(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221880941.5 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 广东大豪汽车零部件实业有限公 司 地址 515000 广东省汕头市濠江区珠河路 101号厂房A之一 (72)发明人 纪钰亮　郑志健　林寿宏　 (74)专利代理 机构 汕头兴邦华腾 专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 44547 专利代理师 张树峰 (51)Int.Cl. G01N 3/14(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01M 13/00(2019.01)G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装 置 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽 车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 包括： 架体结构； 夹持组件， 共设置有两组， 设置于所述架体结构上， 两组所 述夹持组件用于对汽车安全带的两端进行夹持； 弹性储能机构， 与其中一组所述夹持组件连接， 用于对汽车安全 带的负载进行检测； 下压连接机 构， 设于所述架体结构上， 包括动力组件以及连 接组件， 所述连接组件 连接所述弹性储能机构并 与所述动力组件配合， 在所述动力组件动作时， 对所述弹性储能机构解锁， 以对汽 车安全带进行 静态检测， 且在当动力组件与汽车安全带贴合 时， 对汽车安全带进行动态检测， 通过上述 设置， 实现了对汽 车安全带的动静态同步检测， 而不需 要对汽车安全带进行转移并重新固定的繁琐操 作。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217359403 U 2022.09.02 CN 217359403 U 1.一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 其特征在于， 包括： 架体结构； 夹持组 件， 共设置有两组， 设置于所述架体结构上， 两组所述夹持组件用于对汽车安全 带的两端进 行夹持； 弹性储能机构， 与其中一组所述夹持组件连接， 用于对汽车安全带的负载进行检 测； 下压连接机构， 设于所述架体结构上， 包括动力组件以及连接组件， 所述连接组件连接 所述弹性储能机构并与所述动力组件配合， 在所述动力组件动作时， 对所述弹性储能机构 解锁， 以对汽车安全 带进行静态检测， 且在当动力组件与汽车安全带贴合时， 对汽车安全带 进行动态检测。 2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 其特征在于， 所述夹持组件包括框体 （3） ， 所述框体 （3） 上对称设置有两个一号气缸 （4） ， 所述一号气缸 （4） 的伸缩端连接所述框体 （3） 内的夹持板 （5） ， 所述夹持板 （5） 与所述框体 （3） 的底 壁适配， 用于对汽车安全带进行夹持。 3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 其特征在于， 所述弹性储能机构包括滑动于所述架体结构上并与所述框体 （3） 连接的一号滑 块 （6） ， 所述 一号滑块 （6） 同安装在所述架体结构上的横杆 （7） 滑动连接， 所述横杆 （7） 上套合有柱形弹 簧 （8） ， 所述柱形弹簧 （8） 的一端与所述一号滑块 （6） 连接， 另一端与所述横杆 （7） 的端部连 接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 其特征在于， 所述弹性储能机构还包括固定安装在所述架体结构上的电机 （12） ， 所述电机 （12） 的输出轴 连接转动安装在所述架体结构上的丝杆 （11） ， 所述丝杆 （11） 上设置有与之螺纹连接的螺纹 套筒 （9） ， 所述螺纹套 筒 （9） 连接滑动于所述横杆 （7） 上的推环 （10） 。 5.根据权利要求3所述的一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 其特征在于， 所述动力组件包括固定在所述架体结构上的二号气缸 （15） ， 所述二号气缸 （15） 的伸缩端转 动安装有下压辊轮 （16） 。 6.根据权利要求5所述的一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 其特征在于， 所述连接组件包括滑动于所述架体结构上的二号滑 块 （17） ， 所述二号滑块 （17） 上设置有与 所述二号气缸 （15） 的伸缩端适配的触发板 （18） ， 且 所述二号滑 块 （17） 上转动安装有连接套 板 （19） ， 所述连接套板 （19） 内滑动套设有伸缩套板 （20） ， 所述伸缩套板 （20） 远离所述连接 套板 （19） 的一端与所述一号滑块 （6） 转动连接； 所述连接套板 （19） 沿其长度方向上设置有 通槽， 所述伸缩套板 （20） 远离所述 一号滑块 （6） 的一端设置有与所述 通槽适配的凸起。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217359403 U 2一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车安全带荷载检测领域， 具体是一种汽车安全带智能动态、 静 态负荷试验 装置。 背景技术 [0002]汽车安全带的检测项 目包括： 安全带带扣强度检测、 汽车安全带总成的动态性能 检测、 安全带织带抗拉强度荷载检测以及安全带紧急锁止卷收器强度检测。 [0003]汽车的安全带抗拉强度检测包括动 态检测以及静态检测， 且在现有的安全带检测 中， 动态检测与静态检测为分步进 行， 即先进行静态检测， 待静态检测完成后再进 行动态检 测， 在这过程中， 就需要对安全带进行转移， 并根据需要对其重新固定， 使得整个检测过程 中异常繁琐。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带智能动态、 静态负荷试验装置， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种汽车安全带智能动 态、 静态负荷试验装置， 包括： 架体结构； 夹持组件， 共设置 有两组， 设置于所述架体结构上， 两组所述夹持组件用于对汽 车安全带的两端进 行夹持； 弹 性储能机构， 与其中一组所述夹持组件连接， 用于对汽车安全 带的负载进 行检测； 下压连接 机构， 设于所述架体结构上， 包括动力组件以及连接组件， 所述连接组件连接所述 弹性储能 机构并与所述动力组件配合， 在所述动力组件动作时， 对所述弹性储能机构解锁， 以对汽车 安全带进行静态检测， 且在当动力组件与汽车安全带贴合时， 对 汽车安全带进行动态检测。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述夹持组件包括框体， 所述框体上对称设置有 两个一号气缸， 所述一号气缸 的伸缩端连接所述框体内的夹持板， 所述夹持板与所述框体 的底壁适配， 用于对 汽车安全带进行夹持。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述弹性储能机构包括滑动于所述架体结构上 并与所述框体连接的一号滑块， 所述一号滑块同安装在所述架体结构上 的横杆滑动连接， 所述横杆上套合有柱形弹簧， 所述柱形弹簧的一端与所述一号滑块连接， 另一端与所述横 杆的端部连接 。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述弹性储能机构还包括固定安装在所述架体 结构上的电机， 所述电机的输出轴连接转动安装在所述架体结构上 的丝杆， 所述丝杆上设 置有与之螺纹连接的螺纹套 筒， 所述螺纹套 筒连接滑动于所述横杆 上的推环。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述动力组件包括固定在所述架体结构上的二 号气缸， 所述 二号气缸的伸缩端转动安装有下压辊轮。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述连接组件包括滑动于所述架体结构上的二 号滑块， 所述二号滑块上设置有与所述二号气缸 的伸缩端适配的触发板， 且所述二号滑块说　明　书 1/4 页 3 CN 217359403 U 3