(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221783490.3 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 中交二公局东萌工程有限公司 地址 710065 陕西省西安市高新区信息大 道2号企业壹号公园19号 (72)发明人 刘光辉　李壮　弥晨　田仕川　 (74)专利代理 机构 合肥昕华汇联专利代理事务 所(普通合伙) 34176 专利代理师 祁娜 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装 置 (57)摘要 本实用新型属于物料搬运技术领域， 尤其为 一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 包 括车板、 底杆、 万向轮和扶把， 所述底杆固定安装 在所述车板的底部， 所述万向轮固定安装在所述 底杆的底部， 所述扶把固定安装在所述车板的一 侧， 所述车板底部的两侧均固定安装有电机安装 板， 所述电机安装板的一侧固定安装有旋转电 机， 所述旋转电机的输出轴上固定安装有收放 杆， 所述收放杆的一端设置有管件定位板， 所述 车板的顶部固定安装有料箱， 所述料箱内移动安 装有分隔板， 所述料箱上设置有驱动机构， 通过 分隔板可将料箱一分为二， 避免了在运输不同的 物料时， 产生混合现象， 且在管件定位板的作用 下， 可同时进行运输管类物料， 使用方便， 工作效 率高。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217778669 U 2022.11.11 CN 217778669 U 1.一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 其特征在于： 包括车板(1)、 底杆(2)、 万向轮(3)和扶把(4)； 所述底杆(2)固定安装在 所述车板(1)的底部， 所述万向轮(3)固定安装在 所述底杆(2) 的底部， 所述扶把(4)固定安装在所述车板(1)的一侧， 所述车板(1)底部的两侧均固定安装 有电机安装板(5)， 所述电机安装板(5)的一侧固定安装有旋转电机(6)， 所述旋转电机(6) 的输出轴上固定安装有收放杆(7)， 所述收放杆(7)的一端设置有 管件定位板(8)， 所述车板 (1)的顶部固定安装有料箱(9)， 所述料箱(9)内移动安装有分隔板(10)， 所述料箱(9)上设 置有驱动机构。 2.根据权利要求1所述的一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 其特征在于： 所 述管件定位板(8)的底部固定安装有连接底板(11)， 所述连接底板(11)固定安装在所述收 放杆(7)的一端上， 所述管件定位板(8)呈倾 斜设置。 3.根据权利要求2所述的一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 其特征在于： 所 述管件定位板(8)的顶部固定安装有放置板(12)， 所述放置板(12)的数量为多个， 所述放置 板(12)上设置有放置弧形槽(13)。 4.根据权利要求3所述的一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 其特征在于： 所 述放置板(12)的顶部固定安装有弧形限位套， 所述管件定位板(8)的一端固定安装有L形连 接板(14)， 所述 L形连接板(14)一端的顶部固定安装有限位挡板(15)。 5.根据权利要求1所述的一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 其特征在于： 所 述驱动机构 包括驱动板(16)、 L形安装板(17)、 竖板(18)、 转动杆(19)、 驱动螺杆(20)和转把 (21)， 所述 驱动板(16)固定安装在所述分 隔板(10)的顶部， 所述L形安装板(17)固定安装在 所述料箱(9)的外侧壁上。 6.根据权利要求5所述的一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 其特征在于： 所 述L形安装板(17)的一端上设置有限位通孔， 所述驱动板(16)的一端穿设在所述限位通孔 内， 所述竖板(18)固定安装在所述 L形安装板(17)一端的顶部上。 7.根据权利要求6所述的一种降低施工成本的隧道施工物料搬运装置， 其特征在于： 所 述转动杆(19)转动安装在所述竖板(18)上， 所述驱动螺杆(20)固定安装在所述转动杆(19) 的一端上， 所述驱动螺杆(20)贯穿所述驱动板(16)， 所述转把(21)固定安装在所述转动杆 (19)的一端上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217778669 U 2一种降低施工成 本的隧道施工物料搬运装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于物料搬运技术领域， 具体为一种降低施工成本的隧道施工物料搬 运装置。 背景技术 [0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中， 铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的 建筑物， 根据其所在位置可分为山岭隧道、 水下隧道和城市隧道三大类， 为缩短距离和避免 大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道； 为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的 称为水下隧道； 为 适应铁路通过 大城市的需要 而在城市地下穿越的称为城市隧道。 [0003]在隧道进行施工时需要将物料运输到隧道中， 或将物料从隧道中运出， 目前常见 的隧道物料搬运装置一般为运输板车， 运输板车其体积小巧， 使用方便， 但是现有的运输板 车在使用时仍然存在一定不足之处， 现有的运输板车在运输物料时， 若同时运输两种不同 的物料时， 只能进 行混合运输， 容易使物料造成混乱， 且现有的运输板车也不方便对管类的 物料进行运输， 运输效率较低， 从而在无 形中提高了施工成本 。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种降低施工成本的隧道施工物料搬运 装置， 具备在运输两种不同的物料时， 可避免物料产生混合， 且方便对管类物料进行运输， 解决了现有的运输板车在运输物料时， 若同时运输两种不同的物料时， 只能进 行混合运输， 容易使物料造成混乱和现有的运输 板车也不方便对管类的物料进行运输的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种降低施工成本 的隧道施工 物料搬运装置， 包括车板、 底杆、 万向轮和扶把， 所述底杆固定安装在所述车板的底部， 所述 万向轮固定安装在所述底杆的底部， 所述扶把固定安装在所述车板的一侧， 所述车板底部 的两侧均固定安装有电机安装板， 所述电机安装板的一侧固定安装有旋转电机， 所述旋转 电机的输出轴 上固定安装有收放杆， 所述收放杆的一端设置有管件定位板， 所述车板的顶 部固定安装有料箱， 所述料箱内移动安装有分隔板， 所述料箱上设置有驱动机构。 [0008]优选的， 所述管件定位板 的底部固定安装有连接底板， 所述连接底板固定安装在 所述收放杆的一端上， 所述管件定位板呈倾 斜设置。 [0009]通过采用上述方案， 由于连接底板和收放杆是固定连接 的， 从而在驱动电机进行 转动时可带动收放杆和连接底板进行转动， 从而便可带动管件定位板进行旋转， 使管件定 位板在不进行使用时， 可进行收缩。 [0010]优选的， 所述管件定位板的顶部固定安装有放置板， 所述放置板的数量为多个， 所 述放置板上设置有放置弧形槽 。 [0011]通过采用上述方案， 由于放置板 的数量为多个， 因此便可对多个管类物料进行进说　明　书 1/3 页 3 CN 217778669 U 3