(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222115667.9 (22)申请日 2022.08.09 (73)专利权人 合肥国轩高科动力能源 有限公司 地址 230011 安徽省合肥市新站区岱河路 599号 (72)发明人 王瑞　魏家兴　曹峰　 (74)专利代理 机构 合肥市浩智运专利代理事务 所(普通合伙) 34124 专利代理师 宣美军 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车动力电池运输设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车动力电池运输 设备， 包括安装单元、 升降单元、 调节单元， 所述 升降单元滑动连接在安装单元的上端， 所述升降 单元的上端与调节单元的下端滑动连接， 所述安 装单元带动升降单元做相对运动， 本实用新型实 现了汽车动力电池运输装置的抬升与下降， 无需 小型的叉车配合， 操作简单， 大大提高了本申请 的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217730499 U 2022.11.04 CN 217730499 U 1.一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 包括安装单元(1)、 升降单元(2)、 调节单 元(3)， 所述升降单元(2)滑动连接在安装单元(1)的上端， 所述升降单元(2)的上端与调节 单元(3)的下端滑动连接， 所述 安装单元(1)带动升降单 元(2)做滑动升降运动。 2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述安装单元(1) 包括安装座(11)， 所述安装座(11)的上端开设有安装槽(111)， 所述安装槽(111)的内腔转 动连接有第一螺杆(14)， 所述安装座(11)的外侧左端固定连接有第一伺服电机(12)， 所述 第一螺杆(14)的一端与延伸至安装座(1 1)内腔的第一螺杆(14)输出轴相连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述升降单元(2) 包括滑块(21)， 所述滑块(21)设有两个均滑动套接在第一螺杆(14)的外侧， 所述滑块(21) 的上端均通过销轴铰接有第一连杆(22)， 且两个所述第一连杆(22)中心位置通过销轴相铰 接。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述两个第 一连杆 (22)上端均通过销轴铰接有连接块(23)， 所述连接块(23)的上端均固定连接有从动块 (24)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述调节单元(3) 的下端两侧均固定连接有固定件(35)， 两个所述固定件(35)之间固定连接有固定轴(36)， 且两个所述从动块(24)均滑动套接在固定轴(3 6)的外侧。 6.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述调节单元(3) 包括调节箱(31)， 所述调节箱(31)的内腔转动连接有第二螺杆(34)， 所述调节箱(31)的外 侧左端固定连接有第二伺服电机(32)， 所述第二伺服电机(32)的输出轴延伸至调节箱(31) 的内腔与第二螺杆(34)相连接 。 7.根据权利要求6所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述调 节箱(31)的 上端前后两侧均开设有活动槽(31 1)。 8.根据权利要求7所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述第 二螺杆(34) 的外侧滑动套接有两个调节块(37)， 所述调节块(37)的前后两端上方与活动槽(311)相对 应的位置均固定连接有第二连杆(38)， 每两个所述第二连杆(38)的上端均穿过活动槽 (311)延伸至 外侧共同连接有活动块(39)。 9.根据权利要求8所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述活动块(39)的 上端均纵向等距开设有 若干个插槽(391)。 10.根据权利要求9所述的一种汽车动力电池运输设备， 其特征在于： 所述调 节单元(3) 的上端设有若干个防护单元(4)， 所述防护单元(4)均包括防护板(41)， 所述防护板(41)的 下端均等距固定连接有若干个与插槽(391)相匹配的固定块(42)， 所述防护板(41)均通过 固定块(42)固定安装在活动块(39)的上端。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217730499 U 2一种汽车动力电池运输 设备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及动力运输技 术领域， 具体为 一种汽车动力电池运输设备。 背景技术 [0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、 使用非水电解质溶液的电池。 1912年锂金属电池最早由Gilbert  N .Lewis提出并研究。 20世纪70年代时， M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。 由于锂 金属的化学特性非常活泼， 使 得锂金 属的加工、 保存、 使用， 对环境要求非常高。 随着科 学技术的发展， 锂电池已经成为了主流。 [0003]然而， 现有的汽车动力电池底部 的承重底座的间距不同， 现有的对汽车动力电池 运输的装置不具备升降的功能， 如果对汽车动力电池进行升降还需要小型 的叉车配合， 操 作比较繁琐。 实用新型内容 [0004]本实用新型所要解决的技术问题在于： 如何实现操作简单的汽车动力电池运输装 置的抬升与下降。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车动力电池运输设 备， 包括安装 单元、 升降单元、 调节单元， 所述升降单元滑动连接在安装 单元的上端， 所述升 降单元的上端与调节单 元的下端滑动连接， 所述 安装单元带动升降单 元做滑动升降运动。 [0006]本申请通过安装单元提供动力， 带动升降单元在安装单元的上端做相对运动， 进 而控制升降单元进行上升或下降， 从而带动调节单元进行升降， 实现了操作简单 的汽车动 力电池运输装置的抬升与下降， 无需小型的叉 车配合。 [0007]优选地： 所述安装单元包括安装座， 所述安装座的上端开设有安装槽， 所述安装槽 的内腔转动连接有第一螺杆， 所述安装座的外侧左端固定连接有第一伺服电机， 所述第一 螺杆的一端与延伸至安装座内腔的第一螺杆输出轴相连接 。 [0008]优点： 第一伺服电机可以第一螺杆进行转动， 轻松调节升降单 元的升降。 [0009]优选地： 所述升降单元包括滑块， 所述滑块设有两个均滑动套接在第一螺杆的外 侧， 所述滑块的上端均通过销轴铰接有第一连杆， 且两个所述第一连杆中心位置通过销轴 相铰接。 [0010]优点： 通过本申请的支撑效果。 [0011]优选地： 所述两个第一连杆上端均通过销轴铰接有连接块， 所述连接块的上端均 固定连接有从动块。 [0012]优选地： 所述调节单元的下端两侧均固定连接有固定件， 两个所述固定件之间固 定连接有固定轴， 且两个所述从动块均滑动套接在固定轴的外侧。 [0013]优点： 方便调节调节单 元的高度。 [0014]优选地： 所述调节单元包括调节箱， 所述调节箱的内腔转动连接有第二螺杆， 所述 调节箱的外侧左端固定连接有第二伺服电机， 所述第二伺服电机的输出轴延伸至调节箱的说　明　书 1/4 页 3 CN 217730499 U 3