(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222062917.7 (22)申请日 2022.08.08 (73)专利权人 广东大豪汽车零部件实业有限公 司 地址 515000 广东省汕头市濠江区珠河路 101号厂房A之一 (72)发明人 林寿宏　纪钰亮　郑志健　 (74)专利代理 机构 汕头兴邦华腾 专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 44547 专利代理师 张树峰 (51)Int.Cl. G01N 3/00(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01M 13/00(2019.01)G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种多工位汽车安全带静态使用寿命试验 装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种多工位汽车安全带静 态使用寿命 试验装置， 所述多工位汽 车安全带静 态使用寿命 试验装置包括： 底 座以及固定在所述 底座上的固定板； 所述底座上设置有用于固定多 个安全带两端的夹持组件， 所述底 座上还设置有 用于通过所述夹持组件对所述安全带施加作用 力的支撑机构， 所述固定板上设置有与所述支撑 机构连接的驱动组件， 所述 驱动组件 上开设有多 组导向槽， 所述固定板上还设置有与所述支撑机 构连接的导向组件， 所述导向组件 上固定有与所 述导向槽卡合的限位块， 所述 驱动组件通过所述 导向槽驱动固定有所述限位块的导向组件运动， 以通过所述支撑机构对固定在所述夹持组件上 的所述安全带施加不同的作用力。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217359297 U 2022.09.02 CN 217359297 U 1.一种多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 其特征在于， 所述多工位汽车安全 带静态使用寿命 试验装置包括： 底座 （1） 以及固定安装在所述底 座 （1） 上且呈对称设置的固 定板 （2） ； 所述底 座 （1） 上设置有用于固定多个安全 带 （19） 两端的夹持组件， 所述底 座 （1） 上 还设置有用于通过所述夹持组件对所述安全带 （19） 施加作用力的支撑机构， 所述固定板 （2） 上设置有与所述支撑机构连接的驱动组件， 所述驱动组件上开设有多组导 向槽 （5） ， 所 述固定板 （2） 上还设置有与所述支撑机构连接的导向组件， 所述导向组件上固定有与所述 导向槽 （5） 卡合的限位块 （8） ， 所述 驱动组件通过所述导向槽 （5） 驱动固定有所述限位块 （8） 的导向组件运动， 以通过所述支撑机构对固定在所述夹持组件 上的所述安全带 （19） 施加不 同的作用力。 2.根据权利要求1所述的一种 多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 其特征在于， 所述夹持组件包括设置在所述底座 （1） 两侧且呈等距设置的多组承接盒 （16） 、 固定安装在 所述承接盒 （16） 内的气缸 （17） 、 固定安装在所述气缸 （17） 伸缩端上且与所述安全 带 （19） 贴 合的压板 （18） ， 其中一侧的所述承接盒 （16） 与所述底 座 （1） 固定连接， 另一侧的所述承接盒 （16） 与所述支撑 机构连接 。 3.根据权利要求2所述的一种 多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 其特征在于， 所述支撑机构包括固定安装在所述底座 （1） 上的导轨 （14） 、 滑动安装在所述导轨 （14） 上的 滑动板 （15） 、 设置在所述底 座 （1） 上且与所述滑动板 （15） 固定连接的弹性组件， 所述弹性组 件上还固定有与所述导向组件连接的支撑板 （10） ， 所述滑动板 （15） 与其中一侧的所述承接 盒 （16） 固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 其特征在于， 所述弹性组件包括固定安装在所述支撑板 （10） 上的固定套筒 （11） 、 活动安装在所述固定套 筒 （11） 内的活动杆 （12） 、 固定安装在所述固定套筒 （11） 内且与所述活动杆 （12） 抵接的弹簧 （13） ， 所述活动杆 （12） 与所述滑动板 （15） 固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种 多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 其特征在于， 所述驱动组件包括固定安装在所述固定板 （2） 上的电机 （3） 、 转动安装在所述固定板 （2） 上 且与所述电机 （3） 输出轴连接的传动杆 （4） ， 所述传动杆 （4） 上开设有所述 导向槽 （5） 。 6.根据权利要求3所述的一种 多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 其特征在于， 所述导向组件包括固定安装在所述固定板 （2） 上且呈对称设置的导向杆 （6） 、 活动安装在所 述导向杆 （6） 上且呈对称设置的多组导 向套筒 （7） 、 固定安装在两个所述导 向套筒 （7） 之间 的固定杆 （9） ， 所述导向套筒 （7） 与所述限位块 （8） 固定连接， 所述固定杆 （9） 与所述支撑板 （10） 固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217359297 U 2一种多工位汽车安全带静态使用寿命试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及安全带测试领域， 具体是一种多工位汽车安全带静态使用寿命试 验装置。 背景技术 [0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪 表板等发生 二次碰撞或避免碰撞时冲出 车外导致死伤的安全 装置。 [0003]在安全带生产过程中， 一般需要对安全带进行静态使用寿命试验， 试验中通常是 对安全带施加一定的作用力， 并根据安全带承受作用力的时间或大小判断安全带的使用寿 命和强度， 然而在车主实际使用过程中， 由于体型的不同， 使得对安全带的作用力不同， 无 法根据不同作用力判断安全带的使用情况， 因此提出一种多工位汽车安全 带静态使用寿命 试验装置。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 以解 决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种多工位汽车安全带静态使用寿命试验装置， 所述多工位汽车安全带静态使用 寿命试验装置包括： 底座以及固定安装在所述底座上且呈对称设置的固定板； 所述底座上 设置有用于固定多个安全带两端的夹持组件， 所述底座上还设置有用于通过所述夹持组件 对所述安全带施加作用力的支撑机构， 所述固定板上设置有与所述支撑机构连接的驱动组 件， 所述驱动组件上开设有多组导向槽， 所述固定板上还设置有与所述支撑机构连接的导 向组件， 所述导向组件上固定有与所述导向槽卡合的限位块， 所述驱动组件通过所述导向 槽驱动固定有 所述限位块的导向组件运动， 以通过所述支撑机构对固定在所述夹持组件上 的所述安全带施加不同的作用力。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述夹持组件包括设置在所述底座两侧且呈等距 设置的多组承接盒、 固定安装在所述承接盒内的气缸、 固定安装在所述气缸伸缩端上且与 所述安全带贴合的压板， 其中一侧的所述承接盒与所述底座固定连接， 另一侧的所述承接 盒与所述支撑 机构连接 。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述支撑机构包括固定安装在所述底座上的导 轨、 滑动安装在所述导轨上 的滑动板、 设置在所述底座上且与所述滑动板固定连接的弹性 组件， 所述弹性组件上还固定有与所述导向组件连接的支撑板， 所述滑动板与其中一侧的 所述承接盒固定连接 。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述弹性组件包括固定安装在所述支撑板上的 固定套筒、 活动安装在所述固定套筒内的活动杆、 固定安装在所述固定套筒内且与所述活 动杆抵接的弹簧， 所述活动杆与所述滑动板固定连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217359297 U 3