(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221771547.8 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 金华市力扬五金制造有限公司 地址 321000 浙江省金华市 婺城区白龙桥 镇临江村大岩路12 99号 (72)发明人 陈俊华　 (74)专利代理 机构 合肥初航知识产权代理事务 所(普通合伙) 34171 专利代理师 谢永 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种底板面积可调节折叠行李车 (57)摘要 本实用新型涉及行李车技术领域， 具体地 说， 公开了一种底板面积可调节折叠行李车。 其 包括行李车主体， 行李车主体包括安装架， 安装 架包括第一安装板， 第一安装板两端均设有垂直 于第一安装板的第二安装板， 两第二安装板远离 第一安装板的一端侧壁上设有第一滚轮， 第二安 装板远离第一滚轮一端的侧壁壁上铰接有支撑 台， 支撑台远离铰接处的一端设有第二滚轮， 位 于第二安装板与支撑台铰接处设有用于限位第 二安装板或支撑台沿铰接处转动的限位结构。 其 能够实现行李车折叠的功能， 解决行李车体积较 大不便携带的问题， 达 到方便人们携带的效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217649486 U 2022.10.25 CN 217649486 U 1.一种底板面积可调节折叠行李车， 其特征在于： 包括行李车主体(110)， 行李车主体 (110)包括安装架(120)， 安装架(120)包括第一安装板(121)， 第一安装板(121)两端均设有 垂直于第一安装板(121)的第二安装板(122)， 两第二安装板(122)远离第一安装板(121)的 一端侧壁上设有第一滚轮(150)， 第二安装板(122)远离第一滚轮(150)一端的侧壁壁上铰 接有支撑台(130)， 支撑台(130)远离铰接处的一端设有第二滚轮(160)， 位于第二安装板 (122)与支撑台(130)铰接处设有用于限位第二安装板(122)或支撑台(130)沿铰接处转动 的限位结构。 2.根据权利要求1所述的一种底板面积可调节折叠行李车， 其特征在于： 支撑台(130) 包括支撑架(210)， 支撑架(210)包括第一连接杆(340)， 第一连接杆(340)两端均设有垂直 于第一连接杆(340)设置且横截面呈T形的第二连接杆(310)， 第一连接杆(340)一端面上设 有垂直于第二连接杆(310)设置的挡板(140)， 第二连接杆(310)远离第一连接杆(340)的一 端设有限位块(320)； 第二连接杆(310)与安装架(120)之间设有第一安装座(220)， 第一安 装座(220)内设有沿第一安装座(220)长度方向设置并且供第二连接杆(310)伸入的T型槽 (610)， 第一安装座(220)的侧壁上设有沿第一安装座(220)长度方向设置的第二安装座 (620)， 第二安装座(620)内设有沿第二安装座(620)长度方向设置并且供限位块(320)伸入 的滑动腔(810)， 滑动腔(810)内设有挤压限位块(320)并将第二连接杆(310)推入T型槽 (610)内的第一弹簧(83 0)。 3.根据权利要求2所述的一种底板面积可调节折叠行李车， 其特征在于： 滑动腔(810) 内设有沿其长度方 向设置的导向杆(820)， 限位块(320)上设有供导向杆(820)穿过的第一 通孔(330)， 第一弹簧(83 0)套于导向杆(820)上。 4.根据权利要求2所述的一种底板面积可调节折叠行李车， 其特征在于： 两第 二安装板 (122)远离第一安装板(121)的一端设有 连接两第二安装板(122)的空心杆(410)， 第一安装 座(220)远离第一连接杆(340)的一端设有供空心杆(410)穿过的第二 通孔(640)。 5.根据权利要求4所述的一种底板面积可调节折叠行李车， 其特征在于： 限位结构包括 设置于空心杆(410)内并沿空心杆(410)长度方向设置的两根滑动杆(530)， 滑动杆(530)侧 壁上设有沿滑动杆(530)长度方 向设置的滑动板(550)， 空心杆(410)侧壁上设有沿空心杆 (410)长度方向设置并且 供滑动板(550)穿过的条形通孔(430)， 滑动板(550)靠近第一安装 座(220)的一端设有套于空心杆(410)上的圆环(520)， 圆环(520)远离滑动板(550)的一端 设有若干沿圆环(520)周向均匀分布的限位杆(510)， 第一安装座(220)上均设有若干供限 位杆(510)穿过的第二通孔(630)， 第二安装板(122)上设有若干与第二通孔(630)相对应并 且供限位杆(510)伸入的盲孔(420)， 两滑动杆(530)之间设有用于将 两滑动杆(530)分别推 向两第二 安装板(12 2)方向的第二弹簧(910)。 6.根据权利要求5所述的一种底板面积可调节折叠行李车， 其特征在于： 滑动板(550) 远离圆环(520)的一端设有凸块(540)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217649486 U 2一种底板面积 可调节折叠 行李车 技术领域 [0001]本实用新型涉及行李车技术领域， 具体地说， 涉及一种底板面积可调节折叠行李 车。 背景技术 [0002]目前人们在旅游时需要携带较多的行李， 这时需要通过行李车来搬运， 由于现有 的行李车体积较大， 所以人们在旅行时不便 于携带行李车。 实用新型内容 [0003]针对现有技术中存在的行李车体积较大不便携带的缺陷， 本实用新型提供了一种 底板面积可调节折叠行李车。 其能够实现行李车折叠的功 能， 解决行李车体积较大不便携 带的问题， 达 到方便人们携带的效果。 [0004]为了解决上述 技术问题， 本实用新型通过 下述技术方案得以解决： [0005]一种底板面积可调节折叠行李车， 其包括行李 车主体， 行李车主体包括安装架， 安 装架包括第一安装板， 第一安装板两端均设有垂直于第一安装板的第二安装板， 两第二安 装板远离第一安装板的一端侧壁上设有第一滚轮， 第二安装板远离第一滚轮一端的侧壁壁 上铰接有支撑台， 支撑台远离铰接处的一端设有第二滚轮， 位于第二安装板与支撑台铰接 处设有用于限位第二 安装板或支撑台沿铰接处转动的限位结构。 [0006]通过本实用新型的行李车主体、 安装架、 第一安装板、 第二安装板、 第一滚轮、 支撑 台、 第二滚轮和限位结构的设置， 较佳的减小了行李车主体的体积， 较佳的方便了人们携带 行李车。 [0007]作为优选， 支撑台包括支撑架， 支撑架包括第一连接杆， 第一连接杆两端均设有垂 直于第一连接杆设置且横截面呈T形 的第二连接杆， 第一连接杆一端面上设有垂直于第二 连接杆设置的挡板， 第二连接杆远离第一连接杆的一端设有限位块； 第二连接杆与安装架 之间设有第一安装座， 第一安装座内设有沿第一安装座长度方向设置并且 供第二连接杆伸 入的T型槽， 第一安装座的侧壁上设有沿第一安装座长度方向设置的第二安装座， 第二安装 座内设有沿第二安装座长度方向设置并且供限位块伸入的滑动 腔， 滑动腔内设有挤压限位 块并将第二连接杆推入T型槽内的第一弹簧。 [0008]本实用新型中， 通过支撑架、 第一连接杆、 第二连接杆、 限位块、 第一安装座、 T型 槽、 挡板、 第二安装座、 滑动腔和 第一弹簧的设置， 较佳的方便了调节支撑台的支撑面积， 从 而方便了放置更多的行李， 同时也较佳的防止 了行李从支撑台上掉 落。 [0009]作为优选， 滑动腔内设有沿其长度方向设置 的导向杆， 限位块上设有供导向杆穿 过的第一 通孔， 第一弹簧套于导向杆 上。 [0010]本实用新型中， 通过导向杆和第一通孔的设置， 较佳的提升了限位块移动时的稳 定性。 [0011]作为优选， 两第二安装板远离第一安装板的一端设有连接两第二安装板的空心说　明　书 1/4 页 3 CN 217649486 U 3