(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221649567.8 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 彭州市航诚机 械制造有限公司 地址 611900 四川省成 都市彭州市丽春镇 白鹤社区四组 (72)发明人 李瑶　刘斌　兰洋　袁航　 (74)专利代理 机构 四川哈工博思知识产权代理 有限公司 513 34 专利代理师 张诗琼 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种飞机零件专用推车 (57)摘要 本实用新型涉及飞机零件运输设备技术领 域， 且公开了一种飞机零件专用推车， 包括推动 把， 推动把的一侧固定连接有固定架， 固定架靠 近中心的一侧的顶部及底部均固定连接有放置 箱体， 放置箱 体靠近底部的部分的底 面固定连接 有移动轮， 放置箱体的正面靠近两侧的位置固定 连接有固定块， 固定块的内侧固定连接有粘合 柱， 放置箱 体的顶部内侧靠近正面与背面的位置 活动连接有限位海绵， 本实用新型通过设有控制 齿轮和连接柱， 有利于快速的对限位海绵之间的 大小进行调整， 利于提高整体的安全性， 利于避 免出现飞机零件因晃动而导致内部精密零件出 现偏移的情况， 大大降低的后期出现故障的可 能， 利于提高零件的使用寿 命。 权利要求书2页 说明书4页 附图3页 CN 218112654 U 2022.12.23 CN 218112654 U 1.一种飞机零件专用推车， 包括推动把(1)， 其特征在于： 所述推动把(1)的一侧固定连 接有固定架(2)， 所述固定架(2)靠近中心的一侧的顶部及底部均固定连接有放置箱体(3)， 所述放置箱体(3)靠近底部的部分 的底面固定连接有移动轮(4)， 所述放置箱体(3)的正面 靠近两侧的位置固定连接有固定块(5)， 所述固定块(5)的内侧固定连接有粘合柱(6)， 所述 放置箱体(3)的顶部内侧靠近正面与背面的位置活动连接有 限位海绵(7)， 所述放置箱体 (3)的顶部内侧远离推动把(1)的一侧开设有滚动槽(8)， 所述放置箱体(3)的顶部内侧靠近 推动把(1)的一侧开设有限位槽(9)， 所述限位槽(9)位于放置箱体(3)的顶部内侧靠近正面 顶部的一侧及靠近背部底部的一侧， 所述放置箱体(3)的内部靠近正面及背面的顶部及底 部活动连接有四个滑动杆(10)， 所述滑动杆(10)靠近推动把(1)的一侧及远离推动把(1)的 一侧均固定连接有控制轴承(11)， 所述滑动杆(10)通过控制轴承(11)与放置箱体(3)的内 部进行轴承连接 。 2.根据权利要求1所述的一种飞机零件专用推车， 其特征在于： 所述滑动杆(10)靠近推 动把(1)的一端远离中心的一侧均活动连接有传动带(14)， 所述限位海绵(7)远离推动把 (1)的一端轴承连接有滚动轮(12)， 所述传动带(14)远离推动把(1)的一侧靠近背部底部的 位置及靠近正面顶部的位置固定连接与限位海绵(7)靠近推动把(1)的一侧固定连接有连 接块(13)， 所述传动 带(14)的内侧中部设有控制齿轮(15)， 所述传动 带(14)的内侧一体生 成有齿状突起， 所述控制齿轮(15)与传动带(14)的内侧相啮合， 所述控制齿轮(15)靠近推 动把(1)的一侧固定连接有 连接柱(16)， 所述连接柱(16)靠近推动把(1)的一端固定连接有 转动块(17)。 3.根据权利要求1所述的一种飞机零件专用推车， 其特征在于： 所述放置箱体(3)靠近 背部的一侧靠近推动把(1)的一端固定连接有限位主块(18)， 所述放置箱体(3)靠近背面的 一侧远离推动把(1)的一端固定连接有限位次块(19)， 所述限位次块(19)靠近背部顶部的 位置开设有开口槽， 所述限位主块(18)与限位次块(19)的内部均活动卡接有置物杆(20)， 所述置物杆(20)靠近推动把(1)的一端及远离推动把(1)的一端均固定连接有限位片， 所述 置物杆(20)的直径与限位片的直径比为 一比二。 4.根据权利要求3所述的一种飞机零件专用推车， 其特征在于： 所述限位主块(18)靠近 背部的一侧固定连接有插销柱(21)， 所述限位主块(18)的顶部活动连接有卡扣块(22)， 所 述限位主块(18)与卡扣块(22)通过插销柱(21)进行插销连接， 所述卡扣块(22)的顶部固定 连接有固定卡扣板(23)， 所述固定卡扣板(23)的底部靠近正面的一端固定连接有主限位卡 盒(24)， 所述限位主块(18)顶部正面的靠近中部的位置开设有控制槽( 25)， 所述控制槽 (25)内侧靠 近两侧的位置均卡接有挤压条(26)。 5.根据权利要求4所述的一种飞机零件专用推车， 其特征在于： 所述挤压条(26)的靠近 中心的一侧固定连接有主限制块(30)， 所述主限制块(30)靠近底部中心的一侧固定连接有 第二挤压弹簧(31)， 所述主限制块(30)与挤压条(26)的高度比为四比一， 所述控制槽(25) 靠近底部的开口高度与连接柱(16)的高度一致， 所述控制槽(25)内侧高度与主限制块(30) 的高度一 致。 6.根据权利要求4所述的一种飞机零件专用推车， 其特征在于： 所述主限位卡盒(24)的 内侧开设有限位卡槽， 所述主限位卡盒(2 4)上的限位卡槽靠近两侧的位置活动套接有次限 制块(28)， 所述次限制块(28)远离中心的两侧均固定连接有限位卡块(27)， 所述次限制块权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 218112654 U 2(28)靠近中心的一侧固定连接有第一挤压弹簧(29)， 所述次限制块(28)高度与限位卡块 (27)的高度比为二比一， 所述主限位卡 盒(24)升的 限位卡槽的内侧高度与次限制块(28)高 度一致， 所述主限位 卡盒(24)靠 近外侧部分的高度与限位 卡块(27)的高度一 致。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 218112654 U 3