(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222178771.2 (22)申请日 2022.08.18 (73)专利权人 贵港市德嘉木业有限公司 地址 广西壮族自治区贵港市港南区江南工 业园内 (72)发明人 杨智　 (74)专利代理 机构 广西科泰智航知识产权代理 事务所(普通 合伙) 4513 6 专利代理师 韦京华 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种搬运板材用推车 (57)摘要 本实用新型涉及板材生产设备技术领域， 且 公开了一种搬运板材用推车， 包括车板、 框体、 伸 缩组件、 移动组件和滑轮， 车板一侧固定连接有 框体， 框体内部滑动连接有伸缩组件， 伸缩组件 其中包括： 滑板、 伸缩板、 限位条、 连接条、 转轴、 转板和电机， 滑板与伸缩板固定连接， 伸缩板与 限位条固定连接， 连接条两端分别转动连接有限 位条和转轴， 转板与电机固定连接， 车板顶部一 侧对称固定连接有两个移动组件， 移动组件其中 包括： 方通、 把手、 蜗轮、 固定套、 蜗杆、 旋转杆、 固 定件、 压板和栏杆， 车板底部四角均固定连接有 滑轮， 该搬运板材用推车， 通过移动组件运动便 于固定板 材不易脱落， 通过伸缩组件便于使用者 搬卸板材， 增 加搬运效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217969574 U 2022.12.06 CN 217969574 U 1.一种搬运板材用推车， 包括车板(1)、 框体(2 )、 伸缩组件(3)、 移动组件(4)和滑轮 (5)， 其特征在于： 所述车板(1)一侧固定连接有框体(2)， 所述框体(2)内部滑动连接有伸缩 组件(3)， 所述车板(1)顶部一侧对称固定连接有两个移动组件(4)， 所述车板(1)底部四角 均固定连接有滑轮(5)， 所述框体(2)包括框架(21)、 滑轨(22)和电池(24)， 所述框架(21)底 部一侧与车板(1)固定连接， 所述框架(21)内部顶部凹进位置固定连接有滑轨(22)， 所述滑 轨(22)滑动连接有伸缩组件(3)， 所述框架(21)内部设置有电池(24)； 所述伸缩组件(3)包括滑板(31)、 伸缩板(32)、 限位条(33)、 连接条(34)、 转轴(35)、 转 板(36)和电机(37)， 所述滑板(31)底部与滑轨(22)滑动 连接， 所述滑板(31)一侧固定连接 有伸缩板(32)， 所述伸缩板(32)靠近框体(2)的一侧中部固定连接有限位条(33)， 所述限位 条(33)与框架(21)的连接处设置有转珠， 所述限位条(33)另一端转动连接有连接条(34)， 所述连接条(34)的一端转动连接有转轴(35)， 所述转轴(35)一侧固定连接有转板(36)， 所 述转板(36)中心固定连接有电机(37)， 所述电机(37)的输出端与转板(36)固定连接， 所述 电机(37)与电池(24)电性连接 。 2.根据权利要求1所述的一种搬运板材用推车， 其特征在于： 所述移动组件(4)包括方 通(41)、 把手(42)、 蜗轮(43)、 固定套(44)、 蜗杆(45)、 旋转杆(46)、 固定件(47)、 压板(48)和 栏杆(49)， 所述方通(41)在车板(1)两侧对称固定连接， 两个所述方通(41)内底部均固定连 接有固定套(44)， 所述固定套(44)内部一侧转动连接有蜗轮(43)， 所述蜗轮(43)啮合连接 有蜗杆(45)， 所述蜗杆(45)竖直贯穿固定套(44)， 所述蜗杆(45)内部通过螺纹连接有旋转 杆(46)， 所述旋转杆(46)顶端 固定连接有 固定件(47)， 所述固定件(47)顶面固定连接有压 板(48)。 3.根据权利要求1所述的一种搬运板材用推车， 其特征在于： 所述框架(21)底部 中间还 固定有一个滑轮(5)。 4.根据权利要求1所述的一种搬运板材用推车， 其特征在于： 所述框架(21)顶部一侧固 定连接有扶手(23)。 5.根据权利要求2所述的一种搬运板材用推车， 其特征在于： 所述蜗轮(43)一侧固定连 接有把手(42)， 所述 把手(42)通过轴承与方通(41)一侧贯 穿连接。 6.根据权利要求2所述的一种搬运板材用推车， 其特征在于： 所述栏杆(49)底部固定在 车板(1)顶面两侧， 所述 栏杆(49)顶端与方通(41)竖直的两侧固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969574 U 2一种搬运板材用推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及板材生产设备技 术领域， 具体为 一种搬运板材用推车。 背景技术 [0002]板材在生产过程中大量地需要转运， 从起始点转运到终点， 现有技术中一般采用 人工搬运或利用推车进行运输， 但采用人工搬运时板材 的重量使得搬运困难， 采用现有的 推车进行运输时， 推车上的板材无法固定， 从推车上卸下都很费力， 加上板材外形很难抓 取， 转运过程中由于施工现场路面情况不佳推车容易产生晃动导致部 分板材从推车上滑落 损坏， 板材 搬运效率低。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种搬运板材用推车， 具备推车稳定， 卸 货方便， 运输板材不易脱落等优点， 解决了 现有的推车容易晃动板材脱落的风险， 以及卸货 抓取困难等问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种搬运板材用推车， 包括车 板、 框体、 伸缩组件、 移动组件和滑轮， 所述车板一侧固定连接有框体， 所述框体内部滑动连 接有伸缩组件， 所述车板顶部一侧对称 固定连接有两个移动组件， 所述车板底部四角均固 定连接有滑轮， 所述框体包括框架、 滑轨和电池， 所述框架底部一侧与车板固定连接， 所述 框架内部顶部凹进位置固定连接有滑轨， 所述滑轨滑动连接有伸缩组件， 所述框架内部设 置有电池； [0005]所述伸缩组件包括滑板、 伸缩板、 限位条、 连接条、 转轴、 转板和电机， 所述滑板底 部与滑轨滑动连接， 所述滑板一侧固定连接有伸缩板， 所述伸缩板靠近框体的一侧中部固 定连接有限位条， 所述限位条与框架的连接处设置有转珠， 所述限位条另一端转动连接有 连接条， 所述连接条的一端转动连接有转轴， 所述转轴一侧固定连接有转板， 所述转板中心 固定连接有电机， 所述电机的输出端与转板固定连接， 所述电机与电池电性连接 。 [0006]通过上述技术方案， 滑板底部与滑轨滑动连接， 可以减少摩擦， 从而保持伸缩板更 好的滑动， 利用电机带动转板旋转， 可以使得限位条做伸缩运动， 从而使得伸缩板做伸缩运 动， 限位条设置在伸缩板中部位置， 可以使伸缩板保持平衡以及受力均匀， 当把板材推成阶 梯状时可以更好 地抓取板材， 便 于卸货。 [0007]优选的， 所述移动组件包括方通、 把手、 蜗轮、 固定套、 蜗杆、 旋转杆、 固定件、 压板 和栏杆， 所述方通在车板两侧对称固定连接， 两个所述方通内底部均固定连接有固定套， 所 述固定套内部一侧转动连接有蜗 轮， 所述蜗 轮啮合连接有蜗杆， 且蜗杆竖直贯穿固定套， 所 述蜗杆内部通过螺纹连接有旋转杆， 所述旋转杆顶端固定连接有固定件， 所述固定件顶面 固定连接有压 板。 [0008]通过上述技术方案， 可以利用蜗轮 的转动带动蜗杆旋转， 蜗杆旋转带动旋转杆上 下运动， 从而 带动压板做上下运动， 可以根据板材高度来调节压板高度， 达到固定板材的效说　明　书 1/3 页 3 CN 217969574 U 3