(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221866897.2 (22)申请日 2022.07.19 (73)专利权人 徐州永冠铸业有限公司 地址 221700 江苏省徐州市丰 县经济开发 区 (72)发明人 王斌　吕祥慧　李素侠　郑通　 黄森　 (74)专利代理 机构 南京聚匠知识产权代理有限 公司 323 39 专利代理师 吴燕 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种组合式车辆 配重块 (57)摘要 本实用新型提供一种组合式车辆配重块， 涉 及车辆试验装置技术领域， 包括推车， 推车的上 表面设置有支撑板， 支撑板的外表 面固定连接有 四个T型支撑块， 推车的上表面设置有四个配重 块主体， 四个配重块主体的一侧表面均开设有T 型卡槽。 本实用新型中， 使用时， 打开控制阀， 将 水通过导管注入配重块主体的内部， 注满后通过 推车带动四个配重块主体移动， 四个T型支撑块 嵌设于四个T型卡槽的内部， 支撑板为四个配重 块主体提供支撑力， 避免四个配重块主体受力后 再推车的上表面滑动， 需要搬运到车内时， 将配 重块主体向上提起， 使四个T型支 撑块脱离四个T 型卡槽， 再将配重块主体放入车内， 方便快捷， 便 于运输， 使用成本低。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218055233 U 2022.12.16 CN 218055233 U 1.一种组合式车辆配重块， 包括推车(1)， 其特征在于： 所述推车(1)的上表面设置有支 撑板(2)， 所述支撑板(2)的外表 面固定连接有四个T型支撑块(3)， 所述推车(1)的上表 面设 置有四个配重块主体(4)， 四个所述配重块主体(4)的一侧表面均开设有T型卡槽(5)， 四个 所述配重块主体(4)的上表面均开设有进液孔(6)， 四个所述进液孔(6)的内部固定连接有 控制阀(7)， 四个所述T型支撑块(3)的外表面嵌设于四个T型卡槽(5)的内部 。 2.根据权利要求1所述的组合式车辆配重块， 其特征在于： 四个所述配重块主体(4)的 外表面均固定连接有两个把手(1 1)， 两个把手(1 1)为一组， 每组所述 把手(11)均相对设置 。 3.根据权利要求2所述的组合式车辆配重块， 其特征在于： 八个所述把手(11)的外表面 均套设有防滑套(10)。 4.根据权利要求3所述的组合式车辆配重块， 其特征在于： 四个所述配重块主体(4)的 一侧表面均开设有观察窗(8)， 四个所述观察窗(8)的内部均嵌设有可视玻璃(9)。 5.根据权利要求4所述的组合式车辆配重块， 其特征在于： 四个所述可视玻璃(9)的外 表面均设置有质量刻度表。 6.根据权利 要求5所述的组合式车辆配重块， 其特征在于： 所述支撑板(2)位于推车(1) 的上表面中心处。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218055233 U 2一种组合式车辆配重块 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆试验 装置技术领域， 尤其涉及一种组合式车辆配重块。 背景技术 [0002]汽车的定义是指以可燃气体为动力的运输车辆， 也指以自身设备为动力的车辆， 一般有四个或四个以上的车轮， 在陆地上行驶， 不依靠轨道或架线， 汽车通常被用作运载乘 客和货物以及牵引乘客和货挂车， 也有经过改装或配备专用设备， 完成特定运输任务或作 业任务的特种车辆， 但不包括农业专用机械， 所有拖车和半挂车都没有自己的动力装置， 只 有当它们与牵引汽车形成一列汽车列车时， 它们才属于汽车 的范畴， 由自身动力驱动并配 有驾驶控制装置的汽 车， 可以在固定轨道以外的道路或区域， 运送乘客和货物或牵引车辆， 这个定义给出了汽车 的主要用途， 但没有明确指出动力装置的形式， 也没有解释车轮的数 量， 为了有效的掌握车辆的数据， 车辆试验往往需要 车辆在不同载荷状态下进 行， 传统车辆 试验的加载， 一般通过使用散装物质， 如土， 沙石碎料， 沙包， 铁块或水桶等重物对 车辆进行 载重测试， 统称为配重块。 [0003]但是现有技术中配重块不易搬运和装载， 一般采用叉车设备或吊车设备装载， 操 作繁琐， 需要 大量的人力物力， 而且不同的车型需按 试验要求加载不同的重量， 载荷无法达 到比较精确的重量， 从而会影响试验结果的准确性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中配重块不易搬运和装载， 一般采用叉车 设备或吊车设备装载， 操作繁琐， 需要 大量的人力物力， 而且不同的车型需按 试验要求加载 不同的重量， 载荷无法达到比较精确的重量， 从而会影响试验 结果的准确性技术问题， 而提 出的一种组合式车辆配重块。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种组合式车辆配重块， 包 括推车， 所述推车的上表面设置有支撑板， 所述支撑板的外表面固定连接有四个T型支撑 块， 所述推车的上表面设置有四个配重块主体， 四个所述配重块主体的一侧表 面均开设有T 型卡槽， 四个所述配重块主体的上表面均开设有进液孔， 四个所述进液孔的内部固定连接 有控制阀， 四个所述T型支撑块的外表面嵌设于四个T型卡槽的内部 。 [0006]优选的， 四个所述配重块主体的外表面均固定连接有两个把手， 两个把手为一组， 每组所述 把手均相对设置 。 [0007]优选的， 八个所述 把手的外表面均套设有防滑套。 [0008]优选的， 四个所述配重块主体的一侧表面均开设有观察窗， 四个所述观察窗的内 部均嵌设有可视玻璃。 [0009]优选的， 四个所述可视玻璃的外表面均设置有质量刻度表。 [0010]优选的， 所述支撑 板位于推车的上表面中心处。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的优点和积极效果在于，说　明　书 1/3 页 3 CN 218055233 U 3