滑槽(4)， 所述车箱(1)通过滑槽(4)滑动连接有转轴(5)， 所述 转轴(5)的顶部固定连接有台面板(6)， 所述转轴(5)的两端均转动连接有若干衔接杆(7)， 所述转轴(5)通过 衔接杆(7)转动连接有环形板(8)。 2.根据权利要求1所述的一种简易箱型涵洞施工用可移动行走台架， 其特征在于， 所述 车箱(1)的深度与环形板(8)的半径相适配， 所述台面板(6)一侧到转轴(5)的距离与环形板 (8)的外侧圆半径相适配， 所述台面板(6)另一侧到转轴(5)的距离与环形板(8)的内侧圆半 径相适配。 3.根据权利要求1所述的一种简易箱型涵洞施工用可移动行走台架， 其特征在于， 所述 环形板(8)的两侧均固定连接有磁片(9)， 所述台面板(6)沿长度方向的两端的顶部和底部 均固定连接有铁片(10)。 4.根据权利要求1所述的一种简易箱型涵洞施工用可移动行走台架， 其特征在于， 远离 推杆(3)一侧的所述滑槽(4)为十字状， 十字状的所述滑槽(4)的一侧与外界联通， 十字状的 所述滑槽(4)内的滑块外侧固定连接有把手(1 1)。 5.根据权利要求3所述的一种简易箱型涵洞施工用可移动行走台架， 其特征在于， 所述 环形板(8)的一侧开设有指槽(12)， 所述指槽(12)贯穿磁片(9)， 所述指槽(12)的宽度与成 人手掌宽度相适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217994463 U 2一种简易箱型涵 洞施工用可移动行走台架 技术领域 [0001]本实用新型涉及移动行走台架技术领域， 尤其涉及一种简易箱型涵洞施工用可移 动行走台架。 背景技术 [0002]涵洞是指在公路工程建设中， 为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通， 设于路基下 修筑于路面以下 的排水孔道(过水通道)， 通过这种 结构可以让水从公路的下面流过。 用于 跨越天然沟谷洼地排泄洪水， 或横跨大小道路作为人、 畜和车辆的立交通道， 或农田灌溉作 为水渠。 涵洞主要由洞身、 基础、 端和翼墙等， 涵洞是根据连通器的原理， 常用砖、 石、 混凝土 和钢筋混凝土等材料筑成。 一般孔径较小， 形状有管形、 箱形及拱形等， 车辆在涵洞内无法 通行， 就需要专门的设备来携带相关 设备。 [0003]现有简易箱型涵洞施工用可移动行走台架的缺点， 现有简易箱型涵洞施工用可移 动行走台架的台面在由裸露转换至 收纳状态 时， 一般采用倾斜的方式， 每次收纳需要整理 台面上的工具， 影响操作效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点， 而提出的一种简易箱型涵洞施 工用可移动行 走台架。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案， [0006]一种简易箱型涵洞施工用可移动行走台架， 包括车箱， 所述车箱底部 的四角均活 动连接有万向轮， 所述车箱的一侧固定连接有推杆， 所述车箱内部的前后两侧均开设有滑 槽， 所述车箱通过滑槽滑动连接有转轴， 所述转轴的顶部固定连接有台面板， 所述转轴的两 端均转动连接有 若干衔接杆， 所述 转轴通过 衔接杆转动连接有环形板 。 [0007]优选地， 所述车箱的深度与环形板 的半径相适配， 所述台面板一侧到转轴的距离 与环形板的外侧圆半径相适配， 所述台面板另一侧到转轴的距离与 环形板的内侧圆半径相 适配。 [0008]优选地， 所述环形板 的两侧均固定连接有磁片， 所述台面板宽度较大一侧的顶部 和底部均固定连接有铁片。 [0009]优选地， 远离推杆一侧的所述滑槽为十字状， 十字状的所述滑槽的一侧与外界联 通， 十字状的所述滑槽内的滑块外侧固定连接有把手。 [0010]优选地， 所述环形板的一侧开设有指槽， 所述指槽贯穿磁片， 所述指槽的宽度与成 人手掌宽度相适配。 [0011]相比现有技 术， 本实用新型的有益效果 为， [0012]1、 通过在车箱内设置能够绕着转轴转动的环形板， 当需要将台面板裸露时， 将环 形板转动至台面板的底部， 则环形板的底部与车箱内部的底部接触起到支撑的作用， 当需 要将台面板收起时， 则转动环形板使其位于台面板的上方， 则台面板底部失去支撑则能够说　明　书 1/3 页 3 CN 217994463 U 3