(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221721710.X (22)申请日 2022.07.04 (73)专利权人 一汽丰田汽车有限公司 地址 300457 天津市滨 海新区经济技 术开 发区第九大街81号 (72)发明人 范永旭　 (74)专利代理 机构 北京品源专利代理有限公司 11332 专利代理师 黄建祥 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种保险杠运输安装车 (57)摘要 本实用新型公开了一种保险杠运输安装车， 该保险杠运输安装车包括： 安装车本体、 升降机 构和锁止机构。 其中， 升降机构设置于安装车本 体， 升降机构的输出端固定连接有安装架， 安装 架设有激光测距仪； 锁止机构 包括第一驱动件和 与第一驱动件传动连接的锁止块， 第一驱动件固 定设置于安装 车本体的底部， 第一驱动件能带动 锁止块锁定安装 车本体的位置。 该保险杠运输安 装车， 能够依据与目标位置 之间的间距控制锁止 块锁定安装 车本体的位置， 使得保险杠运输安装 车停车， 有效提高了保险杠运输安装 车的工作效 率。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217575275 U 2022.10.14 CN 217575275 U 1.一种保险杠运输安装车， 其特 征在于， 包括： 安装车本体(1)； 升降机构(2)， 所述升降机构(2)设置于所述安装车本体(1)， 所述升降机构(2)的输出 端固定连接有安装架(3)， 所述 安装架(3)设有激光测距仪(31)； 锁止机构(4)， 所述锁止机构(4)包括第一驱动件(41)和与所述第一驱动件(41)传动连 接的锁止块(42)， 所述第一 驱动件(41)固定设置于所述安装 车本体(1)的底部， 所述第一 驱 动件(41)能带动所述锁止块(42)锁定所述 安装车本体(1)的位置 。 2.根据权利要求1所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述锁止机构(4)还包括传 动杆(43)， 所述传动杆(43)的一端与所述第一驱动件(41)的输出轴固定连接， 另一端与所 述锁止块(42)固定连接， 且所述传动杆(43)与所述 安装车本体(1)滑动连接 。 3.根据权利要求2所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述锁止块(42)上至少与支 撑面接触的部分 设有防滑纹。 4.根据权利要求1所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述升降机构(2)包括固定 设置于所述安装车本体(1)的第二驱动件(21)、 与所述第二驱动件(21)的输出轴固定连接 的丝杆(22)， 以及与所述丝杆(22)螺纹连接的丝杆螺母(23)， 所述丝杆螺母(23)与所述安 装架(3)固定连接 。 5.根据权利要求4所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述升降机构(2)还包括两 个连接板(2 4)， 两个所述连接板(24)均与所述安装 车本体(1)固定连接， 且两个所述连接板 (24)均与所述丝杆(22)转动连接， 两个所述连接板(24)分别位于所述丝杆(22)沿轴向的两 端。 6.根据权利要求4所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述保险杠运输安装车还包 括固定设置于所述安装 车本体(1)的充电电源(5)和控制器(6)， 所述充电电源(5)与所述控 制器(6)、 所述激光测距仪(31)、 所述第一驱动件(41)和所述第二驱动件(21)均电连接， 所 述控制器(6)能够控制所述第一驱动件(41)和所述第二驱动件(21)。 7.根据权利要求6所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述安装车本体(1)还设有 信号灯(7)， 所述信号灯(7)与所述充电 电源(5)和所述控制器(6)电连接 。 8.根据权利要求1 ‑7任一项所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述安装架(3)设 有第一限位结构和第二限位结构， 所述第一限位结构能沿第一方向限定保险杠的设置位 置， 所述第二限位结构能沿第二方向限定保险杠的设置位置， 所述第一方向和所述第二方 向垂直且均平行于支撑面。 9.根据权利要求8所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述第 一限位结构包括两个 沿所述第一方向间隔设置的第一限位 块(32)； 所述第二限位结构包括两个沿所述第 二方向间隔设置的限位组件， 所述限位组件包括 多个沿所述第一方向间隔设置的第二限位 块(33)。 10.根据权利要求1 ‑7任一项所述的保险杠运输安装车， 其特征在于， 所述安装车本体 (1)还设有置物筐(8)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217575275 U 2一种保险杠运输安装 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆生产技 术领域， 尤其涉及一种保险杠运输安装车。 背景技术 [0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、 防护车身前后部 的安全装置， 现在车辆的 保险杠一般作为装配件安装。 但由于没有专门的转运安装车， 导致保险杠的运输效率低， 且 保险杠在运输过程中存在与外界物体摩擦或磕碰， 易导致保险杠的油漆表面损伤， 甚至结 构破损。 [0003]针对这种情况， 现有技术中采用一种保险杠运输安装车运输和安装保险杠， 能够 提高运输保险杠的运输效率， 且能有效避免保险杠在运输过程与外界物体摩擦或磕碰的现 象。 但这种保险杠运输安装车， 当将保险杠运输至目标位置附近时， 无法自动依据保险杠运 输安装车与目标位置之 间的间距控制保险杠运输安装车停车， 导致保险杠运输安装车在停 车时存在与目标位置之 间的间距 过大或过小， 需要二次调节保险杠运输安装车与目标位置 之间的间距， 导 致保险杠运输安装车的工作效率低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种保险杠运输安装车， 以解决现有技术中的保险运 输车在停车时存在与目标位置之间的间距过大或过小， 需要二次调节保险杠运输安装车与 目标位置之间的间距， 导 致保险杠运输安装车的工作效率低的问题。 [0005]为达此目的， 本实用新型采用以下技 术方案： [0006]一种保险杠运输安装车， 其包括： [0007]安装车本体； [0008]升降机构， 所述升降机构设置于所述安装车本体， 所述升降机构的输出端固定连 接有安装架， 所述 安装架设有激光测距仪； [0009]锁止机构， 所述锁止机构包括第一驱动件和与所述第一驱动件传动连接的锁止 块， 所述第一驱动件固定设置于所述安装车本体的底部， 所述第一驱动件能带动所述锁止 块锁定所述 安装车本体的位置 。 [0010]作为优选， 所述锁止机构还包括传动杆， 所述传动杆的一端与所述第一驱动件的 输出轴固定连接， 另一端与所述锁止块固定连接， 且所述传动杆与所述安装车本体滑动连 接。 [0011]作为优选， 所述锁止块上至少与支撑面接触的部分 设有防滑纹。 [0012]作为优选， 所述升降机构包括固定设置于所述安装车本体的第二驱动件、 与所述 第二驱动件的输出轴固定连接的丝杆， 以及与所述丝杆螺纹连接的丝杆螺母， 所述丝杆螺 母与所述 安装架固定连接 。 [0013]作为优选， 所述升降机构还包括两个连接板， 两个所述连接板均与所述安装车本 体固定连接， 且两个所述连接板均与所述丝杆转动连接， 两个所述连接板分别位于所述丝说　明　书 1/5 页 3 CN 217575275 U 3