(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221555634.X (22)申请日 2022.06.21 (73)专利权人 中都物流有限公司 地址 101313 北京市顺 义区李遂镇龙太路 18号 (72)发明人 何建　 (74)专利代理 机构 北京睿阳联合知识产权代理 有限公司 1 1758 专利代理师 刘亚梅 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种工装车 (57)摘要 本实用新型涉及一种工装车， 其包括插接框 架和布兜， 插接框架包括多个锁紧头、 竖直杆、 第 一水平杆和第二水平杆， 第一水平杆的两端和第 二水平杆的两端均连接有锁紧头， 竖直杆、 第一 水平杆和第二水平杆均设置有卡凸， 锁紧头上开 设有卡槽， 卡槽能够插设于卡凸， 并能够沿卡凸 滑动或与卡凸锁紧， 竖直杆、 第一水平杆和第二 水平杆通过卡凸和卡槽形成多个长方体框； 布兜 包括布兜本体、 第一挂接部和第二挂接部， 布兜 本体的上端沿第一水平杆的长度方向的两端均 连接有第一挂接部， 第一挂接部套设于第二水平 杆外； 布兜本体的下端沿第二水平杆的长度方向 的两端均连接有第二挂接部， 第二挂接部套设于 第一水平杆外； 布兜本体与长方体框一一对应设 置。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217623646 U 2022.10.21 CN 217623646 U 1.一种工装车， 其特 征在于， 包括： 插接框架(1)， 包括多个锁紧头(11)、 至少四根平行设置的竖直杆(12)、 多个平行设置 的第一水平杆(13)和多个平行设置的第二水平杆(14)， 所述第一水平杆(13)的两端和所述 第二水平杆(14)的两端均连接有所述锁紧头(11)， 所述竖直杆(12)、 所述第一水平杆(13) 和所述第二水平杆(14)均设置有沿自身长度方向延伸的且沿自身周向间隔设置的至少 两 个卡凸(15)， 所述锁紧头(11)上开设有卡槽， 所述卡槽能够 插设于所述卡凸(15)， 并能够沿 所述卡凸(15)滑动或与所述卡凸(15)锁紧， 所述竖直杆(12)、 所述第一水平杆(13)和所述 第二水平杆(14)通过 所述卡凸(15)和所述 卡槽两两垂直插接， 以形成多个长方体框； 布兜(2)， 包括布兜本体(21)、 第一挂接部(22)和第二挂接部(23)， 所述布兜本体(21) 为长方体结构， 所述布兜本体(21)的上端沿所述第一水平杆(13)的长度方向的两端均连接 有所述第一挂接部(22)， 所述第一挂接部(22)套设于所述第二水平杆(14)外； 所述布兜本 体(21)的下端沿所述第二水平杆(14)的长度方向的两端均连接有所述第二挂接部(23)， 所 述第二挂接部(23)套设于所述第一水平杆(13)外； 所述布兜本体(21)的一端开口(24)， 所 述布兜本体(21)与所述长方体框一 一对应设置 。 2.根据权利要求1所述的工装车， 其特 征在于， 所述工装车还 包括： 底座(3)， 所述插接 框架(1)设置 于所述底座(3)上； 多个滚轮(4)， 设置 于所述底座(3)下侧。 3.根据权利要求2所述的工装车， 其特征在于， 所述底座(3)上设置有与所述竖直杆 (12)一一对应的插接 部(31)， 一所述竖直杆(12)的下端能够插接 于一所述插接 部(31)。 4.根据权利要求3所述的工装车， 其特 征在于， 所述插接 部(31)为中空的管件。 5.根据权利要求1所述的工装车， 其特征在于， 所述竖直杆(12)、 所述第一水平杆(13) 和所述第二水平杆(14)均设置四个卡凸(15)， 所述竖直杆(12)上的所述四个卡凸(15)沿其 周向均匀间隔设置； 所述第一水平杆(13)的所述四个卡凸(15)沿其周向均匀间隔设置； 所 述第二水平杆(14)的所述四个卡凸(15)沿其周向均匀间隔设置 。 6.根据权利要求1所述的工装车， 其特征在于， 所述卡凸(15)和所述卡槽的横截面均为 扇形。 7.根据权利要求1所述的工装车， 其特征在于， 所述锁紧头(11)包括头本体(111)和螺 栓(112)； 所述卡槽开设于所述头本体(111)的一端， 所述头本体(111)开设有所述卡槽的一端还 开设有螺纹孔， 所述螺纹孔贯穿所述头本体(111)， 所述螺纹孔的轴向与所述卡槽的宽度方 向一致， 所述螺纹孔内螺接有所述螺栓(112)， 旋转所述螺栓(112)能够调节所述卡槽的宽 度。 8.根据权利要求1所述的工装车， 其特 征在于， 所述插接 框架(1)由铝合金制成。 9.根据权利要求1所述的工装车， 其特 征在于， 所述布兜(2)由帆布制成。 10.根据权利要求2所述的工装车， 其特征在于， 所述底座(3)的下侧连接有叉车护角 (5)， 所述叉 车护角(5)具有插 入空间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217623646 U 2一种工装 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及工装器具技 术领域， 尤其涉及一种工装车。 背景技术 [0002]汽车总装零件数量繁多， 如微卡车型全总装零件约500 ‑700余种， 现有的汽车总装 线上往往把零件放置 到平板推车 上， 这容易导致零件混淆， 降低组装效率。 [0003]因此， 亟需一种工装车， 以解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提出一种工装车， 以提高工作效率。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供了一种工装车包括： [0006]插接框架， 包括多个锁紧头、 至少四根平行设置的竖直杆、 多个平行设置的第一水 平杆和多个平行设置的第二水平 杆， 所述第一水平杆的两端和所述第二水平 杆的两端均连 接有所述锁紧头， 所述竖直杆、 所述第一水平杆和所述第二水平杆均设置有沿自身长度方 向延伸的且沿自身周向间隔设置的至少 两个卡凸， 所述锁紧头上开设有卡槽， 所述卡槽能 够插设于所述卡凸， 并能够沿所述卡凸滑动或与所述卡凸锁紧， 所述竖直杆、 所述第一水平 杆和所述第二水平杆通过 所述卡凸和所述 卡槽两两垂直插接， 以形成多个长方体框； [0007]布兜， 包括布兜本体、 第一挂接部和第二挂接部， 所述布兜本体为长方体结构， 所 述布兜本体的上端沿所述第一水平杆的长度方向的两端均连接有 所述第一挂接部， 所述第 一挂接部套设于所述第二水平杆外； 所述布兜本体的下端沿所述第二水平杆的长度方向的 两端均连接有所述第二挂接部， 所述第二挂接部套设于所述第一水平杆外； 所述布兜本体 的一端开口， 所述布兜本体与所述长方体框一 一对应设置 。 [0008]可选的， 所述工装车还 包括： [0009]底座， 所述插接 框架设置 于所述底座上； [0010]多个滚轮， 设置 于所述底座下侧。 [0011]可选的， 所述底座上设置有与所述竖直杆一一对应的插接部， 一所述竖直杆的下 端能够插接 于一所述插接 部。 [0012]可选的， 所述插接 部为中空的管件。 [0013]可选的， 所述竖直杆、 所述第一水平杆和所述第二水平杆均设置四个卡凸， 所述竖 直杆上的所述四个卡凸沿其周向均匀间隔设置； 所述第一水平杆的所述四个卡凸沿其周向 均匀间隔设置； 所述第二水平杆的所述四个卡凸沿其周向均匀间隔设置 。 [0014]可选的， 所述 卡凸和所述 卡槽的横截面均为扇形。 [0015]可选的， 所述锁紧头包括头 本体和螺 栓； [0016]所述卡槽开设于所述头本体的一端， 所述头本体开设有所述卡槽的一端还开设有 螺纹孔， 所述螺纹孔贯穿所述头本体， 所述螺纹孔的轴向与所述卡槽的宽度方向一致， 所述 螺纹孔内螺 接有所述螺 栓， 旋转所述螺 栓能够调节所述 卡槽的宽度。说　明　书 1/4 页 3 CN 217623646 U 3